[实用新型]一种车轮装饰罩固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件固定技术领域，尤其涉及一种车轮装饰罩固定支架。

背景技术

车轮装饰罩(以下简称轮罩)装配在钢制车轮上，主要作用是提升整车车轮的美观性。轮罩在单胎的车轮上可以通过车轮螺母直接与车轮螺栓安装，但在双胎车轮上安装时，由于轮胎轮辐向内安装，导致轮罩与车轮螺栓过远，无法直接安装，一般借助固定支架连接。

参考图1和图2，现有的车轮装饰罩固定支架包括用于与轮罩A＇固定连接的上层支架1＇和用于与后桥B＇连接的支架底座2＇，所述上层支架1＇和所述支架底座2＇之间通过连接杆3＇固定连接；所述上层支架1＇包括沿周向均匀分布的多组连接板11＇，多组所述连接板11＇的一端固定连接，且每组所述连接板11＇均沿径向延伸，在所述连接板11＇的末端设有连接螺栓12＇，为了保证安装后的强度，每组所述连接板11＇均需具有较大的厚度；所述支架底座2＇为平板结构，其上开设有安装孔，为了避免连接时与后桥B＇干涉，在所述支架底座2＇底部的所述安装孔对应处设有垫块4＇；为了满足安装要求，所述连接杆3＇一般具有较大的长度。上述结构导致支架的重量较大，从而增大了整车重量，不利于轻量化。

因此，本领域技术人员需要改进现有的车轮装饰罩固定支架结构，以解决现有技术中存在的上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮装饰罩固定支架，在保证支架强度的同时，使得支架重量较轻，结构简单，方便使用。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:

一种车轮装饰罩固定支架，包括上层支架和下层底座，所述上层支架和所述下层底座通过连杆固定连接，所述下层底座包括连接板，所述连接板的两端分别固定连接有支撑板，所述支撑板与所述连接板非共面设置，且两组所述支撑板的末端均设有与后桥固定的翻边；所述上层支架为与轮罩固定的一体式平板结构。

优选地，所述支撑板与所述连接板之间具有90°的夹角。

优选地，所述翻边上设有第一安装孔，所述下层底座与后桥螺栓连接。

优选地，所述上层支架的边缘沿周向设有多组固定部和多组弧形缺口，且所述固定部和所述弧形缺口间隔布置。

优选地，所述上层支架的表面设有多组沿周向分布的加强筋，所述加强筋从所述上层支架的中心向所述固定部的方向延伸。

优选地，所述固定部为五组，且每组所述固定部上均开设有第二安装孔。

优选地，所述第二安装孔中焊接有凸焊螺栓。

本实用新型提供的车轮装饰罩固定支架，对上层支架和下层底座的结构进行了重新设计，将所述下层底座设计为立体结构，包括与上层支架固定连接的连接板，所述连接板的两端分别固定连接有支撑板，所述支撑板与所述连接板非共面设置，且两组所述支撑板的末端均设有与后桥固定的翻边，所述支撑板提高了下层底座的高度，从而可减小连杆的高度，且通过翻边与后桥连接，省去了垫块结构，使得支架的整体结构简单，且重量较轻；另外，所述上层支架为与轮罩固定的一体式平板结构，相比于现有结构中的多组连接板结构，在保证强度不变的同时，整体式平板可降低厚度，进一步满足轻量化的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为现有技术中车轮装饰罩固定支架的结构示意图；

图2为图1中车轮装饰罩固定支架的装配状态图；

图3为本实用新型实施例提供的车轮装饰罩固定支架的结构示意图；

图4为图3中车轮装饰罩固定支架的主视图；

图5为图3中上层支架与轮罩的连接状态示意图；

图6为图3中下层底座与后桥的连接状态示意图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1＇-上层支架，2＇-支架底座，3＇-连接杆，4＇-垫块；

11＇-连接板，12＇-连接螺栓；A＇-轮罩，B＇-后桥；

1-上层支架，2-下层底座，3-连杆，4-凸焊螺栓；

11-固定部，12-弧形缺口，13-加强筋；

21-连接板，22-支撑板，23-翻边；

a-第一安装孔，b-第二安装孔；A-轮罩，B-后桥。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。