[实用新型]一种汽车转向器轴类零部件加工的上料车台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种上料车台，具体涉及一种汽车转向器轴类零部件加工的上料车台。

背景技术

汽车转向器 轴类零件在加工齿形的过程中，由于工件夹具为多工位夹具。需要员工逐个多次拿取工件将其放入夹具中的工件位中；由于批次工件数量多；致使人工上下工件劳动强度大、效率较低。另一方面，由于现有夹具没有工件角度方向定位的结构，造成人工放置工件时，员工无法有效识别装配角度是否合理、正确；致使工件放置角度错误或出现偏差，由此使所加工工件的废品率较高；这一方式不适合工业化生产。

发明内容

本实用新型的目的在于；提供一种结构简单、操作方便，能够实现一次性多工件的输送，且能对工件方向角度定位，以解决现有人工存放工件的劳动强度大、效率较低、由于无法有效识别装配角度是否合理、正确；致使工件废品率高问题的汽车转向器轴类零部件加工的上料车台。

本实用新型的技术方案是：

  一种汽车转向器轴类零部件加工的上料车台，包括支架、工件限位支撑板和工件支撑板；其特征在于：支架的工作面板上平行状设置有前滑槽和后滑槽；前滑槽和后滑槽两端分别通过轴承安装有调节安装装置，前滑槽和后滑槽一端的调节安装装置之间安装有连接滑杆A，前滑槽和后滑槽另一端的调节安装装置之间安装有连接滑杆B，连接滑杆A和连接滑杆B的前端之间安装有工件支撑板，工件支撑板后端的连接滑杆A和连接滑杆B之间安装有工件限位支撑板。

所述的调节安装装置由支撑杆、上调整块、下调整块和调整螺母构成；支撑杆顶部固装有下调整块，下调整块顶部设置有凹槽，凹槽内设置有调整轴承，下调整块上通过凹槽和调整轴承安装有上调整块。

所述的上调整块上设置有中心孔；中心孔上方的上调整块上设置有定位螺钉。

所述的连接滑杆A和连接滑杆B的顶部分别设置有限位支撑板滑道；连接滑杆A和连接滑杆B一端的内侧端面上分别设置有凹形孔槽。连接滑杆A和连接滑杆B两端端头的端面上分别设置有安装柱。

所述的工件支撑板呈长条状，工件支撑板上间隔状设置有多个装配槽，装配槽内设置有装配轴承，工件支撑板上通过装配槽和装配轴承安装有工件支撑块；工件支撑板的两端分别设置有装配柱。

所述的工件支撑块呈“T”字形，工件支撑块顶部设置有弧形工件槽。

所述的工件限位支撑板呈长条状，其截面呈台阶状；工件限位支撑板上间隔状设置有多个U形工件槽。U形工件槽后端设置有限位挡板，工件限位支撑板的两端分别设置有滚动轴承。

所述的支撑杆的底端延伸至工作面板下方，延伸至工作面板下方的支撑杆上设置有锁紧螺母。

所述的支架底部安装有脚轮。

所述的后滑槽后端的工作面板上设置有角度刻度值。

本实用新型的优点在于：

该汽车转向器轴类零部件加工的上料车台结构简单，使用方便，工作时，通过后滑槽能调整工件的螺旋加工角度，且能一次装夹多个工件，并能有效识别工件齿形方向，解决了现有夹具由于没有工件角度方向定位结构，造成人工放置工件时，员工无法有效识别装配角度是否合理、正确；致使工件放置角度错误或出现偏差的问题，本实用新型减少了工件单件装夹时间，降低劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的连接滑杆的结构示意图；

图5为本实用新型的工件支撑板的结构示意图；

图6为本实用新型的工件限位支撑板的结构示意图；

图7为本实用新型的工件放置示意图。

图中：1、支架，2、工件限位支撑板，3、工件支撑板，4、前滑槽，5、后滑槽，6、轴承，7、支撑杆，8、上调整块，9、下调整块，10、调整螺母，11、调整轴承，12、中心孔，13、连接滑杆A，14、连接滑杆B，15、锁紧螺母，16、工作面板，17、限位支撑板滑道，18、凹形孔槽，19安装柱，20、装配轴承，21、工件支撑块，22、装配柱，23、弧形工件槽，24、U形工件槽，25、限位挡板，26、滚动轴承，27、脚轮，28、工件，29、角度刻度值。

具体实施方式

该汽车转向器轴类零部件加工的上料车台包括支架1、工件限位支撑板2和工件支撑板3。支架1的工作面板16上平行状设置有前滑槽4和后滑槽5；后滑槽5后端的工作面板16上设置有角度刻度值29；前滑槽4和后滑槽5两端分别通过轴承6安装有调节安装装置。