[实用新型]四驱、双转向越野叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及野外用叉车领域，具体为一种四驱、双转向越野叉车。

背景技术

叉车是一种搬运、装卸货物的工具，在企业中是常用机器，我们也对其的性能及构造都十分了解。一般叉车工作原理如图3所示：

叉车的运行是靠前轮的驱动来实现的。发动机输出的动力直接传递给前桥轮胎，通过前桥轮胎的旋转来带动整车的运行。当整车需要转向时，操作者通过操作方向盘，利用液压的助力使后桥轮胎转动来完成整车的转向。

一般叉车的工作环境绝大部分是在厂区，或者比较平坦和硬实的开阔路面。因为这样的路面不需要太大的动力和较灵活的转向。但需要在野外不平整和泥泞路面上装卸和运输货物时，普通的叉车就无法顺利的进行了，当路面崎岖且坡度较大时，依靠前桥的动力就无法实现叉车的正常工作。当遇到弯度较大的路况时，依靠叉车后桥轮胎的转向无法满足使用。这就需要依靠驱动性能强并且转弯角度大的运输设备来替代我们普通的叉车。而我们设计的这款四驱双转向越野叉车就能解决这些问题，满足野外复杂路面的作业。

实用新型内容

本实用新型针对以上不足之处，提供了一种四驱、双转向越野叉车，其中间铰接转向和后轮转向有机的结合在一起，大大减小了整车的转弯半径，适应于较为复杂的工作环境。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种四驱、双转向越野叉车，包含有叉车本体，所述叉车本体的方向盘连接转向系统，所述转向系统连接分流集流阀，分流集流阀分别连接两个中间铰接转向油缸和两个后桥轮胎转向油缸。

本实用新型实现了前后轮胎都能够驱动，将整车的驱动性能提高了百分之五十，中间铰接转向和后轮转向有机的结合在一起，大大减小了整车的转弯半径，适应于较为复杂的工作环境；

发动机输出的动力通过传动部分，将动力传输到前桥和后桥上，这样在遇到坡度较大的路面时，即使前轮无法工作，后轮的驱动也能满足整车运行的需要。

附图说明

图1所示是本实用新型的结构示意图。

图2所示是本实用新型的工作原理图；

图3所示是一般叉车工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述：

如图所示为本实用新型的一个具体实施例，一种四驱、双转向越野叉车，包含有叉车本体，所述叉车本体的方向盘1连接转向系统，所述转向系统连接分流集流阀2，分流集流阀2分别连接两个中间铰接转向油缸3、4和两个后桥轮胎转向油缸5、6。

当整车需要转向时，操作者通过转动方向盘１，转向系统提供的动力源会通过分流集流阀２，将系统的压力按照一定的比例分配到中间铰接转向油缸３、4和后桥轮胎转向油缸5、6，这样只要控制一个转向器就能实现两处转向系统同时工作。中间加装的分流集流阀的性能能满足在两处载荷不同的情况下，转向动力源向两处提供的动力不变。

    当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。