[实用新型]一种收割机用的减速齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种具有减速（或增速）、可以多头同时输出的收割机用的减速齿轮箱，属于动力传递技术领域。

背景技术

现有的齿轮箱结构主要包括箱体、输入轴部件和输出轴部件等，一般输入与输出为平行方向，即使有一输入、多输出，那么也是多平行输出，因此，现有的齿轮箱结构变化不多，因而对于特殊需要的，如收割机专用的减速齿轮箱，尚没有专用的结构形式。现收割机所用的动力传递只有利用离合器进行离合的、单纯离合器或离合器与齿轮组合在一起的离合减速齿轮箱，其结构相对复杂，使用不方便，可靠性差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，使用安装方便，可靠性好的收割机用的减速齿轮箱。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种收割机用的减速齿轮箱，它主要包括一箱体，安装在箱体内的输入轴，该输入轴上安装有一离合器并通过该离合器相连一活套在输入轴上的主动齿轮，该主动齿轮与一固定安装在输出轴上从动齿轮相啮合；所述的输入轴上还固定安装有一主动伞齿轮，该主动伞齿轮与固定安装在皮带轮轴上的从动伞齿轮啮合；所述的输入轴和皮带轮轴分别通过各自的轴承支承在箱体内，且输入轴和皮带轮轴呈相互垂直布置。

所述的离合器为液压控制的摩擦式离合器，它包括一内装有活塞、相互啮合的外摩擦片和内摩擦片的离合器外壳，内摩擦片的内齿与主动齿轮上联成一体的离合器座相啮合；活塞与返回弹簧同时在输入轴上并紧贴在一起；所述皮带轮轴的一端与一油泵相连接，且所述油泵通过油路与离合器操纵阀相连并在油泵工作时，将液压油送入离合器操纵阀；皮带轮轴的另一端装有皮带轮，并通过皮带输出。

本实用新型是根据市场需求，在现有技术的基础上改良而成的，它是在现有减速齿轮箱上按装了一套液压离合器，经液压离合器上的控制阀动作，离合后，决定输出轴是否转动。并在输入轴上装有一只常转的主动伞齿轮，在皮带轮轴上装有一只相啮合的从动伞齿轮，通过皮带轮轴及皮带轮轴上的皮带轮进行动力的另一端输出；达到双输出及同时直角输出，利用液压离合器，园柱齿轮及伞齿轮的有效组合，达到所需工况，提高经济效益。

本实用新型完成了由一台柴油机把功率输入（原动机），使一个输入带动二个输出；即皮带轮输出和通过离合器输出。皮带轮输出为常转，通过离合器输出的由控制阀操纵控制；需功率输出时，转动控制阀操纵手柄，使离合器结合，输出轴转动。

本实用新型有效地解决了一机二输出的要求，同时利用离合器及齿轮的啮合，可控制的平行输出；使用伞齿轮的啮合，进行90度直角输出；具有结构简单，使用安装方便，可靠性好等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本本实用新型作详细的介绍：图1、2所示，本实用新型所述的一种收割机用的减速齿轮箱，它主要包括一箱体10，安装在箱体内的输入轴1，该输入轴1上安装有一离合器并通过该离合器相连一活套在输入轴1上的主动齿轮6，该主动齿轮6与一固定安装在输出轴上从动齿轮13相啮合；所述的输入轴1上还固定安装有一主动伞齿轮9，该主动伞齿轮9与固定安装在皮带轮轴23上的从动伞齿轮22啮合；所述的输入轴1和皮带轮轴23分别通过各自的轴承支承在箱体内，且输入轴1和皮带轮轴23呈相互垂直布置，即皮带轮轴23有两只轴承支承在箱体10上，与输入轴1成水平90度输出。

图中所示，所述的离合器为液压控制的摩擦式离合器，它包括一内装有活塞5、相互啮合的外摩擦片16和内摩擦片15的离合器外壳4，内摩擦片15的内齿与主动齿轮6上联成一体的离合器座相啮合；活塞5与返回弹簧17同时在输入轴1上并紧贴在一起；所述皮带轮轴23的一端与一油泵20相连接，且所述油泵20通过油路与离合器操纵阀7相连并在油泵工作时，将液压油送入离合器操纵阀7；皮带轮轴23的另一端装有皮带轮，并通过皮带输出。

当控制阀手柄转动时，使操纵阀的工作油经工作油路进入工作活塞。活塞在工作油的压力下推动活塞移动，压紧内外摩擦片，使固装在输入轴上的离合器外壳通过外摩擦片，内摩擦片，主动齿轮上的离合器座带动主动齿轮转动，同时使从动齿轮及输出轴一起转动。把功率通过输出轴输出。

因在输入轴上同时固装有主动伞齿轮，输入轴转动时，主动伞齿轮带动固装在带轮轴上的从动伞齿轮一起转动。带轮轴上装有皮带轮，皮带轮通过皮带把功率输出。