[实用新型]燃料电池的加注控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于燃料电动车的能源供应控制技术领域，具体涉及一种燃料电池的加注控制系统。

背景技术

燃料电池具备低污染、高效率、免充电、无噪声、燃料来源广等特点成为新能源的重要角色之一，醇类燃料电池与其它电池相比，具有以下特点：第一，其理论能量密度特别高，是现行锂电池的数倍；第二，其极低工作温度是它在室温下能正常启动；第三，燃料成本低且储存简单方便；第四，体积小重量轻；第五，无须充电时间。基于此，燃料电池适合应用的领域非常广泛，可用于电动车、汽车、电子产品等。

燃料电池最大的优势在于电力续航方便，即燃料用完后，对其补充燃料后就可以继续使用，与充电锂电池相比，无需进行漫长的充电过程。也就是说，只要确保燃料供应，燃料电池就可不间断的提供电力。

现有技术中为了确保燃料电池提供持续电力，则需要持续向燃料电堆进行燃料加注，但是，负载的用电情况是根据实际应用需要进行动态变化的，因此，当燃料电池所提供的电能超过负载需求时，就会造成很大的能源浪费，以及产生很多不必要的热能等其他问题。另一方面，如果根据负载需要进行实时的燃料加注，燃料电池从化学能转变成电能也需要一定的时间，因此，燃料加注时间和化学反应时间会对负载用电产生延迟，不能及时供电，影响用户的使用。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型实施例提供一种燃料电池的加注控制系统。

本实用新型实施例一方面提供一种燃料电池的加注控制系统，包括：监测控制器、蓄能池、燃料电堆、燃料加注装置和燃料存储装置，其中，所述监测控制器分别与所述蓄能池和所述燃料加注装置相连接，所述燃料加注装置分别与所述燃料存储装置和所述燃料电堆相连接，所述燃料电堆与所述蓄能池相连接；其中，所述燃料存储装置内储存液态燃料；

所述监测控制器，用于监测所述蓄能池的实时能量，若确定所述实时能量小于等于预设的第一门限值，则向所述燃料加注装置发送燃料加注指令；

所述燃料加注装置，用于根据所述监测控制器发送的燃料加注指令从所述燃料存储装置中获取液态燃料，并向所述燃料电堆进行燃料加注处理；

所述燃料电堆，用于根据所述燃料加注装置加注的燃料进行化学反应将化学能转化成电能并发送给所述蓄能池；

所述蓄能池，用于向负载提供能量。

如上所述的燃料电池的加注控制系统，所述监测控制器包括：计时器和探测传感器；

所述计时器，用于设置监测周期，根据预设的时间触发探测传感器进行检测；

所述探测传感器，用于检测所述蓄能池的实时能量，若确定所述实时能量小于等于预设的第一门限值，则向所述燃料加注装置发送燃料加注指令。

如上所述的燃料电池的加注控制系统，所述探测传感器，还用监测所述蓄能池的实时能量，若确定所述实时能量大于等于预设的第二门限值，则向所述燃料加注装置发送燃料加注停止指令。

如上所述的燃料电池的加注控制系统，所述燃料加注装置包括：一泵、第一导管和第二导管，其中，所述泵通过所述第一导管与所述燃料存储装置相连接，所述第二导管与所述燃料电堆相连接。

如上所述的燃料电池的加注控制系统，所述燃料加注装置还包括：超温超压安全阀，所述超温超压安全阀和所述泵相连接。

如上所述的燃料电池的加注控制系统，所述燃料电堆包括：正极、负极，位于所述正极与所述负极之间的电解质，以及连接所述正极与所述负极的电路。

如上所述的燃料电池的加注控制系统，所述液态燃料包括：甲醇水溶液。

如上所述的燃料电池的加注控制系统，所述负载包括：

电动汽车、电动自行车和便携式电子设备。

本实用新型实施例提供了一种燃料电池的加注控制系统，通过监测控制器监测所述蓄能池的实时能量，若确定所述实时能量小于等于预设的第一门限值，则向所述燃料加注装置发送燃料加注指令，燃料加注装置根据所述监测控制器发送的燃料加注指令从所述燃料存储装置中获取液态燃料，并向所述燃料电堆进行燃料加注处理；燃料电堆根据所述燃料加注装置加注的燃料进行化学反应将化学能转化成电能并发送给所述蓄能池，从而通过蓄能池向负载提供能量，从而实现了在保证负载正常工作的情况下，最大限度的节约能源。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一个燃料电池的加注控制系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的另一个燃料电池的加注控制系统的结构示意图。

具体实施方式