[实用新型]一种汽车发动机在线装配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机在线装配装置，属汽车零部件总成装配设备技术领域。

背景技术

发动机作为汽车能够正常运行的重要零部件，其装配工艺及装配方式一直是国内零部件生产企业瓶颈。该零部件完全手工装配工作强度大，发动机零件质量重，装配工序复杂，导致节拍时间完全不能满足市场产能需求，且存有一定的安全隐患。因此，有必要研发一种操作工人能在不同工位同步进行操作，以大大减少装配时间，降低操作工人的劳动强度，且能有效保证操作工人安全的在线装配装置。 

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构紧凑，操作工人能在不同工位同步进行操作，以大大减少装配时间，降低操作工人的劳动强度，且能有效保证操作工人安全的汽车发动机在线装配装置。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车发动机在线装配装置，包括机架、蜗轮蜗杆减速机、行星减速机、传动齿盘、回转支撑板和夹具安装板；其特征在于：机架上端安装有蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机一侧的机架上装有行星减速机，行星减速机通过输出轴与蜗轮蜗杆减速机连接；蜗轮蜗杆减速机前端两侧的机架上通过轴承对称状安装有上支撑件，机架下端两侧对称状安装有下支撑件；蜗轮蜗杆减速机下方的机架上设置有装配孔；装配孔内侧通过回转支撑板活动安装有传动齿盘，装配孔外侧设置有中间支撑件，中间支撑件通过螺栓与传动齿盘固定连接；中间支撑件的端头固装有夹具安装板；所述的蜗轮蜗杆减速机的输出轴端头安装有驱动齿轮，驱动齿轮与传动齿盘啮合连接；传动齿盘下方的机架上安装有打滑离合器。

所述的上支撑件呈“ 『”状，上支撑件的内表面和内表面顶部分别设置有滚柱。

所述的下支撑件呈“U”字状，下支撑件的卡口内安装有滚柱。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型结构简单、紧凑、制作精密，为国内首创；

2、通过调整打滑离合器调整阻力，装配车遇阻力即打滑，有效保证操作工及周边环境安全；

3、大大降低操作工人的劳动强度和零部件装配难度，提高了零部件装配质量。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的后视结构示意图；

图中：1、机架，2、蜗轮蜗杆减速机，3、行星减速机，4、传动齿盘，5、回转支撑板，6、夹具安装板，7、轴承，8、上支撑件，9、滚柱，10、下支撑件，11、中间支撑件，12、驱动齿轮， 13、打滑离合器。

具体实施方式

该汽车发动机在线装配装置包括机架1、蜗轮蜗杆减速机2、行星减速机3、传动齿盘4、回转支撑板5和夹具安装板6。机架1上端安装有蜗轮蜗杆减速机2，蜗轮蜗杆减速机2一侧的机架1上装有行星减速机3，行星减速机3通过输出轴与蜗轮蜗杆减速机2连接。

蜗轮蜗杆减速机2前端两侧的机架1上通过轴承7对称状安装有上支撑件8，上支撑件8呈“ 『”状，上支撑件8的内表面和内表面顶部分别设置有滚柱9。机架1下端两侧对称状安装有下支撑件10；下支撑件10呈“U”字状，下支撑件10的卡口内安装有滚柱9。

蜗轮蜗杆减速机2下方的机架1上设置有装配孔；装配孔内侧通过回转支撑板5活动安装有传动齿盘4，装配孔外侧设置有中间支撑件11，中间支撑件11通过螺栓与传动齿盘4固定连接；中间支撑件11的端头固装有夹具安装板6。

该汽车发动机在线装配装置的蜗轮蜗杆减速机2的输出轴端头安装有驱动齿轮12，驱动齿轮12与传动齿盘4啮合连接；传动齿盘4下方的机架1上安装有打滑离合器13。

该汽车发动机在线装配装置通过上支撑件8和下支撑件10悬挂安装于旋转木马线的上下导轨上，并随线体环形自动运行而运行。发动机零部件（工件）通过特定夹具装夹于夹具安装板6上；工作过程中，当该在线装配装置随线体运行至一个装配工位后；在打滑离合器14的作用下，该在线装配装置在该工位打滑停留；此时，通过驱动装置驱动行星减速机3，进而中通过蜗轮蜗杆减速机2输出轴上的驱动齿轮12带动传动齿盘4转动；由此通过中间支撑件11和夹具安装板6带动发动机零部件（工件）转动，由于传动齿盘4、中间支撑件11等构成的旋转机构能够保证零部件（工件）旋转至任何角度能够自锁；因此可方便装配工人的装配；装配完毕，打滑离合器13通过自身弹簧复位，该在线装配装置随线体运行至下一工位。

本实用新型结构设计简单、紧凑、制作精密，大大降低了生产企业成本；能保证工件和操作人员安全；降低操作人员的工作劳动强度和装配难度，提升零部件装配质量。