[实用新型]一种轮式滚动拖车、垫板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮救援工具，尤其是一种小型普通车型用轮式滚动拖车架。

背景技术

自行车、电动车、电动三轮车或摩托车在行驶时，如不慎出现轮胎爆破或胎内充气量不足，就不能正常行驶。如果附近没有维修站点，继续行进的话就会对轮胎造成二次损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轮式滚动拖车，以解决现有技术存在的问题。

本实用新型主要由滚轮和垫板组成，解决其技术问题所采用的技术方案是：该拖车包括滚轮、垫板和框槽架体，所述垫板下部居中部分设有闭合的锁环；

所述垫板的侧立面设有通孔，通孔内部优选为丝扣结构；

所述垫板上设有框槽架体，框槽架体包括若干竖立边框，竖立边框与通孔连接后，构成了围框；

所述垫板两端设置滚轮。

所述框槽架体还包括环节螺丝，环节螺丝的环套在竖立边框上，相邻的竖立边框与竖立边框采用侧栏连接，竖立边框顶部设置螺母；框槽架体的倾斜角度、大小通过竖立边框实现，整个拖车为一种具有拆装、调节组合。

所述的垫板与锁环的方向优选正十字形。

所述的接母直通结构，内部有丝扣。

所述的垫板为弧形或平直条结构，其中垫板的上正面优选为弧凸形结构。

所述滚轮至少两个，滚轮包括定向轮，万向轮；前后的滚轮大小相同或不同；所述滚轮支撑架与垫板一端为一体、固定组合式结构；滚轮支撑架与另一端垫板为分体组装式结构。

所述锁环周边优先设置锁环保护装置，该装置为竖隔挡、凸隔挡，用于保护锁环，防止被破坏。

所述框槽架体至少有两个相对方向的侧栏，侧栏包括环节螺丝、接母、和丝杆接头。

所述竖立边框优选为L形丝杆。

采用本实用新型的积极效果是：本实用新型适用于自行车、电动车、电动三轮车或摩托车等车型。弧形垫板或垫板的弧形段用于承受损坏车轮的重力，垫于受损车轮底部，在车辆受损的情况下，能够保证车辆正常行进，同时又避免了车辆的二次损坏。

使用时，直接将受损车辆救援轮装入垫板上的框槽架体内。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型结构示意图，

图2是本实用新型无框槽架体的结构示意图；

图3是本实用新型图2的俯视图；

图4是本实用新型的弧形垫板，且与滚轮为分体组合结构示意图；

图5是本实用新型的平条垫板的示意图；

图6是本实用新型环节螺丝的俯视图；

图7是本实用新型L形丝杆的示意图；

图8是本实用新型弧形垫板，且上正面为弧凸形的示意图。

图中1滚轮、2滚轮支撑架、3环节螺丝、4竖立边框、5螺母、6接母、7垫板、8锁环保护装置、9锁环、10通孔、11丝杆接头。

具体实施方式

实施例1

如图所示：该拖车包括滚轮、滚轮支撑架、垫板和框槽架体，所述垫板7下部居中部分设有闭合的锁环9；垫板7与锁环9的方向优选正十字形。

所述垫板7的长度方向的侧立面设有通孔10，通孔10内部优选为丝扣结构；

所述垫板7上设有框槽架体，框槽架体包括前后左右四个方向的竖立边框4，竖立边框4与通孔10连接后，构成了围框。

所述垫板7长度方向两端设有滚轮支撑架2、滚轮1。所述滚轮1为两个，滚轮1包括定向轮，万向轮；前后的滚轮大小相同；所述滚轮支撑架2与垫板7一端为一体结构，直接注塑成一体；滚轮支撑架2与另一端垫板7为分体组装式结构，采用螺栓紧固。

所述框槽架体还包括环节螺丝3，环节螺丝3的环套在竖立边框4上，竖立边框4优选为L形丝杆，长度方向的竖立边框4与竖立边框4采用侧栏，即环节螺丝3、接母5、丝杆接头11、接母5、丝杆接头11、接母5和环节螺丝3连接，宽度方向的竖立边框与竖立边框采用侧栏，即环节螺丝、接母、环节螺丝连接；竖立边框4上设置蝴蝶螺母5；框槽架体的倾斜角度、大小通过竖立边框实现，使整个拖车为一种具有拆装、调节组合。

所述的接母5直通结构，内部有丝扣。

所述的垫板7为弧形，且垫板7的上正面优选为弧凸形结构。

所述锁环9的两侧设置锁环保护装置8，该装置为竖隔挡，用于保护锁环，防止被破坏。

实施例2

如图所示：该拖车包括滚轮、垫板和框槽架体，所述垫板下部居中部分设有闭合的锁环；

所述的垫板为平直条结构，垫板的两个侧立面下方焊接通孔，通孔为螺母；