[实用新型]圆转子式内燃机用进油进气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种圆转子式内燃机用进油进气结构。

背景技术

轮船、坦克和装甲运输车中使用的内燃机，由于功率要求高，导致燃料消耗巨大，急需高功率低油耗的内燃机。

目前得到应用的内燃机有活塞往复运动式、三角转子式内燃机。

活塞往复运动式内燃机存在以下缺点：

1、活塞往复运动做功，受连杆、曲轴结构限制做功行程短；

2、活塞直线运动的功需要连杆和曲轴转换成圆周运转的功，在传动中造成能量损失；

3、活塞环与缸筒摩擦造成能量损失；

4、曲轴、连杆要克服活塞在上、下止点时的惯性造成能量损失。

三角转子式内燃机不足之处是燃烧室容积较大的一端所做的功克服燃烧室容积较小的一端所做的功为最终输出的功，即大端做功减去小端做功得到输出功，一部分能被自身抵消了，能量被内耗了。

发明内容

本实用新型目的是提供一种圆转子式内燃机用进油进气结构，其解决了现有内燃机做功行程短、能量间接传递造成的能量损失、活塞环摩擦能量损失、克服活塞惯性能量损失和能量内耗的问题。

本实用新型的技术解决方案是：

一种圆转子式内燃机用进油进气结构，包括进油结构和进气结构，其特殊之处在于：

所述进气结构包括单向进气阀门、进气管、排气口和进气阀门控制装置；所述进气管与单向进气阀门入口相接，所述单向进气阀门出口设置在相应燃烧室的进气段；所述排气口设置在相应燃烧室的排气段；所述进气阀门控制装置包括与气封转子齿轮同轴设置的进气端面凸轮，所述进气端面凸轮可将单向进气阀门的开关顶开，从而单向进气阀门打开。

上述进油结构包括油泵、喷油器、喷油点火控制装置；

所述喷油器的数量与气封转子一致，设置在相应燃烧室的进气段；

所述喷油点火控制装置用于控制油泵和喷油器的通断，其包括设置在主轴上且绕主轴旋转的油泵凸轮、喷油信号盘；

所述油泵凸轮的最高点将油泵柱塞顶起，使高压油进入喷油器；

所述喷油信号盘的输出信号控制喷油器的通断。

本实用新型的有益效果是：

1、结构简单。

2、将空气压缩环节外置，活塞运动行程中做功行程长。

3、活塞圆周式运动能量直接以圆周运动方向的扭矩传递给主轴，降低了传动件传递之间的能量损失。

4、利用了活塞的惯性，提高了能量利用的效率，降低了能量损失。

5、活塞运行中不与缸筒摩擦，从而减少了因为摩擦而产生的能量损失。

6、内部零件之间无摩擦，能量传递损失小，从而减少了能量损失产生的热量，提高了零件使用寿命。

附图说明

图1是圆转子式内燃机的内部结构图；

图2是外部齿轮传动图；

图3是圆转子式内燃机串联俯视图；

图4是圆转子式内燃机工作流程图；

附图标记：1-缸筒，2-主轴，3-中心转子，4-活塞，5-气封转子，6-单向进气阀门，7-进气管接头，8-进气管，9-火花塞，10-喷油器，11-排气口，12-主轴齿轮，13-气封转子齿轮，14-进气端面凸轮，15-联轴器，16-飞轮，17-启动齿圈，18-启动电机，19-燃烧室，20-电机输出齿轮，21-点火信号盘，22-喷油信号盘，23-密封结构，24-进气段，25-做功段，26-排气段。

具体实施方式