[实用新型]快速汽车发动机机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种快速汽车发动机机油泵。

背景技术

油泵是一种输送油或对油进行增压的机械，是发动机润滑系统中的重要部件，主要包括泵体、齿轮组、泵轴，其中齿轮组安装在泵轴上，而泵轴穿设在泵体上，现有的机油泵停机时润滑油从进油腔回流入油箱，导致泵体处于空载状态，下次启动时需要从新从油箱内吸油，先填满泵体，耗费时间长，出油缓慢。

实用新型内容

为了克服现有机油泵吸油耗时长，出油缓慢的不足，本实用新型提供了一种快速汽车发动机机油泵。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种快速汽车发动机机油泵，包括泵体、泵盖、泵轴、内转子、外转子、进油腔和出油腔，泵体与泵盖连接，泵轴穿在泵体和泵盖内，内转子和外转子位于泵体内，内转子套在泵轴上，外转子套在内转子外部，进油腔和出油腔分别位于泵盖的两端，进油腔内设有衬套、活塞、吊杆和限位环。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括衬套的上下两端都为锥形，嵌在进油腔内，吊杆插在衬套内。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括活塞的顶部为内凹球面，侧部为锥形，倾斜角度与衬套的顶端一致。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括活塞和限位环分别连接在吊杆上下两端。

本实用新型的有益效果是，在进油腔内嵌装两端都为锥形的衬套，并在衬套内插接吊杆，吊杆的上下两端分别设置活塞和限位环，活塞的顶部为内凹球面，侧部为锥形，倾斜角度与衬套的顶端一致。启动时，润滑油被吸入进油腔，冲击力顶起活塞，从活塞与衬套之间的缝隙进入泵体，同时，限位环卡在衬套的下部，防止活塞滑脱，停机时，润滑油丧失抽吸力回流，对活塞的顶部施压，同时，活塞和吊杆在重力作用下下落，从而使活塞嵌入衬套中，封闭进油腔，起到截流作用，防止润滑油流出泵体，避免下次启动时从新填充泵体，节约了时间，加快了出油速度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1. 泵体，2. 泵盖，3. 泵轴，4. 内转子，5. 外转子，6. 进油腔，7. 出油腔，8. 衬套，9. 活塞，10. 吊杆，11. 限位环。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种快速汽车发动机机油泵，包括泵体1、泵盖2、泵轴3、内转子4、外转子5、进油腔6和出油腔7，泵体1与泵盖2连接，泵轴3穿在泵体1和泵盖2内，内转子4和外转子5位于泵体1内，内转子4套在泵轴3上，外转子5套在内转子4外部，进油腔6和出油腔7分别位于泵体1的两端，进油腔6内设有衬套8、活塞9、吊杆10和限位环11。衬套8的上下两端都为锥形，嵌在进油腔6内，吊杆10插在衬套8内。活塞9的顶部为内凹球面，侧部为锥形，倾斜角度与衬套8的顶端一致。活塞9和限位环11分别连接在吊杆10上下两端。

在进油腔6内嵌装两端都为锥形的衬套8，并在衬套8内插接吊杆10，吊杆10的上下两端分别设置活塞9和限位环11，活塞9的顶部为内凹球面，侧部为锥形，倾斜角度与衬套8的顶端一致。启动时，润滑油被吸入进油腔6，冲击力顶起活塞9，从活塞9与衬套8之间的缝隙进入泵体1，同时，限位环11卡在衬套8的下部，防止活塞9滑脱，停机时，润滑油丧失抽吸力回流，对活塞9的顶部施压，同时，活塞9和吊杆10在重力作用下下落，双重作用力使活塞9嵌入衬套8中，封闭进油腔，起到截流作用，防止润滑油流出泵体1，避免下次启动时从新填充泵体1，节约了时间，加快了出油速度。