[实用新型]电控机械式自动变速箱操纵机构总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种变速器领域的技术，具体是一种电控机械式自动变速箱(AMT)操纵机构总成。

背景技术

在传统的手动变速箱中，汽车驾驶舱通过手柄控制选挡和换挡拉索来操纵变速箱选换挡摇臂，从而达到选挡和换挡的目的。AMT是在手动变速箱的基础上进行改造而来，主要是对手动选换挡操纵部分进行改造，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现选换挡的自动化。AMT能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳的挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与结合、选换挡手柄的摘挡、选挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种电控机械式自动变速箱操纵机构总成，实现自动操纵系统来控制变速箱进行选换挡，性能可靠且在自学习过程中耐冲击性能更好，性能更可靠。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：固定设置于选换挡轴上的换挡指和选换挡套筒以及活动设置于选换挡轴上的操纵盖，其中：操纵盖与选换挡套筒刚性接触。

所述的换挡指和选换挡套筒分别通过第一组合弹性销、第二组合弹性销固定设置于选换挡轴上并实现选换挡轴的轴向移动或周向转动。

所述的操纵盖相对换挡指的一侧设有选挡回位弹簧。

所述的操纵盖与回位弹簧之间设有弹簧座，该弹簧座与选换挡轴不接触且为选挡回位弹簧提供导向。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型利用选换挡套筒前后端面分别与操纵盖、壳体接触，来限制AMT操纵盖总成自学习过程中的两个极限位置，能承受较大冲击，整个操纵盖机构的可靠性也相应得到提高。

附图说明

图1是本实用新型的纵剖面构造图；

图2为图1局部放大示意图。

图中：1换挡指，2第一组合弹性销，3推力轴承，4选挡回位弹簧，5操纵盖，6弹簧座，7油封，8密置轴承，9选换挡套筒，10销，11选换挡轴，12第二组合弹性销，13变速箱壳体。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例包括：固定设置于选换挡轴11上的换挡指1和选换挡套筒9以及活动设置于选换挡轴11上的操纵盖5，其中：操纵盖5与选换挡套筒9刚性接触。

所述的换挡指1和选换挡套筒9分别通过第一组合弹性销2、第二组合弹性销12固定设置于选换挡轴11上并实现选换挡轴11的轴向移动或周向转动。

所述的操纵盖5相对换挡指1的一侧设有选挡回位弹簧4，该回位弹簧4为换挡指1、选换挡套筒9和选换挡轴11提供沿轴向向上的回位力，使得操纵机构总成在无外界作用力的情况下，选换挡套筒9与操纵盖5刚性接触。

所述的换挡指1相对操纵盖5的一侧设有推力轴承3，该推力轴承3用于实现换挡指1绕选换挡轴11灵活转动。

所述的操纵盖5与回位弹簧4之间设有弹簧座6，该弹簧座6与选换挡轴11不接触且为选挡回位弹簧4提供导向，避免选挡回位弹簧4在工作过程中与选换挡轴11摩擦，并为操纵盖5内的油封7提供轴向限位。

所述的操纵盖5相对选换挡套筒9的一侧设有密置轴承8，选换挡轴11位于密置轴承8内轴向移动和周向转动，保证选换挡的平顺性。

当变速箱处于空挡位置时，选换挡套筒9上端面与操纵盖5端面刚性接触，销10与选换挡套筒9上王字槽不接触。当变速箱处于1/2/3/4挡位置时，销10与选换挡套筒9王字槽内壁接触，进行1/2/3/4挡轴向限位。当变速箱处于5/6挡位置时，选换挡套筒下端面9与变速箱壳体13凸台端面刚性接触，销10与选换挡套筒9王字槽不接触，进行5/6挡极限位置限位。