[实用新型]压铸模具的滑块、油缸连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及压铸模领域，特别是涉及一种压铸模具的滑块、油缸连接结构。

背景技术

现有压铸模具的滑块、油缸连接结构，主要包括油缸、安装板、支撑块、模架，所述油缸固定于安装板上，两个支撑块连接到模架上，且分别位于滑块的两侧，所述安装板固定于两个支撑块之间。

在以质量抢市场、以进度抢市场的市场环境下，标准件也不断被使用到压铸模具中。由于原材料、人工各种成本高涨，各个油缸制作厂商为不造成多余的成本浪费对油缸安装板的尺寸精确计算，使油缸安装板的宽度普遍比较小。然而，因产品和模具结构的特殊性，导致滑块的宽度超过了油缸安装板的宽度，使油缸安装板不同通过固定到两个支撑块上。由于压铸模具的油缸与其安装板是一体出厂的，当安装板宽度不够时，油缸也不能使用，使标准的油缸无法满足模具的需求。

目前常用的滑块油缸连接结构，就是把标准件的油缸安装板加宽，进行非标制作周期长而耽误工期、因需要制作非标油缸多付出的成本。制作非标油缸不尽需要花费更多的成本，还需要耽误更多的周期。可快速恢复后期生产中因油缸故障造成压铸生产停线而担误产品交付工期问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种压铸模具的滑块、 油缸连接结构，它使用连接托架连接于模架、油缸安装板之间，不受安装板宽度的限制，可以安装各种宽度的安装板。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种压铸模具的滑块、油缸连接结构，包括模架，所述滑块滑动配合在模架上，所述油缸位于模架的一侧，且通过安装板与模架固定连接，油缸的活塞杆伸入模架与滑块固定连接，用于拉动滑块在模架上滑动，所述安装板的宽度小于滑块的宽度，安装板通过连接托架与模架固定连接，所述连接托架呈U型，U型连接托架的底板宽度大于或等于滑块的宽度，所述安装板位于U型连接托架的底板外侧，安装板通过固定销定位在连接托架的底板上，并通过螺钉固定，所述连接托架的两臂端分别设有反向延伸的连接板，两连接板通过固定销定位于模架上，并通过螺钉固定。

为了对滑块精确的导向，优选地，所述模架上通过螺钉固定有两根相互平行的压条，以及两根平行于压条的导滑条，两根导滑条位于两根压条内侧的下方，一滑块座设于压条、导滑条之间，滑块座的两侧端与两根压条接触形成导向，滑块座的下端与两根导滑条接触形成支撑，滑块座的上端滑块座通过螺钉与滑块固定连接，形成一体。

为了便于装、卸油缸锤头，优选地，所述滑块座与油缸相邻的一端设有U型定位槽，压铸模具的油缸锤头间隙配合于滑块座的U型定位槽中。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的连接托架结构简单，制作成本低，连接托架的连接板厚度相对于支撑块较薄，可以采用更短的螺钉、固定销与模架连接，成本更低、且固定效果更好。当生产中出现油缸故障导致生产，按本实用专利的连接方 式就可快速的解决生产停线问题，可以更换任何宽度的安装板、油缸。这种设计结构减少的连接环节减少了装配误差，从而装配、拆卸更加简单、方便，还有效减少因制作非标油缸而产生成本浪费、制作工期长而引起的模具整体工期延误。按此方式可以不必为因制作非标件而多耽误的工期和成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为图2的左视示意图。

附图标记

附图中，1为模架，2为滑块，3为油缸，4为安装板，5为连接托架，6为连接板，7为压条，8为导滑条，9为滑块座，10为U型定位槽，11为油缸锤头。

具体实施方式

参见图1至图3，为压铸模具的滑块、油缸连接结构的一种较佳的实施例，包括模架1，所述滑块2滑动配合在模架1上，所述油缸3位于模架1的一侧，且通过安装板4与模架1固定连接，油缸3的活塞杆伸入模架1与滑块2固定连接，用于拉动滑块2在模架1上滑动，所述安装板4的宽度小于滑块2的宽度，安装板4通过连接托架5与模架1固定连接。