[实用新型]一种氧传感器芯片与外部线束的接线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接线装置，具体涉及一种氧传感器芯片与外部线束的接线装置。

背景技术

近年来，随着汽车使用数量的大幅增加，未达排放标准的汽车废气污染问题相对严重，汽车用氧气传感器的问世很好的解决了汽车尾气污染相对严重的问题，大幅降低了汽车排放尾气对大气的危害。

氧传感器是是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。汽车用氧传感器工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。氧传感器由芯片和保护套管等组合而成，其中测量得到的电信号通过芯片尾部的四个或者五个引脚与外部线束连接，被传输出来进入下一处理控制环节。

由于芯片相对较小，其尾部的引脚只有4-5mm长、3-4mm宽，要稳妥安全的将电信号传输出来，就一定要确保引脚和外部线束连接的可靠性。现有传统技术中的连接方式是直接将芯片引脚和外部线圈通过激光焊焊死，这样就需要消耗大量的时间和需要技术人员进行精细化操作，大幅提高了所需的生产成本和降低了生产效率；此外，由于引脚较小焊接的连接方式可靠性不高，常常出现不良品。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有传统技术通过将氧传感器芯片与外部线束直接焊接，连接的可靠性相对较低，所需生产时间长，大幅提高了生产成本和降低了生产效率的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种氧传感器芯片与外部线束的接线装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种氧传感器芯片与外部线束的接线装置，包括有氧传感器芯片、陶瓷件Ⅰ、陶瓷件Ⅱ、外部线束和线端，氧传感器芯片的尾部卡接在陶瓷件Ⅱ的内部；

陶瓷件Ⅰ设置有线孔，线孔为通孔，线孔内设置有外部线束；陶瓷件Ⅱ中间设置有通孔，陶瓷件Ⅱ上的通孔处设置有卡槽，卡槽用于放置线端；线端为一端与外部线束连接，另一端与氧传感器芯片引脚连接。

优选地，线端为一根前部设置有弯叠的拱形部的导体金属，一端与外部线束连接，另一端弯折成拱形后向内部弯叠，弯叠的拱形部与氧传感器芯片引脚连接。

优选地，所述陶瓷件Ⅰ中间对称设置有线孔Ⅰ、线孔Ⅱ、线孔Ⅲ和线孔Ⅳ，线孔为方形或者圆柱形。

优选地，所述陶瓷件Ⅱ对称设置有4个卡槽，4个卡槽分别卡接设置有线端Ⅰ、线端Ⅱ、线端Ⅲ和线端Ⅳ。

优选地，所述陶瓷件Ⅰ和陶瓷件Ⅱ的外部侧面上设置有一个平面。

工作原理：电信号从芯片引脚到线端，再到外部线束，形成连接通路，电信号得以被传输出来。现代氧传感器为了方便使用和生产采用四线型结构，两条传输电信号的线路，两条传输电源给芯片内部加热电阻，由于氧传感器中的氧化锆需要在300℃下才能高效工作，为了减少汽车排放的尾气污染，需要将只有150℃-200℃的尾气进行快速加热，氧传感器才能工作，才能达到减少污染排放的目的。

采用陶瓷件Ⅰ和陶瓷件Ⅱ组合的方式，使得芯片尾部卡接在陶瓷件Ⅱ中，外部线束卡接在陶瓷件Ⅰ中，能高效且相对简单的形成通路，连接的可靠性得到保障。线端的一端弯折成拱形后向内部弯叠的结构设计进一步的保证了使得线端能有效的与氧传感器芯片引脚连接。

（3）有益效果

本实用新型具有的益效果是：（1）进一步简化了氧传感器与外部线束的接线方式，通过陶瓷件Ⅰ和陶瓷件Ⅱ组合的方式，高效且相对简单的使氧传感器芯片引脚、线端和外部线束之间形成连接通路，接线的可靠性大幅提高，减少了焊接所需要消耗的时间，降低了生产成本和提高了生产效率；（2）通过线端的一端弯折成拱形后向内部弯叠的结构设计进一步的保证了使得线端能有效的与氧传感器芯片引脚连接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型左侧视的结构示意图。

图3为本实用新型右侧视的结构示意图。

图4为本实用新型线路连接示意图。