[实用新型]一种汽车外后视镜的安装支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种汽车外后视镜的安装支架总成。

背景技术

目前，传统的外后视镜安装支架安装在前门外板上，导致汽车外后视镜在安装后极易出现抖动，镜面模糊的问题。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种汽车外后视镜的安装支架总成，汽车外后视镜在安装到安装支架总成后，不易出现抖动，镜面模糊的问题。

本实用新型提供了一种汽车外后视镜的安装支架总成，包括外后视镜安装支架和车门内板总成，所述外后视镜安装支架与所述车门内板总成通过至少三个焊接点焊接。

作为本实用新型的进一步改进，所述车门内板总成设有车门内板第一焊接面、车门内板第二焊接面和车门内板第三焊接面，所述外后视镜安装支架设有安装支架第一焊接面、安装支架第二焊接面和安装支架第三焊接面，所述安装支架第一焊接面与所述车门内板第一焊接面相焊接，所述安装支架第二焊接面与所述车门内板第二焊接面相焊接，所述安装支架第三焊接面与所述车门内板第三焊接面相焊接。

作为本实用新型的进一步改进，所述车门内板第一焊接面、车门内板第二焊接面相垂直。

作为本实用新型的进一步改进，所述车门内板第一焊接面、车门内板第三焊接面相平行或相重合。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装支架第一焊接面、安装支架第二焊接面相垂直。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装支架第一焊接面、安装支架第三焊接面相平行或相重合。

作为本实用新型的进一步改进，所述外后视镜安装支架与所述车门内板总成围合成盒子。

作为本实用新型的进一步改进，所述外后视镜安装支架设有安装板，所述安装板分别折弯有第一焊接脚、第二焊接脚和第三焊接脚，所述安装支架第一焊接面位于所述第一焊接脚上，所述安装支架第二焊接面位于所述第二焊接脚上，所述安装支架第三焊接面位于所述第三焊接脚上。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装板上设有线束过孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述第三焊接脚上设有线束导向筋。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，将外后视镜安装支架安装到车门内板总成上，并通过少三个焊接点进行焊接，提高了外后视镜安装支架的刚度，汽车外后视镜在安装到外后视镜安装支架后，不易出现抖动，镜面模糊的问题。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车外后视镜的安装支架总成的分解结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车外后视镜的安装支架总成的装配分解示意图；

图3是本实用新型一种汽车外后视镜的安装支架总成的装配示意图；

图4是本实用新型一种汽车外后视镜的安装支架总成的外后视镜安装支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1至图4中的附图标号为：外后视镜安装支架1；前门外板加强板2；前门外板3；车门内板总成4。

如图1至图4所示，一种汽车外后视镜的安装支架总成，包括外后视镜安装支架1、前门外板加强板2、前门外板3和车门内板总成4，所述外后视镜安装支架1与所述车门内板总成4通过至少三个焊接点焊接。

如图1至图4所示，车门内板总成4相对前门外板3更厚，结构刚度更好。因此，把传统外后视镜安装支架和前门外板3连接，调整为外后视镜安装支架1和车门内板总成4连接，提高了外后视镜安装支架1的刚度，并且，为进一步提高外后视镜安装支架1的刚度，将外后视镜安装支架1三边分别和车门内板总成4通过焊接相连。

如图1至图4所示，所述车门内板总成4设有车门内板第一焊接面41、车门内板第二焊接面42和车门内板第三焊接面43，所述外后视镜安装支架1设有安装支架第一焊接面11、安装支架第二焊接面12和安装支架第三焊接面13，所述安装支架第一焊接面11与所述车门内板第一焊接面41相焊接，所述安装支架第二焊接面23与所述车门内板第二焊接面42相焊接，所述安装支架第三焊接面13与所述车门内板第三焊接面43相焊接。

如图1至图4所示，所述车门内板第一焊接面41、车门内板第二焊接面42相垂直。

如图1至图4所示，所述车门内板第一焊接面41、车门内板第三焊接面43相平行或相重合。

如图1至图4所示，所述安装支架第一焊接面11、安装支架第二焊接面12相垂直。

如图1至图4所示，所述安装支架第一焊接面11、安装支架第三焊接面13相平行或相重合。