[实用新型]一种双向可调的导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机生产线，具体是一种用于滚道传输的双向可调的导向装置。

背景技术

在发动机生产线上，一般都是多种型号产品共线生产，要求在滚道传输中导向装置能柔性调整，以适应产品变化。目前，导向装置主要有固定式和步进可调式两种，固定式在产品型号改变时不能满足导向调整需求；步进可调式可以针对性设计，满足现有已知产品的导向调整需求，但不能满足未知新产品的导向调整需求，以上两种导向装置改造成本高，周期长，已不能满足产品快速更新换代的需求。设计一种柔性高，改造成本低，适应性好的新型导向装置是必然选择。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双向可调的导向装置，其结构简单使用方便，能够适应不同发动机缸体的导向要求。

本实用新型的技术方案如下：

一种双向可调的导向装置，其包括竖立的纵向调节板，所述纵向调节板的上部设有竖条形的纵向条形孔，纵向条形孔中安装有将纵向调节板固定于滚道支架上的螺栓；纵向调节板下部连接有两并排的水平调节板，所述水平调节板上部设有横条形的横向条形孔，横向条形孔中安装有将水平调节板平行固定在纵向调节板上的连接螺钉，水平调节板下部穿过有作用于发动机缸体的曲轴孔进行物流导向的导向杆。

进一步的，所述水平调节板的下部为较短底边在下且斜腰朝外的直角梯形，水平调节板的下部从斜腰内凹成一C形槽；水平调节板的下部通过紧固螺钉重叠固定有一卡口与C形槽对应的卡板，所述导向杆由C形槽和卡板的卡口限位固定。

进一步的，所述卡板的卡口与水平调节板的C形槽同向，导向杆与卡口下边和C形槽上边抵靠。

更进一步的，所述纵向调节板有对称分部在两侧的两个纵向条形孔，所述水平调节板有相平行的两个横向条形孔，螺栓与纵向调节板之间安装有垫片。

本导向装置通过在纵向调节板和水平调节板上设条形孔，从而带动导向杆竖直方向上上下移动和水平方向上左右移动，从而适应不同发动机缸体在滚道上传输时曲轴孔位置的变化，使导向杆能有效地作用于曲轴孔进行物流导向。并通过C形槽及卡口设计，能方便灵活的固定导向杆。还通过条形孔的成组设计，保证导向装置的稳固性和准确性。

本方案既能满足现有多种产品导向需求，又能满足未知新产品的导向需求，柔性高，可满足现有和未知多种产品共线时的物流导向需求，新增产品时无需重新设计制造，节约投资成本，调整简单快捷，为新产品快速上量提供可靠保障。

附图说明

图1是本实用新型组成示意图；

图2是本实用新型纵向位移机构示意图；

图3是本实用新型水平调节板的连接结构图；

图4是图3所示结构的后视图；

图5是本实用新型水平调节板的示意图。

附图标记说明：11-纵向调节板；12-螺栓；13-纵向条形孔；21-水平调节板；22-卡板；23-导向杆；24-连接螺钉；25-紧固螺钉；26-横向条形孔；27-C形槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

本导向装置的一种实施例结构图如图1所示，纵向调节板11竖立，螺栓12穿过纵向条形孔13连接滚道支架，纵向条形孔13设计成竖条形以便纵向调节板11能上下移动，待纵向调节板11沿纵向条形孔13上下移动至需要的高度时，螺栓12的头部将纵向调节板11压紧，安装固定到滚道支架上。纵向调节板11下部两边各通过连接螺钉24连接一水平调节板21，两水平调节板21向纵向调节板11中间并排靠拢，连接螺钉24穿过水平调节板21上部的横向条形孔26，将横向条形孔26设计成横条形以便水平调节板21水平左右移动，待水平调节板21水平移动至需要的位置时，连接螺钉24的头部将水平调节板21压紧，安装固定到纵向调节板11上。导向杆23穿插在水平调节板21下部，其位置调整通过纵向调节板11和水平调节板21的移动实现，以适应发动机缸体的曲轴孔位置变化时的物流导向要求。

所述水平调节板21的下部为较短底边在下且斜腰朝外的直角梯形，水平调节板21的下部从斜腰内凹成一C形槽27，方便安装调整导向杆23。由于导向杆23需要穿过C形槽27，其与C形槽27留有足够的间隙，需要卡板22辅助卡紧。卡板22由紧固螺钉25固定贴紧在水平调节板21的下部，使水平调节板21、导向杆23、卡板22连接为一体。除图1、图3、图4所示的实施例中，卡板22的卡口与水平调节板21的C形槽27同向，导向杆23与卡口下边和C形槽27上边抵靠，还可将卡口与C形槽27反向相对，也可以是导向杆23与卡口上边和C形槽27下边抵靠。