[实用新型]一种活塞套径向孔配钻定位夹具有效
| 申请号: | 201520268545.0 | 申请日: | 2015-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN204658250U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
| 发明(设计)人: | 胡树欣;高敏;董德元;韩玉杰;马新亮;杨萍丽;姜会菊;陆升 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军第五七二一工厂 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;B23B49/02 |
| 代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址: | 050208 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 活塞 径向 孔配钻 定位 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种定位夹具,尤其是一种活塞套径向孔配钻定位夹具,属于工件夹紧定位装置技术领域。
背景技术
在飞行器起落架减震支柱总成中,活塞组件套装在外筒内腔中,当飞行器的起落架处于工作状态时,活塞组件沿外筒内壁往复运动,同时油液从设置在活塞套周向的一圈阻尼孔(在附图1、图2中标号为1-1的孔)中流过,通过油液将飞行器着陆时的冲击能量逐步转化为热能消耗掉,使减震支柱的伸缩行程逐渐减小、飞行器机体的颠簸减弱,直到最后平稳下来。飞行器起落架减震支柱总成中活塞套与内筒由螺纹连接,并通过在孔壁上径向配置的一组螺栓紧固。由于活塞套外圆柱面与外套筒滑动配合,经过一定时间后会磨损,因此飞行器起落架维修时必须更换新的活塞套。
如附图1、图2所示,在更换飞行器起落架减震支柱总成中活塞套1时,为了保证活塞套1与内筒2的装配关系,更换的活塞套径向孔1-2需与原有的内筒径向孔2-1配钻,针对这一问题,通常情况下是在机床上制孔,采用夹具配合人工找正方法将工件夹紧定位,但是人工找正方法操作步骤繁琐,存在定位误差和工作效率低的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对活塞套径向孔与内筒径向孔配钻问题,提供一种结构简单、操作方便,能显著提高钻孔工作效率、保证活塞套径向孔与内筒径向孔一致性的活塞套径向孔配钻定位夹具。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的:
一种活塞套径向孔配钻定位夹具,包括固定座、钻套、压板、主定位螺钉、轴向定位螺钉和锁紧螺钉;所述固定座为倾倒放置的“U”型结构,在其顶部配装钻套,在其顶部开口端装配压板;所述主定位螺钉安装在固定座的底部,与钻套位于同一中心轴线上;所述轴向定位螺钉包括安装在固定座侧壁上的第一轴向定位螺钉和安装在压板上的第二轴向定位螺钉,所述第一轴向定位螺钉和第二轴向定位螺钉相对布置。
上述活塞套径向孔配钻定位夹具,所述固定座的顶部设有钻套装配孔和锁紧孔,所述锁紧孔对称布置在钻套装配孔的两侧,在所述锁紧孔中配装锁紧螺钉;所述固定座的侧壁上设有第一轴向定位孔,在所述第一轴向定位孔中配装第一轴向定位螺钉;所述固定座的底部上设有主定位孔,在所述主定位孔中配装主定位螺钉,所述主定位孔上半部分为内壁光滑的定位圆孔,下半部分为与主定位螺钉匹配的螺纹孔,固定座底部两侧设有与内筒配合的圆弧过渡面。
上述活塞套径向孔配钻定位夹具,所述压板上设有第二轴向定位孔,在所述第二轴向定位孔中配装第二轴向定位螺钉。
上述活塞套径向孔配钻定位夹具,所述主定位螺钉由螺杆和圆柱定位销组成,所述圆柱定位销位于螺杆的顶部,其径向尺寸与内筒径向孔及固定座主定位孔的定位圆孔匹配。。
上述活塞套径向孔配钻定位夹具,所述固定座与压板通过连接螺栓装配,在固定座侧壁上设置连接螺栓穿过孔,在压板上设置与连接螺栓配合的螺纹孔。
本实用新型所述的活塞套径向孔配钻定位夹具,通过主定位螺钉与固定座主定位孔的定位圆孔及内筒径向孔的配合,实现了活塞套工件及固定座在圆周方向的定位,从而限定了活塞套工件及固定座的旋转动作;通过相对布置的第一轴向定位螺钉和第二轴向定位螺钉的配合,实现了活塞套工件的轴向定位;通过锁紧螺钉及固定座底部两侧设置的圆弧过渡面将活塞套工件的夹紧;通过钻套实现了对钻头的导向作用。采用本实用新型所述的活塞套径向孔配钻定位夹具可配合手电钻或气钻手动操作完成工件钻孔加工,与传统的机床加工方法比较,具有结构简单、操作方便、定位准确的特点,可使工作效率提高四倍以上。
附图说明
图1是飞行器起落架减震支柱总成中活塞套与内筒装配结构示意图;
图2是图1中A-A剖面结构示意图;
图3是本实用新型所述的活塞套径向孔配钻定位夹具结构示意图;
图4是本实用新型所述活塞套径向孔配钻定位夹具中固定座结构示意图;
图5是图4的K向视图;
图6是压板结构示意图;
图7是主定位螺钉结构示意图;
图8是本实用新型所述活塞套径向孔配钻定位夹具工作状态示意图;
图9是图8中B-B剖面结构示意图。
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