[实用新型]一种多元数字化红外光子轴温POE探头装置

说明书

技术领域

本实用新型属于列车轨边轴温探测领域，具体是一种多元数字化红外光子轴温POE探头装置。

背景技术

铁路车辆轴温红外探测系统，利用物体温度与红外线辐射能量相关的原理，采用非接触式红外线测温技术，在铁路沿线探测通过列车各轴承的轴温，实现对车辆轴箱温度的动态监控，是发现铁路车辆轴承故障，防止列车运行车辆燃切轴事故的重要安全监测设备。

车辆轴温探测系统经过几十年的应用与发展，运用水平已经得到了明显的提高，技术上也取得了长足的进步。

轴温探头是系统的核心部件，目前，系统采用热敏、光子单元探头，轴温模拟信息长线传输，易受干扰，轨边布线复杂。采用单元探测，轴承温度存在探测盲区，不能消除阳光干扰、热轮等外来因素的影响，存在漏报和错报的风险。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有车辆轴温探测系统探测盲区，消除阳光干扰、热轮等外界因素的影响，减少漏报和错报，提高兑现率，公开了一种多元数字化红外光子轴温POE探头装置，采用了非接触式红外测温技术，

包括2个多元数字化红外光子轴温POE探头、2个扫描箱和2个车轮传感器；

2个多元数字化红外光子轴温POE探头分别安装在2个扫描箱中心处；2个扫描箱对称安装于两条轨边外侧；在其中一个扫描箱的轨边内侧安有2个车轮传感器；

多元数字化红外光子轴温POE探头包括：壳体，电路板组，多元红外光子传感器，红外锗镜，网络接口，截止滤波片和热沉；

多元数字化红外光子轴温POE探头的最外侧是壳体，壳体上胶封有截止滤波片，热沉与截止滤波片同轴设置，固定在壳体内部，热沉上固定安装多元红外光子传感器，同时多元红外光子传感器置于红外锗镜镜头内，多元红外光子传感器通过焊接信号线连接到电路板组，电路板组安装于壳体内，通过电缆连接网络接口。

本实用新型的优点在于：

(1)、本实用新型一种多元数字化红外光子轴温POE探头装置，采用多元光子红外传感器对列车车轴进行非接触、在线全息温度探测，车轴温度扫描无盲区；适用高速列车。

(2)、本实用新型一种多元数字化红外光子轴温POE探头装置，探头采用以太网供电(POE)供电方式及数字化网络传输，轨边布线简单；

(3)、本实用新型一种多元数字化红外光子轴温POE探头装置，多元信息，抗干扰能力强，提高轴温探测和预报准确率。

(4)、本实用新型一种多元数字化红外光子轴温POE探头装置，模拟温度信息探头内部数字化，网络传输。

(5)、本实用新型一种多元数字化红外光子轴温POE探头装置，探头装置内集成控温系统，确保探测器正常工作。

附图说明

图1为本实用新型多元数字化红外光子轴温POE探头装置示意图；

图2为本实用新型多元数字化红外光子轴温POE探头结构示意图；

图3为本实用新型多元数字化红外光子轴温POE探头装置车轴扫描示意图；

图中：

1-探头a；2-探头b；3-车轮传感器a；4-车轮传感器b；5-扫描箱a；6-扫描箱b；7-车轴a；8-车轴b；101-壳体；102-电路板组；103-多元红外光子传感器；104-红外锗镜；105-网络接口；106-截止滤波片；107-热沉；

具体实施方式

本实用新型提供了一种多元数字化红外光子轴温POE探头装置，涉及非接触式红外测温技术，是一种多元数字化红外光子传感器、红外光学系统和相关驱动电路组成的多元轴温探头装置。

多元数字化红外光子轴温POE探头装置具体结构，如图1所示，包括：2个多元数字化红外光子轴温POE探头，2个扫描箱和2组车轮传感器；

2个探头为多元数字化红外光子轴温POE探头，具体分为：探头a1和探头b2，分别安装在轨边外侧的2个扫描箱中心处，根据用户对角度的不同要求进行设定。

2个扫描箱分别为扫描箱a5和扫描箱b6，对称安装于两条轨边外侧。

2个车轮传感器分别为车轮传感器a3和车轮传感器b4；安装在同一条铁轨内侧，与扫描箱b6相对，2个车轮传感器之间的宽度根据用户要求设定。

探头a1和探头b2结构相同，均包括：壳体101，电路板组102，多元红外光子传感器103，红外锗镜104，网络接口105，截止滤波片106和热沉107。