[实用新型]一种干电池碳棒、皮套分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及废旧电池处理，特别是一种干电池碳棒、皮套分离装置。

背景技术

常用的干电池，主要有酸性锌锰电池和碱性锌锰电池两类，它们都含有汞、锰、镉、铅、锌等各种金属物质，会对水体和土壤造成污染。将电池回收处理，不仅可以减少对环境的伤害又可以实现资源的循环利用，现有对废旧电池处理的机器，存在无法将碳棒和皮套彻底分离的缺陷。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种干电池碳棒、皮套分离装置，本装置能将碳棒和皮套彻底分离，具有碳棒和皮套分离彻底，设备先进、工艺简单、自动化程度高的优点。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种干电池碳棒、皮套分离装置，包括夹持分离装置，所述夹持分离装置包括夹持器，夹持器包括碳棒夹持器和皮套夹持器，碳棒夹持器、皮套夹持器以铰链为轴开合，碳棒夹持器夹住碳棒，皮套夹持器夹住皮套，碳棒夹持器、皮套夹持器张开时使碳棒与皮套分离。

所述的碳棒夹持器包括上碳棒压板和下碳棒压板，下碳棒压板设有第一导槽，上碳棒压板与第一导槽适配，上碳棒压板可以在下碳棒压板的第一导槽中移动；

皮套夹持器包括上皮套挡板和下皮套挡板，下皮套挡板设有第二导槽，上皮套挡板与第二导槽适配，上皮套挡板可以在下皮套挡板的第二导槽中移动；

碳棒夹持器和皮套夹持器底部通过固定销钉铰接；上碳棒压板、上皮套挡板通过传动装置与动力装置连接。

还包括传动装置，传动装置包括碳棒驱动连杆和皮套驱动连杆、挡板驱动块和压板驱动块、传动销，传动销设置在气缸连杆上并且配装在压板驱动块和挡板驱动块的导槽内，压板驱动块一端支点和碳棒驱动连杆相连接，挡板驱动块一端支点与皮套驱动连杆相连接，压板驱动块和挡板驱动块均与固定销钉铰接，压板驱动块和挡板驱动块以各自的支点为轴作弧线运动；压板驱动块和挡板驱动块的另一端均与动力装置相连接；上碳棒压板与碳棒驱动连杆的一端相连接；上皮套挡板与皮套驱动连杆的一端相连接。

还包括动力装置，动力装置包括气缸、气缸连杆和支撑体，气缸连杆穿过支撑体，一端与碳棒驱动连杆和皮套驱动连杆连接，另一端与气缸连接，固定销钉与支撑体铰接。

该装置工作时，气缸活塞压缩，通过气缸连杆带动传动销压迫压板驱动块和挡板驱动块；压板驱动块张开的同时驱动连杆也张开，此时的碳棒压板和皮套挡板处于未分离状态；

随着活塞舒张，气缸连杆带动传动销作舒张运动，需要处理的干电池的皮套被皮套挡板夹住的同时干电池中的碳棒被碳棒压板夹住；

随着活塞继续舒张，气缸连杆带动传动销仍做舒张运动，碳棒驱动连杆带动碳棒压板和皮套驱动连杆带动的皮套挡板以铰链为轴运动，碳棒压板和皮套挡板分离，将碳棒和皮套分开，完成分离工作。

本装置中的气缸活塞连续作往返运动，则可以连续进行分离工作。

通过气缸提供动力，自动化程度提高，由气缸驱动传动销，传动销直接驱动碳棒驱动连杆和皮套驱动连杆运动，通过上、下皮套挡板和碳棒压板的配合，实现碳棒和皮套的分离，具有碳棒和皮套分离彻底，设备先进、工艺简单、自动化程度高的优点。

附图说明

图1为实施例的主视结构示意图；

图2为图1的俯视图。

图中，1.气缸 2.支撑体 3.气缸连杆4.压板驱动块 5.碳棒驱动连杆 6.下碳棒压板7.上碳棒压板 8.上皮套挡板 9.下皮套挡板 10.皮套驱动连杆11.固定销钉 12.挡板驱动块 13.传动销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步详细描述，但不是对本实用新型的限定。

实施例：

参照图1图2，一种干电池碳棒、皮套分离装置，包括夹持分离装置，所述夹持分离装置包括夹持器，夹持器包括碳棒夹持器和皮套夹持器，碳棒夹持器、皮套夹持器以铰链为轴开合，碳棒夹持器夹住碳棒，皮套夹持器夹住皮套，碳棒夹持器、皮套夹持器张开时使碳棒与皮套分离。

所述的碳棒夹持器包括上碳棒压板7和下碳棒压板6，下碳棒压板6设有第一导槽，上碳棒压板7与第一导槽适配，上碳棒压板7可以在下碳棒压板6的第一导槽中移动；

皮套夹持器包括上皮套挡板8和下皮套挡板9，下皮套挡板9设有第二导槽，上皮套挡板8与第二导槽适配，上皮套挡板8可以在下皮套挡板9的第二导槽中移动；

碳棒夹持器和皮套夹持器底部通过固定销11钉铰接；上碳棒压板7、上皮套挡板8通过传动装置与动力装置连接。