[实用新型]一种高效汽车散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件，具体是一种高效汽车散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车发动机冷却系统的重要部件，当开动一辆汽车的时候，发动机产生的热量足以摧毁汽车本身。因此，汽车必须配备冷却系统，使发动机处于适当的温度范围内。汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。其散热器为汽车冷却系统的核心部件，因此散热器直接关系到汽车冷却系统的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高散热效果，保证汽车内部的冷却，延长零件使用寿命的高效汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效汽车散热器，包括壳体、上水室和下水室；所述上水室固定在壳体的顶端，下水室固定在壳体的下端；所述壳体内部竖直固定有一块隔板，隔板位于壳体的中间，将壳体内部分成两个体积相同的腔体，所述隔板的外壁上涂有隔热层，在隔板的两侧分别设有若干个向下倾斜的导流板；所述壳体的侧壁上由上向下均匀安装有若干个散热片，散热片由外片和内片组成，外片包括外端部和内端部，外端部与内端部固定焊接在壳体上，外端部与内端部的长度相等，所述内端部上竖直开设有若干个漏水孔；所述内片固定在内端部的右端上，内片向上倾斜设置；所述内片的左侧表面上设有若干根减速条，减速条水平设置，减速条的截面为半圆形；所述导流板与每一个散热片对应，且导流板位于内片的上方；所述上水室的下端开设有两个进水口，两个进水口位于两个腔体内，且在散热片的正上方；所述下水室的上端开设有两个出水口，出水口位于两个腔体内，且位于散热片的正下方。

进一步的：所述上水室、下水室的外壳材质均与壳体的材质相同。

进一步的：所述导流板与水平面的夹角为20～40度。

进一步的：所述外端部、内端部和内片的厚度为2～4mm。

进一步的：所述漏水孔的直径为3～5mm。

进一步的：所述内片与内端部的夹角为60～80度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够从左右两侧的散热片共同散热，提高散热效率，保证冷却水均能够与散热片接触，进行热交换，提高散热效果，保证汽车内部的冷却，延长零件使用寿命。

附图说明

图1为一种高效汽车散热器的结构示意图。

图2为图1中A的放大结构示意图。

图中：1-壳体，2-上水室，3-下水室，4-隔板，5-散热片，51-外端部，52-内端部，53-内片，54-漏水孔，55-减速条，6-进水口，7-导流板，8-出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。