[实用新型]一种汽车压盘

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车压盘，特别是一种汽车压盘。

背景技术

离合器位于发动机与变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱。当踏下离合器踏板，压盘同离合器片分离，切断了发动机的动力输出，就可以换挡了。抬起离合器踏板，压盘再次同离合器片结合，传递动力。现有技术中的压盘上设有散热导向板，导致其散热的效果不是很理想，减少了其寿命。

如中国专利文献公开的一种汽车压盘(申请号：201220364740.X)，包括环形盘座，环形盘座一侧铆接有传动片环形盘座上开有数个散热孔，每两个散热孔之间设有一个凸台，在所述的凸台上开有通孔，散热孔为三个；凸台个数也为三个，凸台形状为三角形。但该汽车压盘的散热效果并不十分理想。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有较好散热效果的汽车压盘。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车压盘，包括呈盘状的本体，所述的本体的一侧面设有若干离合凸起，其特征在于，所述的本体的另一侧面设有若干凹槽，所述的凹槽内嵌有散热片，所述的散热片的上端位于所述的本体的另一侧面的内侧。

通过离合凸起实现汽车制动器的离合器片与飞轮的结合和分离。在使用时，由于本体的另一侧面的凹槽内设有散热片，因此能够使本压盘的散热性能较好，从而提高了本汽车压盘的使用寿命。散热片位于本体的另一侧面的内侧，能够起到对散热片的保护的作用，避免其损坏。

在上述的一种汽车压盘中，所述的本体的一侧面上设有设有若干加强筋且所述的加强筋沿着所述的本体的径向设置，且所述的加强筋与所述的离合凸起一一对应。通过设置加强筋，提高了离合凸起的强度，提高了使用寿命。

在上述的一种汽车压盘中，所述的散热片采用铝合金材料制成，且其外侧面设有若干弧形的散热凸体。散热片采用铝合金材料制成以及其外侧面设有散热凸体，具有较好的散热效果。

在上述的一种汽车压盘中，所述的离合凸起呈圆台形且其外端的端面呈弧形。离合凸起呈圆台形，具有不易磨损的优点。

在上述的一种汽车压盘中，所述的凹槽呈矩形，其数量为2-6个且均匀分布在所述的本体的另一侧面上。

与现有技术相比，本一种汽车压盘具体以下优点：

1、本体的另一侧面的凹槽内设有散热片，因此能够使本压盘的散热性能较好，从而提高了本汽车压盘的使用寿命；

2、散热片位于本体的另一侧面的内侧，能够起到对散热片的保护的作用，避免其损坏；

3、通过设置加强筋，提高了离合凸起的强度，提高了使用寿命；

4、散热片采用铝合金材料制成以及其外侧面设有散热凸体，具有较好的散热效果。

附图说明

图1是本汽车压盘的主视示意图。

图2是图1的A-A剖视示意图。

图3是本汽车压盘的后视示意图。

图中，1、本体；1a、凹槽；2、离合凸起；3、散热片；3a、散热凸体；4、加强筋。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至3所示，一种汽车压盘，包括呈盘状的本体1，本体1的一侧面设有6个离合凸起2，离合凸起2的外端的端面呈弧形。本体1的另一侧面设有3个呈矩形的凹槽1a，且3个凹槽1a均匀分布在本体1的另一侧面上。凹槽1a内均嵌有散热片3，散热片3的上端位于本体1的另一侧面的内侧。散热片3采用铝合金材料制成，且其外侧面设有若干弧形的散热凸体3a。

本体1的一侧面上设有设有6个加强筋4且加强筋4沿着本体1的径向设置，且加强筋4与离合凸起2一一对应。通过设置加强筋4，提高了离合凸起2的强度，提高了使用寿命。

通过离合凸起2实现汽车制动器的离合器片与飞轮的结合和分离。在使用时，由于本体1的另一侧面的凹槽1a内设有散热片3，因此能够使本压盘的散热性能较好，从而提高了本汽车压盘的使用寿命。散热片3位于本体1的另一侧面的内侧，能够起到对散热片3的保护的作用，避免其损坏。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了本体1、凹槽1a、离合凸起2、散热片3、散热凸体3a、加强筋4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。