[实用新型]新型旋转脚蹬

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车及零部件制造技术领域，特别是涉及一种新型旋转脚蹬。

背景技术

一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。但是，当前折叠自行车脚蹬不能绕着曲柄转动，折叠自行车宽度不能变窄。为解决这一技术问题，专利ZL201320077688.4公开有一种旋转脚蹬，所属交通车辆领域，是一种自行车旋转脚蹬，克服当前折叠自行车脚蹬不能绕着曲柄转动，折叠自行车宽度不能变窄的不足，由曲柄、盖板、旋转轴、脚蹬、连接螺钉组成，在曲柄下部做一长凹坑，凹坑连出口，旋转轴上粗下细，旋转轴粗的一头放在曲柄凹坑中，旋转轴细的一头经过曲柄凹坑出口后装脚蹬，用一盖板盖住旋转轴粗的一头，盖板用螺钉拧在曲柄上，使旋转轴粗的一头能在曲柄凹坑中旋转但不能从凹坑的出口处拉出来，这样旋转轴转后脚蹬能贴靠在自行车身上，使折叠自行车变得更窄。虽然以上的技术方案一定程度上解决了上述的技术问题，但是其解决问题的效果并不好，实践中易出现其他问题。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构更为巧妙，更加便于使用推广的新型旋转脚蹬，本实用新型既可以实现脚蹬能绕着曲柄转动，进而将折叠自行车宽度变窄，同时，非常便于操作。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种新型旋转脚蹬，包括：曲轴，上端嵌入曲轴内的双T架和可旋转地连接在双T架下端的脚蹬，双T架内侧设有长条形行程槽Ⅰ且脚蹬上的T型主轴两端可沿行程槽Ⅰ上下运动，T型主轴上设有锁紧螺母，所述双T架外侧设有凸起且凸起可沿设置在脚蹬上的行程槽Ⅱ上下运动，所述双T架内侧还设有卡槽Ⅰ且T型主轴上端对应地设有卡扣。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

为解决现有技术中由于自行车脚蹬的存在导致折叠后的自行车的宽度不能变窄的技术问题，本实用新型提供有上述技术方案，在上述技术方案中，所述脚蹬可旋转地连接在所述的双T架上，以便减少折叠自行车经过折叠之后的宽度；此外，二者之间的还通过以下方式连接，双T架内侧设有长条形行程槽Ⅰ且脚蹬上的T型主轴两端可沿行程槽Ⅰ上下运动，所述双T架外侧设有凸起且凸起可沿设置在脚蹬上的行程槽Ⅱ上下运动，这样的联接方式使得脚蹬在旋转至与双T架平行时，其还可沿着双T架向上运动，以进一步减少折叠自行车的长度，使得折叠自行车占用空间更小，更利于存放。

本实用新型还可以采用如下技术措施：所述脚蹬设有加强筋条。此设计以便于增强脚蹬的承载强度。

本实用新型还可以采用如下技术措施：所述加强筋条位于靠近所述脚蹬底端1/4-1/3位置处。此设计既可保证脚蹬足够的支撑强度，也同时为脚蹬向上的运动预留足够的空间。

本实用新型还可以采用如下技术措施：所述双T架还设有用于卡接所述脚蹬的卡槽Ⅱ。此设计用于在脚蹬处于最高位置时，将此位置固定住。

附图说明

图1是本实用新型的主剖图结构示意图(非使用状态)；

图2是本实用新型的侧视图结构示意图(非使用状态)；

图3是本实用新型的侧视图结构示意图(使用状态)；

图4是本实用新型的主剖图结构示意图(带卡槽Ⅱ)；

图5是本实用新型的侧视图结构示意图(带卡槽Ⅱ)。

图中：1、曲轴；2、双T架；3、脚蹬；4、行程槽Ⅰ；5、T型主轴；6、锁紧螺母；7、凸起；8、行程槽Ⅱ；9、卡槽Ⅰ；10、卡扣；11、加强筋条；12、卡槽Ⅱ。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1，图2，图3，图4和图5，一种新型旋转脚蹬，包括：曲轴1，上端嵌入曲轴1内的双T架2和可旋转地连接在双T架2下端的脚蹬3，双T架2内侧设有长条形行程槽Ⅰ4且脚蹬3上的T型主轴5两端可沿行程槽Ⅰ4上下运动，T型主轴5上设有锁紧螺母6，所述双T架2外侧设有凸起7且凸起7可沿设置在脚蹬3上的行程槽Ⅱ8上下运动，所述双T架2内侧还设有卡槽Ⅰ9且T型主轴5上端对应地设有卡扣10。