[实用新型]一种蓝牙车位锁主控芯片供电电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电路，更具体地说涉及一种蓝牙车位锁主控芯片供电电路。

背景技术

随着私家车数量的极速增长，停车位资源越来越紧张，为保证私有车位不被他人所抢占，车位锁的使用越来越普遍，很好的保证了自己的车位不被他人所占。目前的车位锁大都采用12V或者6V铅酸蓄电池作为系统电源，经线性稳压模块后，给系统主控提供稳定的低电压电源，如3V。但该线性稳压模块在输入输出电压差相差较大的情况下，转换效率只能达到约50％甚至更低。在系统静态维持电流一定的情况下，若想要实现长达半年甚至更长的工作时间，对电池的容量要求相对较高，进而引入过高的成本。基于目前蓝牙车位锁的使用现状，在使用6V@7Ah的蓄电池情况下，工作时间一般在4到5个月左右。如果我们通过改善并优化主控芯片的供电电路，使电源转化效率提升至80％左右，则可以使工作时间增加近1倍，达到6到9个月。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种蓝牙车位锁主控芯片供电电路，既可以提升电源的转化效率，延长车位锁的工作时长，也可以提供稳定的供电电平，保证蓝牙的通讯距离。

为解决上述技术问题，本实用涉及一种电路，更具体地说涉及一种蓝牙车位锁主控芯片供电电路，包括电容C40、电感L2、稳压芯片Ⅰ、电阻R17、电阻R23、电容C43、电容C45、电阻R33、稳压芯片Ⅱ和电容C13，既可以提升电源的转化效率，延长车位锁的工作时长，也可以提供稳定的供电电平，保证蓝牙的通讯距离。

电容C40的一端与电感L2并联连接，电容C40的另一端接地，电感L2的输出端与稳压芯片Ⅰ的SW引脚相连。稳压芯片Ⅰ的EN引脚连接在电感L2的输入端。稳压芯片Ⅰ的GND引脚接地。稳压芯片Ⅰ的VBAT引脚连接在电源输入电路上。稳压芯片Ⅰ的OUT引脚连接电平输出电路。电阻R17一端连接在电平输出电路，电阻R23与稳压芯片Ⅰ的FB引脚并联连接与电阻R17的输出端，电阻R23的另一端接地。电容C43和电容C45并联连接于电平输出电路，电容C43和电容C45的输出端接地。稳压芯片Ⅰ的OUT引脚与稳压芯片Ⅱ的IN引脚相连。稳压芯片Ⅱ的EN引脚连接有电阻R33，电阻R33的一端接地。稳压芯片Ⅱ的GND引脚接地。稳压芯片Ⅱ的OUT引脚连接工作电平输出电路，工作电平输出电路上并联有电容C13，电容C13的一端接地。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种蓝牙车位锁主控芯片供电电路所述的稳压芯片Ⅰ选用圣邦微科技有限公司生产的稳压芯片，其型号为SGM6132。

作为本方案的进一步优化，本实用新型一种蓝牙车位锁主控芯片供电电路所述的稳压芯片Ⅱ选用圣邦微科技有限公司生产的稳压芯片，其型号为SGM2031。

本实用新型一种蓝牙车位锁主控芯片供电电路的有益效果为：

a.可以匹配电源与蓝牙主控芯片之间的电平，从而为蓝牙主控芯片提供工作电平；

b.可以提高电源供电效率；

c.可以提升电源输出电平的稳定性，从而提升主控芯片接收发送信号的稳定性，保证蓝牙通讯距离。

附图说明

图1为本实用新型一种蓝牙车位锁主控芯片供电电路的系统框图。

具体实施方式

在图1中，本实用涉及一种电路，更具体地说涉及一种蓝牙车位锁主控芯片供电电路，包括电容C40、电感L2、稳压芯片Ⅰ、电阻R17、电阻R23、电容C43、电容C45、电阻R33、稳压芯片Ⅱ和电容C13，既可以提升电源的转化效率，延长车位锁的工作时长，也可以提供稳定的供电电平，保证蓝牙的通讯距离。

电容C40的一端与电感L2并联连接，电容C40的另一端接地，电感L2的输出端与稳压芯片Ⅰ的SW引脚相连。稳压芯片Ⅰ的EN引脚连接在电感L2的输入端。EN引脚用于控制稳压芯片Ⅰ是否工作，SW引脚控制电源是否输入电压。电感L2和电容C40并联组成滤波电路，对输入电平进滤波处理，使得电源波形更加平滑，提升电源电平的稳定性。

稳压芯片Ⅰ的GND引脚接地。稳压芯片Ⅰ的VBAT引脚连接在电源输入电路上。稳压芯片Ⅰ的OUT引脚连接电平输出电路。

电阻R17一端连接在电平输出电路，电阻R23与稳压芯片Ⅰ的FB引脚并联连接与电阻R17的输出端，电阻R23的另一端接地。稳压芯片Ⅰ选用圣邦微科技有限公司生产的稳压芯片，其型号为SGM6132。电阻R17与FB引脚相连组成反馈电路，对稳压芯片Ⅰ的输入电压进行调整。