[实用新型]一种柔性阻车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安保装备，尤其涉及一种柔性阻车器。

背景技术

目前车辆拦阻装置大致分为两种：一种是金属破胎器，以铝合金材料、硬质三角棱刺针或不锈钢空心管构成。作用原理：当车辆通过路障时，刺针扎入车胎，轮胎放气，达到有效拦截车辆的目的。这种路障破胎器的缺陷是，由于轮胎的泄气爆胎，车辆会失去控制，阻停过程中产生侧滑、侧翻的概率非常大，容易造成人员伤亡和环境设施的破坏，同时可会伤及道路周围的人；而且即使钢钉扎破轮胎，汽车往往还能强行驶出一段距离。而对装有低压及防爆轮胎的车辆而言.该类器材基本不管用。这类车辆在轮胎被刺针穿破放气的情况下仍然可以行使数百公里。另外一种是刚性阻车路障，主要是金属液压路障或者水泥墩等。液压路障或者水泥墩等刚性路障急停效果好，但属于固定式，需要前期预埋安装等，不能移动或临时布控。对车辆和车内乘员伤害巨大，严重时可导致可毁人亡。为此，急需一种使用安全、可靠且能有效拦截车辆，使得车辆无法继续行驶的阻车器。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供的一种柔性阻车器，其目的在于提供一种结构简单，安全可靠、操作方便，并且能够有效拦截车辆，使得车辆无法继续行驶的阻车器。

本实用新型提供一种柔性阻车器，其包括柔性网体、多个地钉以及多个防护装置，所述柔性网体的至少一侧边为迎车边，所述多个地钉铺设于所述柔性网体的迎车边，并且所述地钉前后分布成至少两排交错摆放；

所述地钉包括底盘、钉体及钉尖，所述底盘固定设置于所述柔性网体上，所述钉体的两端分别与所述底盘及所述钉尖连接；

所述防护装置设置于所述钉体及钉尖上，并且所述防护装置包覆于所述钉体及钉尖的外侧。

于本实用新型的一实施例中，所述多个防护装置之间设有柔性连接件，所述多个防护装置通过所述柔性连接件依次连接。

于本实用新型的一实施例中，所述钉体或钉尖形成有止挡结构，所述防护装置内侧对应位置形成有止挡块，所述防护装置通过止挡块与止挡结构卡接配合固定安装于所述地钉上。

于本实用新型的一实施例中，所述钉体由下至上逐渐变细，并且所述钉体通过固定或可拆卸方式连接于所述底盘上。

于本实用新型的一实施例中，所述底盘概呈圆形，并且所述底盘上设有多个孔状结构。

于本实用新型的一实施例中，所述柔性网体迎车边的顶面还设置有一第一压紧带，所述第一压紧带与柔性网体固定连接，并且所述多个地钉穿过所述第一压紧带，所述第一压紧带限制所述地钉在所述柔性网体的相对位置。

于本实用新型的一实施例中，所述柔性网体为长方形，并且于所述迎车边一侧或两侧均设置有牵引绳。

于本实用新型的一实施例中，所述止挡结构为所述钉尖底端形成的倒刺状结构或者为所述钉体上形成的凹槽。

于本实用新型的一实施例中，还包括一第二压紧带，所述第二压紧带设置于所述柔性网体底面，并且与所述柔性网体及所述第一压紧带固定连接。

基于上述构思，所述防护装置由橡胶、PP或PVC材质制成。

本实用新型提供的柔性阻车器由地钉、柔性网体以及防护装置组成，充分体现了“以人为本，安全第一”的设计理念，产品结构设计简单、安全可靠，并且使用方便。在地钉上设置防护装置可避免操作人员在铺设、收纳该柔性阻车器时误伤操作人员，并且防护装置采用上述材料制成，在使用时防护装置受到车辆自重的压力下会自动破裂，并不会影响拦车效果；当车辆通过地钉将机动车辆轮胎刺穿，同时柔性网体利用轮胎滚动惯性缠绕在轮胎和传动轴上，使车辆轮胎无法向前或向后继续转动，从而达到强制使车辆制动的战术目的，同时又能有效的对车辆和乘员起到保护作用。因此本发明弥补现有破胎器和刚性路障技术中的不足。

附图说明

图1为本实用新型的柔性阻车器俯视示意图；

图2为本实用新型的地钉主视示意图；

图3为本实用新型的地钉俯视示意图；

图4为本实用新型装上防护装置的地钉剖视示意图；

图5为本实用新型另一实施例的地钉剖视示意图；

图6为本实用新型多个柔性阻车器组合状态的示意图。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。