[实用新型]一种中置电机系统与吊架的装配结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动自行车领域，具体涉及一种中置电机系统与吊架的装配结构。

背景技术

现有的电动自行车的中置电机系统是通过吊架与非标车架实现安装固定的，现有吊架一般是焊接在非标车架上的，吊架与中置电机系统之间大部分是采用对穿螺钉的固定方式，为了保证强度，往往会使用多而大的螺钉，这不仅严重影响了外观，与工业设计的理念相背离，而且拆装也较为繁琐。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种中置电机系统与吊架的装配结构，其通过卡接安装实现了电机系统与吊架之间的装配，无需螺钉等紧固件，不仅整体结构简洁、美观，而且简化了组装过程，提高了生产效率。

本实用新型的技术方案是：一种中置电机系统与吊架的装配结构，包括中置电机系统及吊架，所述吊架相对中置电机系统的两侧分别设有臂爪，所述中置电机系统的两侧设有供具有臂爪抓取卡接的卡配部，所述吊架与中置电机系统通过臂爪与卡配部的配合实现两者间的安装固定。

进一步的,所述中置电机系统为双轴传动式电机系统，其为具有大圆柱和小圆柱的双圆柱外形，所述吊架用于安装中置电机系统的一端设有双圆弧安装部，该双圆弧安装部包括周向包覆部及平行延伸于周向包覆部两侧的径向包覆部，两径向包覆部上分别具有与中置电机系统的大圆柱和小圆柱配合的大圆弧槽和小圆弧槽，两径向包覆部于大圆弧槽边沿向内凸设有大圆弧内条，该大圆弧内条即为上述臂爪，所述中置电机系统上具有与大圆弧内条配合且可相对滑动的第一卡槽，第一卡槽至少一端部具有供大圆弧内条插入的开口，该第一卡槽即为上述卡配部，安装时，中置电机系统的大圆柱通过第一卡槽与大圆弧内条之间的滑动配合旋入双圆弧安装部的大圆弧槽内，当大圆柱完全进入大圆弧槽时，小圆柱也完全进入小圆弧槽。

进一步的，所述装配结构还包括具有两平行布置的弧形段的双弧形插卡，两径向包覆部于小圆弧槽边沿向内凸设有小圆弧内条，所述中置电机系统上具有供双弧形插卡的弧形段及小圆弧内条嵌入第二卡槽，安装时，当小圆柱完全进入小圆弧槽时，小圆弧内条落入第二卡槽，此时小圆弧内条与第二卡槽之间形成有间隙，将双弧形插卡的弧形段分别插入相应侧的间隙，以使小圆弧内条与第二卡槽之间相对卡紧。

更进一步的，两径向包覆部的大圆弧内条之间的间距A要小于两径向包覆部的小圆弧内条之间的间距B。

为了避免双弧型插卡因震动而脱落，所述双弧形插卡的外端部设有第一连接件，所述双圆弧安装部设有与之配合的第二连接件，当双弧形插卡的弧形段完全插入小圆弧内条与第二卡槽之间的间隙时，第一连接件与第二连接件连接配合。上述第一连接件和第二连接件的配合方式可以为卡扣连接。

本实用新型的优点是：

1、本实用新型结构较为新颖，双圆柱外形的中置电机系统通过旋入式卡接安装实现了与吊架的双圆弧安装部之间的装配，无需螺钉等紧固件，不仅整体结构简洁、美观，而且简化了组装过程，提高了生产效率。

2、本实用新型中双圆弧安装部与双弧形插卡之间通过可拆卸地连接组件连接固定，可避免双弧型插卡因震动而脱落。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型一角度的剖面结构示意图；

图3为本实用新型另一角度的剖面结构示意图；

图4为本实用新型中双圆弧安装部的结构示意图；

图5为本实用新型中双弧形插卡的结构示意图；

图6为本实用新型的中置电机系统的大圆柱刚旋入双圆弧安装部的大圆弧槽时的结构示意图；

图7为本实用新型的中置电机系统的大圆柱完全旋入双圆弧安装部的大圆弧槽时的结构示意图；(双弧形插卡未完全插入时)

图8为图7另一角度的结构示意图；(双弧形插卡未完全插入时)

图9为本实用新型装配完成时的结构示意图；

图10为图9的局部放大图。

其中：1中置电机系统；11大圆柱；12小圆柱；13第一卡槽；14第二卡槽；15卡配部；

2吊架；21双圆弧安装部；211周向包覆部；212径向包覆部；213大圆弧槽；214小圆弧槽；215大圆弧内条；216小圆弧内条；22臂爪；23第二连接件；

3双弧形插卡；31弧形段；32连接段；33第一连接件。

具体实施方式