[实用新型]一种柴油发动机可调式气缸套拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机部件装配及维修工具，具体涉及一种柴油发动机可调式气缸套拆卸工具。

背景技术

目前，随着发动机行业的不断扩大、改进，大缸径柴油发动机占据主导地位。在柴油发动机的装配中，因气缸套上O形圈断裂、气缸套外径尺寸超差等需要拆卸气缸套；维修中，因气缸套裂纹、拉缸等同样需要拆卸气缸套；长期使用柴油发动机，气缸套容易磨损，也需要对其拆卸、更换。所以更换气缸套是一项必不可少的工作。通常，传统的拆卸方式，直接用榔头对其敲打，或者通过曲轴平衡块加垫块的方式，通过旋转曲轴将其顶出。这样的方式比较粗鲁、野蛮，容易将缸体等零部件损坏；在人员使用方面，若稍不注意，可能伤及到操作者本身，不利于装配乃至维修人员使用。因此，气缸套拆卸工具的使用显得尤为重要。

CN 203792256 U公开了“一种用于拆卸柴油机气缸套的工具”，包括螺杆柱、轴承压板、轴承支撑板、支撑板、底板和三个定位销柱等。支撑板通过分布在销孔上的三个定位销柱架设在柴油机机体的上平面。轴承压板封盖在轴承支撑板的上端面，通过开槽圆柱头螺钉固定连接在支撑板中心的上端面。推力球轴承设置在轴承支撑板的沉孔内，推力球轴承的轴承孔套设在螺杆柱的上端部，螺杆柱的上端部螺纹连接着螺母，螺母的下端面抵在推力球轴承的上端面。螺杆柱的下端通过插销与底板链接在一起。通过拧动螺母，在支撑部分的作用下带动底板和缸套向上运动，最终将缸套平稳拉出。其具有构造简单、省时省力、拉力平稳、拆卸时不会损坏柴油机气缸套和机体等优点。但是，其使用范围比较单一，只能针对某一特定型号的柴油发动机所使用的气缸套进行拆卸，不能同时满足两种及以上缸径的气缸套的拆卸工作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种柴油发动机可调式气缸套拆卸工具，其能满足拆卸不同缸径的气缸套，同时更好地保证相关部件不易受损及保证拆卸人员安全。

本实用新型所述的一种柴油发动机可调式气缸套拆卸工具，包括横梁、位于横梁之上的压板、穿过所述横梁和压板中心部位的拧紧螺杆，其特征是：

两个套管上设有多个等距离的通孔，两个套管的上端分别与所述横梁的中部铰接，并分别靠近所述拧紧螺杆的两侧；两支拉杆上也设有多个等距离的通孔，并分别与两个套管上的通孔一一对应；两支拉杆的下端分别设有倒钩，两支拉杆的上部分别与两个套管的下部配合，并分别通过螺纹紧固构件连接固定；两副支架的上端分别穿过所述横梁上两端部的通孔，并分别与所述压板上两端部的螺孔配合连接。

所述的柴油发动机可调式气缸套拆卸工具，其特征是：所述横梁的两端部分别设有多个通孔，所述压板的两端部分别设有多个螺孔；所述多个通孔与多个螺孔分别一一对应。

根据不同气缸套缸径的大小，通过调整拉杆和套管的位置，同时改变支架的位置后，能够实现气缸套的拆卸。

本实用新型的有益效果是：能完成拆卸不同缸径的气缸套，取消了传统榔头敲打式的拆卸气缸套方法，能更好地保证相邻部件不易受损伤，能有效地保障操作人员的人身安全。使用方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的使用状态示意图。

图中：1－拉杆，2－螺纹紧固构件，3－套管，4－支架，5－横梁，6－压板，7－拧紧螺杆，20－气缸套，30－气缸体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1和图2所示的一种柴油发动机可调式气缸套拆卸工具，包括横梁5、位于横梁之上的压板6、穿过所述横梁和压板中心部位的拧紧螺杆7，其实质性特点是：

两个套管3上设有多个等距离的通孔，两个套管3的上端分别与所述横梁5的中部铰接，并分别靠近所述拧紧螺杆7的两侧；

两支拉杆1上也设有多个等距离的通孔，并分别与两个套管3上的通孔一一对应；两支拉杆1的下端分别设有倒钩，两支拉杆1的上部分别与两个套管3的下部配合，并分别通过螺纹紧固构件2连接固定；所述螺纹紧固构件包括螺栓、平垫圈、弹簧垫圈以及螺母，螺栓穿过套管和拉杆上的通孔与螺母连接。

    两副支架4的上端分别穿过所述横梁5上两端部的通孔，并分别与所述压板6上两端部的螺孔配合连接。

进一步，所述横梁5的两端部分别设有多个通孔，所述压板6的两端部分别设有多个螺孔；所述多个通孔与多个螺孔分别一一对应。