[实用新型]具有自卸功能的履带吊车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重设备，尤其涉及用来对重物进行吊装移运的履带吊车功能的升级。

背景技术

在建筑、农林等行业，为实现对建材、农林物资等材料进行提升移运，工程吊车以其移动方便，操作灵活等优点在生产现场得到了广泛应用。目前应用在生产现场的吊车主要以汽车吊和履带式吊车为主，其中履带式吊车克服了汽车吊不能在地基较软和地面起伏度较大等地质地貌较差环境中工作的缺陷，在建筑特别是在农林生产作业中得到了更为广泛的应用。为便于对建筑、农林等生产物资的装载及运输，一些厂家在制造时在车架上设置了固定车箱。该固定车箱虽能实现对生产物资的装载，但在卸货时却只能由人工或通过其它工具对车箱中物资一点一点地驳卸，这样操作起来相当缓慢、麻烦，严重影响了生产进度，存在使用不方便、驳卸效率低的缺陷；另外履带式吊车在进行吊运作业时为保持吊车的稳固性，通常需将设置于机身两侧的活动支承臂从机身两侧向外打开，然后通过与支承臂垂直相连的支脚将吊车支撑于地面上，因现行履带式吊车上所设置活动支承臂多为可伸缩箱梁结构，该结构的支承臂虽能实现在一定宽度范围内对机身进行支承，但当吊车的支撑跨距过大时，伸缩箱梁在展开后自然会产生一定的挠度，这就直接造成吊车的支承刚性不足，为保证吊运工作的安全性可伸缩箱梁的展出长度就受到严格限制，因此现行运用可伸缩箱梁结构支承臂的吊车存在承载能力差，吊运吨位低的缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种卸物效率高、使用方便，且承载能力强，吊运吨位足的具有自卸功能的履带吊车。

为了解决上述技术问题，本实用新型的具有自卸功能的履带吊车，包括车架、设置于车架上的车轮、张拉于车轮上的履带，和设置于车架上的吊车，所述车架上设置有车箱，该车箱位于吊车后方，该车箱后端底部铰支于车架上，在车架和车箱之间设置有自卸油缸，在车架上设置有四套支腿起落臂及支腿，该四套支腿起落臂及支腿分置于车架两侧，该支腿起落臂与车架间铰支着起落臂收放装置，该支腿与支腿起落臂间铰支着支腿收放装置。

采用上述结构后，通过车箱可实现对生产物资的装载，由于将车箱后端底部铰支于车架上，在车架和车箱之间设置有自卸油缸，则车箱就成为可自卸车箱，这样在吊车卸货时就可操控自卸油缸将车箱前部顶起，让车箱产生一定的卸料倾角，车箱中物料便能从车箱中顺畅滑出，该卸料过程无需人工参与，快速方便，具有卸料速度快，效率高，使用方便的优点；起落臂收放装置起到对支腿起落臂打开、收拢并支撑的作用，支腿收放装置起到对支腿打开、收拢并支撑的作用，通过起落臂收放装置和支腿收放装置的组合作用有效地将吊车的地面支撑系统演化成可折叠的桁架结构，该桁架结构的地面支撑系统相比原先的横梁式支撑系统具有支撑刚性足、支撑强度大，承载能力强，吊运吨位足的优点。

本实用新型的一个优选实施方式是，所述起落臂收放装置为起落臂变幅油缸，所述支腿收放装置为支腿变幅油缸；所述支腿底端活动连接着支脚。用油缸作支腿起落臂及支腿的收放装置，具有便于制造，且控制方便的优点，而通过在支腿底端活动连接着的支脚则能有效减小整个吊车对支承面的压强，杜绝了因局部支承压强过大而使支腿埋入地面，发生吊车倾翻现象，有效增强了吊车工作时的平稳性。

本实用新型的又一个优选实施方式是，所述吊车吊臂为两节可伸缩臂，内层吊臂可滑动套接于外层吊臂中。该可伸缩臂的设置能使吊臂长度得以增长，实现上也就增加了吊车吊距，保证了吊车能将被吊物吊至更高更远的目的地，具有结构合理，吊距远的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的具有自卸功能的履带吊车作进一步说明。

图1是本实用新型具有自卸功能的履带吊车一种具体实施方式的工作结构示意图；

图2是图1的右视图（图中仅示出了支腿起落臂及支腿和部分机身结构，而略去了其它零部件）；

图3是图2中支腿起落臂及支腿处于打开后的工作状态。

图中，1-履带，2-支腿起落臂，3-支腿，4-液压站，5-操控台，6-起吊卷扬机，7-回转支承，8-吊车，9-吊臂伸缩油缸，10-吊臂变幅油缸，11-拉绳，12-吊钩，13-车箱，14-车架，15-自卸油缸，16-起落臂变幅油缸，17-支脚，18-支腿变幅油缸。

具体实施方式