[实用新型]一种洗衣机减速离合器的输出轴有效
申请号: | 201520261737.9 | 申请日: | 2015-04-25 |
公开(公告)号: | CN204803598U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 刘达思 | 申请(专利权)人: | 慈溪市益达电器有限公司 |
主分类号: | D06F37/30 | 分类号: | D06F37/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315315 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 洗衣机 减速 离合器 输出 | ||
技术领域
本实用新型涉及洗衣机减速离合器技术领域,特别涉及到一种洗衣机减速离合器的输出轴。
背景技术
早期设计的小波轮全自动洗农机的离合器没有减速功能,故洗涤和脱水转速相同。新型大波轮全自动洗衣机的离合器都具有洗涤减速功能,称为减速离合器,其种类很多,但主要结构和工作原理基本相同。目前应用最为广泛的有两种:单向轴承式减速离合器与带制动式减速离合器。
一般地,洗衣机减速离合器主要由输入轴、输出轴、输出轴套、输入轴套、制动轮及安装在制动轮内部的双驱动齿轮机构组成,输入轴、输出轴套及输出轴分别与双驱动齿轮机构相联接,制动轮及输出轴套相互逆向,双向按比例驱动,反复摆动旋转,相对强力搓摆。脱水工况时,通过离合装置的闭锁作用,可使输出轴及输出轴套自动结合,同时作高速单向连续旋转,离心脱水。
输出轴是洗衣机减速离合器的重要组成部件,输出轴的磨损是其使用过程中最为常见的问题,如果润滑不够,就会出现异响等现象,导致洗衣机停机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种洗衣机减速离合器的输出轴,润滑效果好,且节油润滑油。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种洗衣机减速离合器的输出轴,所述输出轴包括:输出轴本体、配合连接在所述输出轴本体上的传动齿轮和设置在所述传动齿轮一侧的挡油盖;所述输出轴本体内设置有主油路,以及与所述主油路连通的分支油路和循环油路,所述分支油路伸入到所述传动齿轮与所述输出轴本体的相对转动部位,所述循环油路的一端与所述挡油盖和所述输出轴本体形成的回油腔连通,另一端与所述主油路连通,所述循环油路与所述回油腔的连通处设置有单向回油阀,润滑油顺着所述主油路流入所述分支油路后,通过所述循环油路流回至所述主油路内。
上述的一种洗衣机减速离合器的输出轴,所述传动齿轮朝向所述挡油盖的一侧设置有密封环槽,所述挡油盖的一端伸入所述密封环槽内,另一端连接到所述输出轴本体上。
上述的一种洗衣机减速离合器的输出轴,所述传动齿轮远离所述挡油盖的一侧与所述输出轴本体之间设置有油环。
上述的一种洗衣机减速离合器的输出轴,所述主油路轴向设置在所述输出轴本体内,所述主油路的一端设置有密封盖,另一端由堵头密封。
上述的一种洗衣机减速离合器的输出轴,所述密封盖伸入所述主油路的一端上套接有一级O型密封圈和二级O型密封圈。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种洗衣机减速离合器的输出轴内设置主油路、分支油路和循环油路,分支油路伸入到传动齿轮与输出轴本体的相对转动部位,循环油路的一端与挡油盖和输出轴本体形成的回油腔连通,另一端与主油路连通,使得润滑油顺着主油路流入分支油路后,通过循环油路流回至主油路内,具有循环润滑的效果,节油了润滑油,且润滑效果极好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
其中:1为输出轴本体;2为传动齿轮;3为挡油盖;4为密封环槽;5为回油腔;6为油环;7为主油路;8为分支油路;9为循环油路;10为单向回油阀;11为密封盖;12为一级O型密封圈;13为二级O型密封圈,14为堵头。
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识,用以较佳的实施例及附图配合详细的说明,说明如下:
如图1所示,一种洗衣机减速离合器的输出轴,包括:输出轴本体1、配合连接在输出轴本体1上的传动齿轮2和设置在传动齿轮2一侧的挡油盖3。传动齿轮2朝向挡油盖3的一侧设置有密封环槽4,挡油盖3的一端伸入密封环槽4内,另一端连接到输出轴本体1上,挡油盖3与输出轴本体1形成回油腔5。传动齿轮2远离挡油盖3的一侧与输出轴本体1之间设置有油环6。这样,进入传动齿轮2和输出轴本体1相对转动部位的润滑油,对传动齿轮2和输出轴本体1润滑后,溢入回油腔5内。
输出轴本体1内设置有主油路7,以及与主油路7连通的分支油路8和循环油路9。分支油路8伸入到传动齿轮2与输出轴本体1的相对转动部位,对传动齿轮2和输出轴本体1进行润滑。循环油路9的一端与挡油盖3和输出轴本体1形成的回油腔5连通,另一端与主油路7连通,循环油路9与回油腔5的连通处设置有单向回油阀10,润滑油只能从回油腔10流向循环油路9。这样,润滑油顺着主油路7流入分支油路8后,通过循环油路9流回至主油路7内,实现循环润滑,提高了润滑效果,还节油了润滑油。
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