[实用新型]双列圆锥滚子轴承有效

专利信息
申请号: 201520278300.6 申请日: 2015-04-30
公开(公告)号: CN204628283U 公开(公告)日: 2015-09-09
发明(设计)人: 钟剑飞;沈润超 申请(专利权)人: 德清德曼汽车零部件有限公司
主分类号: F16C19/38 分类号: F16C19/38;F16C33/66
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 陆永强
地址: 313212 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 圆锥 滚子 轴承
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域,尤其涉及一种双列圆锥滚子轴承。

背景技术

双列圆锥滚子轴承结构由内圈、外圈、中隔圈、圆锥滚子和保持架组成,双列圆锥滚子轴承广泛地被运用在汽车、轧机等领域,由于轴承经常工作在冲击、高温、高速、重载等恶劣工况条件下,极易发生轴承密封效果变差,润滑油泄漏的现象,但是现有的双列圆锥滚子轴承在使用时存在着:稳定性差,润滑油添加不便,无法进行需要润滑部位准确添加润滑油等问题,这些问题都极大地限制了现有双列圆锥滚子轴承的使用。

为了解决现有技术存在的问题,人们进行了长期的探索,提出了各式各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种基于整体式外圈的轧机双列圆锥滚子轴承,[申请号:200810230217.6],包括内圈、双列滚道外圈、中隔圈、圆锥滚子和保持架;双列圆锥滚子轴承的双列滚道外圈外壁中部有一圆弧槽,圆弧槽中有指向外圈圆心的注油孔,注油孔的数量为4-6个。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题,但是,该方案还至少存在以下缺陷:稳定性差,润滑油添加不便,润滑油添加时无法做到位置的精确。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种设计更为合理,润滑油添加方便的双列圆锥滚子轴承。

为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本双列圆锥滚子轴承,包括轴承外圈,所述的轴承外圈周向内侧分别设有两个相互对称且均倾斜设置的轴承内圈,所述的轴承内圈与轴承外圈之间均设有滚子体,其特征在于,所述的轴承外圈中部周向外侧设有向内凹陷且位于两个轴承内圈之间的环形凹槽,所述的环形凹槽上设有若干贯穿轴承外圈的安装孔,在安装孔内通过安装结构设有贯穿整个安装孔的固定销,所述的固定销呈具有用于存放润滑油的内腔的中空结构,且所述的固定销内端封闭且该端延伸至轴承外圈周向内侧,所述的固定销外端敞口,在固定销内端周向外侧设有若干朝向滚子体且与内腔相连通的出液孔,且所述的固定销内设有能使液态润滑油从出液孔内喷射至滚子体的出液控制机构。即通过出液控制机构使得润滑油从出液孔内喷射至滚子体从而实现润滑油的准确添加,且添加方便。

在上述的双列圆锥滚子轴承中,所述的出液控制机构包括滑动设置在固定销内的活塞体,所述的活塞体周向外侧与固定销周向内壁相互抵靠设置,且所述的活塞体上设有能驱动活塞体在固定销内往复滑动的驱动组件。即通过驱动组件来实现活塞体的滑动从而将润滑油从出液孔中喷出。

在上述的双列圆锥滚子轴承中,所述的驱动组件包括设置在固定销内且与活塞体相连的推拉杆,且所述的推拉杆延伸至固定销外侧。即通过轴向推拉推拉杆来使活塞体滑动。

作为另一个优选方案,在上述的双列圆锥滚子轴承中,所述的驱动组件包括穿设于固定销内且与活塞体相连的驱动杆,所述的驱动杆周向外侧具有外螺纹,所述的固定销周向内侧具有与外螺纹相匹配的内螺纹,且所述的驱动杆与固定销螺纹相连。即通过周向转动驱动杆使得活塞体移动。

在上述的双列圆锥滚子轴承中,所述的出液孔的数量为四个,两个为一组且每组均相互对应设置。

在上述的双列圆锥滚子轴承中,所述的安装结构包括设置在安装孔内的安装内螺纹,且所述的固定销周向外侧设有与安装内螺纹相匹配的安装外螺纹,且所述的固定销与安装孔螺纹相连。

在上述的双列圆锥滚子轴承中,所述的轴承内圈靠近固定销的一端周向外侧设有位于滚子体一端周向内侧的环形储油槽,且所述的轴承内圈另一端周向外侧设有位于滚子体另一端周向内侧的环形储油孔。环形储油槽用于存储润滑油,防止轴承出现缺油现象。

在上述的双列圆锥滚子轴承中,所述的安装孔的数量为两个且分别相互对应设置。

在上述的双列圆锥滚子轴承中,所述的滚子体相互对称设置,且每一个滚子体均朝向固定销倾斜设置。

在上述的双列圆锥滚子轴承中,所述的轴承内圈外端具有与滚子体相抵靠的限位台阶。

与现有的技术相比,本双列圆锥滚子轴承的优点在于:1、设计更合理,结构简单,润滑油添加方便,能进行润滑油的准确添加;2、润滑效果好,轴承不易出现缺油现象。

附图说明

图1是本实用新型提供的实施例一的结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是本实用新型提供的实施例二的局部结构示意图。

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