[实用新型]小前顶液压系统排空气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车总装装配技术领域，具体涉及小前顶液压系统排空气系统。

背景技术

目前，小前顶工程车液压缸在使用过程中会出现无法举升或发抖等现象，造成此原因的问题多为液压系统存在空气，油缸在下降过程中遇到空气段会导致下降速度过快或者发抖现象。而在制造过程中如果保证小前顶液压系统无空气存在也是现在工程车制造探讨的重要技术领域。然而，如何安全、环保的排净小前顶液压系统的空气也是工程车制造工艺探讨的重中之重。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种小前顶液压系统排空气系统，以期望可以解决制造过程中小前顶液压系统存在空气的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种小前顶液压系统排空气系统，包括小前顶油缸、液压油箱和排气胶管；所述小前顶油缸与所述液压油箱通过排管胶管连接；所述的小前顶油缸包括排气螺栓，所述的排气胶管一端连接所述小前顶油缸的排气螺栓；所述排气胶管的另一端放置于液压油箱的油箱口处；所述液压油箱内满载有液压油。

更进一步的技术方案是还包括发动机、取力器开关和举升阀；所述发送机与所述取力器开关连接，所述取力器开关与所述举升阀连接，举升阀与所述小前顶油缸连接。

更进一步的技术方案是发动机是处于怠速状态中的发动机。

本实用新型提供小前顶液压系统排空气系统，并按照小前顶排空气的工序特性确定了具体的工艺路线，以保证其生产的安全性和合理性；根据技术要求确定操作规范，以保证其生产效率和质量稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型实现产品生产的安全性和合理性，提高了生产效率，质量更稳定。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一个实施例的工艺流程图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，本实施例公开一种小前顶液压系统排空气系统，包括小前顶油缸1、液压油箱3和排气胶管2；小前顶油缸与液压油箱通过排管胶管连接；小前顶油缸包括排气螺栓，排气胶管一端连接小前顶油缸的排气螺栓；排气胶管的另一端放置于液压油箱的油箱口处；液压油箱内满载有液压油。具体的，本实施例还包括发动机、取力器开关和举升阀；发送机与取力器开关连接，取力器开关与举升阀连接，举升阀与小前顶油缸连接。

进一步的，如图2所示，本实施例小前顶液压系统排空气系统的排空气工艺流程是：

第一步：再没装配货箱之前，按照定额将液压油箱中的液压加注满；

第二步：拧开液压油箱盖子，检查其液压油箱②是否加注满，如果没有加注满将其补加满；

第三步：用活动扳手松开液压油缸①排气螺栓，套上排气胶管③，将胶管的另一端放置于油箱口处；

第四步：操作员起动发动机，将发动机至于怠速状态，按下取力器开关，开启举升阀，注意不睬油门；

第五步：操作员下车观察胶管中空气是否排净，即液压油无泡沫；

第六步：空气排净完毕后，去掉排气胶管，拧紧排气螺栓，最后关闭发动机；

第七步：检查液压油箱中的液压油是否加满，如果没有补加满，并拧紧油箱盖子；

第八步：用抹布檫净沾在零部件表面的液压油，保证整车整体的外观质量。

本实施例实现产品生产的安全性和合理性，提高了生产效率，质量更稳定。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一个实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。