[实用新型]电动车充电器自动断电控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车充电器自动断电控制电路。

背景技术

随着时代的发展，社会上电动车的数量已是非常庞大。有了电动车就要对电瓶进行充电。

 现有的电瓶充电器在电瓶充满后需要我们拔下交流电源插头。如果忘了拔，就会出现两个问题，一是充电器仍在工作，会浪费部分电能；二是电瓶会有过充现象。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种安全性高、电瓶充满后能自动切断充电器交流电源的电动车充电器自动断电控制电路。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种电动车充电器自动断电控制电路，它包括串联在充电器的交流电源输入线上的并联连接的第一继电器触点K1-1和第二继电器触点K2-1，以及第一继电器控制电路，第二继电器控制电路，其中，第一继电器控制电路主要由充电器15v电压端（C、D）、充电器的风扇控制信号端（G）、延时电路、用于控制电压比较器输入端电压的三极管Q1、用于控制第一继电器线圈K1工作的三极管Q2以及第一继电器线圈K1构成，第二继电器控制电路主要由充电器的直流输出端（E、F）、二极管D2、并联连接的电阻R1和电容C1以及第二继电器线圈K2构成。

所述用于控制电压比较器输入端电压的三极管Q1通过基极电阻R2接充电器的风扇控制信号端（G），由充电器的风扇控制信号端（G）的电压控制三极管Q1的导通和截止。

 所述延时电路由电压比较器、电阻（R3、R4、R5）、集电极电容C2构成，通过调整电阻R3的阻值以及电容C2的容值，可以控制延时时间。

所述三极管Q2通过基极电阻R6连接延时电路的输出端，且其集电极通过第一继电器线圈K1以及集电极电阻R8连接充电器的15v电压端，二极管D1和第一继电器线圈K1并联连接。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：本电动车充电器自动断电控制电路改装上充电器后，充电器即使插上220v交流电也不会通电工作，只有当直流输出插头插上电动车对电瓶充电时，充电器才能自动接通220v交流电对电瓶进行充电。电瓶充满或拔下充电插头后又能自动断开220v交流电源。

附图说明

 附图1为电动车充电器自动断电控制电路原理图。

 附图2为电动车充电器自动断电控制电路的改装位置图。

 其中：K1、K2（线圈电压DC12v、触头容量5A），D1、D2（IN4004），C1（220μF63v）、C2（1000μF25v），R1（100K）、R2（2.7K）、R3（1M）、R4（2.2K）、R5（56K）、R6（4.7K）、R7（10K）、R8（100Ω2W），电压比较器（LM393），Q1、Q2（C1815）。

具体实施方式

 下面结合附图，对本实用新型优选的具体实施例进行说明。

本电动车充电器自动断电控制电路在电瓶充满后能自动切断充电器交流电源，如图1所示，电动车充电器自动断电控制电路，它包括串联在充电器的交流电源输入线上的并联连接的第一继电器触点K1-1和第二继电器触点K2-1，以及第一继电器控制电路，第二继电器控制电路，其中，第一继电器控制电路由充电器15v电压端（C、D）、充电器的风扇控制信号端（G）、延时电路、用于控制电压比较器输入端电压的三极管Q1、用于控制第一继电器线圈K1工作的三极管Q2以及第一继电器线圈K1构成，第二继电器控制电路由充电器的直流输出端（E、F）、二极管D2、并联连接的电阻R1和电容C1以及第二继电器线圈K2构成。

 充电器先插上交流电，当直流充电插头插上电动车对电瓶充电时，由于电瓶有电，此电经D2对C1充电，充电电流使K2瞬间吸合，并维持不长时间释放，使触头K2-1有一闭合过程。由于A、B两头充当交流220v的电源开关，充电器短时间得电，对电瓶充电，风扇运转。风扇控制信号通过G点使Q1导通，电压比较器输出高电平，K1吸合，触头K1-1闭合。即使触头K2-1断开，A、B两头仍然有闭合的触头K1-1连接着，这样充电器就能一直对电瓶进行充电。当电瓶充满或拔下充电插头后，风扇停转，Q1截止，由LM393组成的延时电路开始工作。约一个半小时后电压比较器输出低电平，Q1截止，K1失电，触头K1-1断开，此时的充电器就与交流电源断开了。拔下直流充电插头，电容C1上的电能可通过R1释放，半分钟后就能进行下一次的自动充电过程。