[实用新型]一种切削式快速成桩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桩孔钻削技术领域，尤其是一种切削式快速成桩装置。

背景技术

对于轨道交通建筑，需用到桩孔钻削技术，而轨交建筑覆土薄，这直接约束了保护建筑的基础托换工艺的选择，因此项目基础托换采用了桩基和基础梁的托换形式，同时由于在距离地铁盾构内进行桩基施工，属于地铁盾构区间的超敏感区域，施工稍有不慎将会对轨交运营产生较不利的影响，轨交运行期间易坍孔，而一旦坍孔则对相邻的地铁隧道产生不利影响，所以较大的施工机械难以实施，而轨道交通比较繁忙的线路，地铁停运时间短，常规成桩工艺施工灌注桩的时间长，难以满足地铁部门的要求，因此，提出一种切削式快速成桩装置。

实用新型内容

现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本实用新型旨在提供一种成孔精度高、孔径稳定，采取减少钢筋笼分节、加快下放钢筋笼速度和混凝土蓄车待命等措施，可压缩施工时间，降低成本的切削式快速成桩装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种切削式快速成桩装置，至少包括吸泥泵、排泥管、回浆管、动力装置、真空泵、空心钻杆和切削式钻头；所述空心钻杆设置在整个装置的中间位置；所述回浆管设置在空心钻杆右侧，且呈直角状放置；所述排泥管设置在回浆管上方，且左端与吸泥泵相连；所述吸泥泵设置在空心钻杆正上方，且右侧与排泥管相接；所述动力装置设置在吸泥泵与空心钻杆之间；所述切削式钻头设置在空心钻杆下端并与空心钻杆下端紧密连接；所述真空泵设置在整个装置的左侧。

作为本实用新型优化技术方案：所述切削式钻头7为锥形结构且钻头下部有刀片；所述排泥管2与吸泥泵1之间通过螺纹连接，并且排泥管2弯头为圆弧结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该切削式快速成桩装置成孔精度高、孔径稳定，桩基施工对隧道基本无扰动，浆泥分离后，泥浆为循环使用，泥浆全部集中在封闭管道内，降低成本，反循环桩机可调节桩架高度，可以低净空作业，从而实现需在室内打桩的要求；采取减少钢筋笼分节、加快下放钢筋笼速度和混凝土蓄车待命，进一步压缩施工时间，泥浆处理设备实现浆泥分离，大幅减少了泥浆排放量，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型切削式钻头示意图；

其中：1、吸泥泵，2、排泥管，3、回浆管，4、动力装置，5、真空泵，6、空心钻杆，7、切削式钻头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种切削式快速成桩装置，包括吸泥泵1、排泥管2、回浆管3、动力装置4、真空泵5、空心钻杆6和切削式钻头7；所述空心钻杆6设置在整个装置的中间位置；所述回浆管3设置在空心钻杆6右侧，且呈直角状放置；所述排泥管2设置在回浆管3上方，且左端与吸泥泵1相连；所述吸泥泵1设置在空心钻杆6正上方，且右侧与排泥管2相接；所述动力装置设置在吸泥泵1与空心钻杆6之间；所述切削式钻头7设置在空心钻杆6下端并与空心钻杆6下端紧密连接；所述真空泵5设置在整个装置的左侧。

作为本实用新型的优化技术方案：所述切削式钻头7为锥形结构且钻头下部有刀片；所述排泥管2与吸泥泵1之间通过螺纹连接，并且排泥管2弯头为圆弧结构。

作为本实用新型的安装原理：采取快速钻削成孔设备，其成孔设备动力装置安放于低净空桩架上，配合浆泥分离系统使用，切削钻头快速均匀地强制分层切削土体，达到快速成孔，与传统钻头不同，切削钻头采用长齿，能快速将土体切削成泥条，钻杆头管腔采用十字形钢板分割，防止大粒径渣土进入钻杆，并可增加吸渣量，提高成孔速度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。