[实用新型]一种复合永磁可控磁通轴向磁场永磁同步电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及永磁电机技术领域，特别是一种复合永磁可控磁通轴向磁场永磁同步电机。

背景技术

随着稀土永磁材料性能的不断提高，以高效率、高功率密度为显著特征的永磁电机得以快速发展，在航空、航天、汽车等很多工业领域获得了广泛应用。在各种各样永磁电机中，轴向磁场永磁电机，又称为盘式电机，不仅具有轴向尺寸短、体积小、结构紧凑等特点，而且由于其高转矩密度和高效率，在很多特殊应用场合具有明显优越性，已经成为研究的热点，主要应用于运动控制，特别适用于轴向尺寸要求较小且有大转矩需求的直驱场合，如电动汽车轮毂电机。

作为驱动用的永磁同步电机，希望电机工作在低速恒转矩区时的气隙磁场足够高，有较高的力能指标；而电机工作在高速恒功率区时，应能使永磁气隙磁场削弱地足够低，使电机有较宽的调速范围。常规的轴向磁场永磁同步电机由于钕铁硼等永磁材料的固有特性，电机内气隙磁场基本保持恒定，限制了其在诸如电动汽车等宽调速直驱场合的应用。目前人们为了保持永磁电机在较宽速度范围内恒功率运行，纷纷采用弱磁扩速技术来扩大永磁电机在高速状态下的输出功率。现有技术中对永磁电机实现弱磁控制的方案主要是采用混合励磁方案，即在传统永磁电机的基础上再增加一个直流励磁线圈，在基速以上此直流线圈产生的磁动势作为去磁磁势，来达到削弱磁通的目的。该方案虽然能达到削弱磁通的目的，但是需要增加直流励磁线圈，会引起铜耗的增加，进而导致系统在高速区效率降低，并且可能会引起永磁体不可逆退磁。

因此，如何实现永磁电机的气隙磁场可调成为近年来电机领域的一个研究热点，一种通过改变永磁体磁化水平来实现气隙磁场调节，被称为真正意义上的可变磁通永磁电机。该类电机采用高剩磁、低矫顽力的永磁材料--铝镍钴，利用三相定子绕组施加直轴脉冲电流产生的直轴电枢磁动势控制其磁化强度，并且其磁化水平能被记忆住，从而实现气隙永磁磁场的灵活调节，在不牺牲电机其他性能指标前提下，实现了宽调速范围运行。由于该电机的调磁是直接改变永磁体的磁化状态，而不是利用外加磁动势来抵消，因此可以说是一种真正意义上的磁通可控的永磁电机。

东南大学林鹤云等提出了一种轴向磁场磁通切换型表贴式永磁记忆电机，该电机虽能通过在单相脉冲绕组上施加不同电流，实现电机气隙磁场可调，但该电机仅采用了矫顽力相对较低的铝镍钴永磁体，电机的最大气隙磁通很难达到钕铁硼永磁电机的水平，电机力能指标不尽如人意；或者为了获得足够的磁通，必须采用较厚的永磁材料，而且增磁和去磁磁通又通过电机的气隙，这就导致所需的调磁脉冲磁动势较大，增大了绕组容量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足而提供一种复合永磁可控磁通轴向磁场永磁同步电机，可同时满足电动汽车轮毂电机高转矩密度及弱磁扩速这两个要求，通过控制三相电枢绕组直轴电流矢量脉冲的幅值和方向可调节铝镍钴永磁材料的磁化强度和方向，从而使气隙磁通受控，实现宽范围弱磁调速。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

根据本实用新型提出的一种复合永磁可控磁通轴向磁场永磁同步电机，包括两个转子盘、定子和安装轴，两个转子盘对称设置在定子的两侧，定子和两个转子盘同轴安装在安装轴上；其中，所述转子盘的内表面粘贴有沿周向分布的多组复合永磁磁极。

作为本实用新型所述的一种复合永磁可控磁通轴向磁场永磁同步电机进一步优化方案，所述复合永磁磁极由两块轴向磁化的钕铁硼永磁体和一块切向磁化的铝镍钴永磁体组合而成，所述铝镍钴永磁体放置在两块钕铁硼永磁体的中间；相邻的两组复合永磁磁极充磁方向相反，两个转子盘上相对位置的复合永磁磁极充磁方向相同。

作为本实用新型所述的一种复合永磁可控磁通轴向磁场永磁同步电机进一步优化方案，所述钕铁硼永磁体、铝镍钴永磁体的形状均为扇形。

作为本实用新型所述的一种复合永磁可控磁通轴向磁场永磁同步电机进一步优化方案，所述定子包括定子铁心和三相电枢绕组；定子铁心包括定子轭和定子齿，定子齿和定子轭拼装成圆柱状，相邻的定子齿之间形成定子槽，三相电枢绕组位于定子槽中且匝绕在定子齿上。

作为本实用新型所述的一种复合永磁可控磁通轴向磁场永磁同步电机进一步优化方案，所述定子铁心呈双边对称结构，定子铁心由硅钢片制成，三相电枢绕组为非重叠集中绕组型式。

作为本实用新型所述的一种复合永磁可控磁通轴向磁场永磁同步电机进一步优化方案，所述转子盘由非导磁材料制成。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：