[实用新型]用于侧翻边结构成型的侧抽机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种用于侧翻边结构成型的侧抽机构。

背景技术

外分型汽车保险杠模具根据侧翻边成型原理可分为内抽滑块结构、外拉滑块结构和斜顶机构三种结构形式，无论采用哪种结构形式，前后保险杠与车身翼子板或者侧围搭接位置的侧翻边结构均使用侧抽机构成型。目前用于侧翻边结构成型的侧抽机构普遍采用油缸驱动，因外界油压的影响，侧抽机构的运动不稳定，常常会造成拉伤、断差等问题，影响保险杠产品的外观质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于侧翻边结构成型的侧抽机构，以可避免现有侧抽机构采用油缸驱动而易出现的拉伤、断差等影响产品外观的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于侧翻边结构成型的侧抽机构，包括可横向滑动的设置在动模板上的侧抽滑块，于动模板上方设有与所述动模板相配合的定模板，在所述动模板上设有对所述侧抽滑块的滑动进行阻挡，以防止侧抽滑块由所述动模板上脱出的限位部；在所述动模板与侧抽滑块之间设有对所述侧抽滑块提供弹性驱动力，以使所述侧抽滑块抵接于所述限位部上的弹性件；在所述侧抽滑块上还设有可与所述定模板嵌装配合的驱动部，在定模板和动模板合模时，所述驱动部承接所述定模板的驱使力，以驱使所述侧抽滑块具有向所述动模板内侧的横向滑动。

进一步的，所述驱动部为倾斜设置于所述侧抽滑块上的斜向导向块，在所述定模板上设有可与所述斜向导向块嵌装配合的斜向滑槽。

进一步的，所述弹性件为设置于所述侧抽滑块侧端面上的弹簧。

进一步的，在所述侧抽滑块上设有插设于所述弹簧中的安装柱。

进一步的，在所述动模板与所述弹性件相接触的端面上设有使所述弹性件的端部嵌入其内的凹孔。

进一步的，在所述动模板上设有内凹的容纳部，所述侧抽滑块滑动设于所述容纳部中，所述限位部为固连于所述容纳部边沿处的限位块。

进一步的，在所述容纳部的底部和顶部分别固连有定位块，于所述定位块上靠近于所述容纳部底端面的一侧设有卡槽，在所述侧抽滑块的底部和顶部分别设有活动卡置在所述卡槽中的卡块。

进一步的，在所述容纳部内固连有横向导向块，在所述侧抽滑块上设有与所述横向导向块嵌装配合的横向滑槽。

进一步的，在所述侧抽滑块靠近于所述驱动部的侧端面上设有耐磨板。

进一步的，相对于所述横向滑槽在所述侧抽滑块的另一侧端面上设有耐磨板。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

（1）本实用新型所述的用于侧翻边结构成型的侧抽机构，弹性件和限位部的配合可使得侧抽滑块在动模板与定模板分模后处于设定位置，以在动模板和定模板合模时顺利实现侧抽滑块与定模板间的嵌装配合。在动模板与定模板合模时，通过定模板对驱动部的驱动，可使得侧抽滑块具有向动模板内部的滑动，以用于冲压产品侧翻边结构的成型。由于采用定模板对侧抽滑块进行驱动，省去了油缸驱动结构，也就能够避免油缸驱动方式易出现的拉伤、断差等影响产品外观的问题。

（2）采用斜向导向块与斜向滑槽的配合可将定模板与动模板合模时的竖直方向的运动转变为对侧抽滑块横向上的驱动力，以实现侧抽滑块的横向运动，该结构形式简单，便于设计实施。

（3）弹性件采用弹簧，结构简单成本低廉，便于设计组装及维护。设置安装柱可便于弹簧的设置。设置凹孔可使弹性件在侧抽滑块与动模板之间连接的更为稳定，并可与安装柱一起保证弹性件弹性变形的可靠性。

（4）侧抽滑块置于容纳部中可便于侧抽滑块于动模板上的设置，限位部采用限位块，其结构简单，便于设计制造。设置定位块可使侧抽滑块稳定置于容纳部内，防止侧抽滑块由动模板上脱落。

（5）设置横向导向块及与之配合的横向滑槽可使侧抽滑块横向运动的顺畅性，并保证侧翻边结构成型的精确性。

（6）设置耐磨板可减轻侧抽滑块的磨损，延长其使用时间。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的用于侧翻边结构成型的侧抽机构的结构简图；

图2为本实用新型实施例所述的动模板的结构简图；

图3为图2中A部分的局部放大图；

图4为本实用新型实施例所述的侧抽滑块的结构简图；

图5为本实用新型实施例所述的侧抽滑块另一视角下的结构简图；