[实用新型]一种超大跨度的多支点悬挂小车式起重机

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机领域，特别是涉及一种超大跨度的多支点悬挂小车式起重机。

背景技术

目前，随着工业的快速发展，各类型起重机被广泛运用，但是对于一般的电动葫芦在超大跨度的单工字钢上运行时稳定性极差，并且在吊运大型货物时容易发生安全事故。同时将桥架安装在起重机轨道上方，首先，增加了厂房建筑高度，增加了厂房建筑成本，其次，对于超大跨度的工字钢中间需要增添多根起重机轨道，电动葫芦将不能实现在工字钢上运行进行吊运物体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为克服现有技术的不足，提供一种能在超大跨度的工字钢轨道上横向、纵向平稳吊运的多支点悬挂式起重机。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种超大跨度的多支点悬挂小车式起重机，桥架悬挂在起重机轨道下方，桥架的端部安装有使大车平稳运行的大车运行机构，小车悬挂在桥架下方；

所述小车包括小车车架、小车运行机构、小车起升机构和连接装 置，小车车架通过连接装置与小车运行机构连接，所述小车车架由两个横梁和两个纵梁，并且垂直交叉组成，小车起升机构安装在纵梁的中部；

所述小车运行机构包括两组主动车轮组和两组从动车轮组，两组主动车轮组分别位于两个横梁的一端，两组从动车轮组分别位于两个横梁的另一端，主动车轮组的主动轮一和主动轮二通过调节装置悬挂在桥梁主梁下部两侧，驱动装置分别与主动轮一连接，从动车轮组的从动轮一和从动轮二通过调节装置悬挂在桥梁主梁下部两侧。

进一步的，所述主梁的截面为I字形。

进一步的，所述小车起升机构包括电动葫芦和与电动葫芦连接的吊钩。

由于采用了上述方案，本实用新型的有益效果在于：解决了现有技术的不足，本实用新型将桥架悬挂在起重机轨道下方，节约了轨道与厂房建筑之间的空间，降低了厂房建筑的成本；小车通过四组车轮组悬挂在超大跨度的桥架下方，电动葫芦安装在小车上，保证了小车横向、纵向平稳运行，吊运稳定、安全可靠。

附图说明

图1是起重机主视图。

图2是起重机左视图。

图3是起重机俯视图。

图4是起重机小车主视图。

图5是起重机小车左视图。

图6是起重机小车俯视图。

附图标记：1-起重机轨道，2-桥架，21-主梁，3-大车运行机构，4-小车，41-小车运行机构，42-小车起升机构，43-小车车架，44-连接装置，411-主动车轮组，412-从动车轮组，411a-主动轮一，411b-主动轮二，411c-调节装置，411d-驱动装置，412a-从动轮一，412b-从动轮二，421-电动葫芦，422-吊钩，431-横梁，432-纵梁。

具体实施方式

实施例：结合图1、图2、图3，一种超大跨度的多支点悬挂小车式起重机，桥架2悬挂在起重机轨道1下方，桥架2的端部安装有使大车平稳运行的大车运行机构3，小车4悬挂在桥架2的主梁21下方，使大车能够平稳的纵向运行，小车能够平稳的横向运行，对于超大跨度中间增设有多根起重机轨道的，也不影响横向、纵向运行。

结合图3、图4、图5，所述小车4包括小车运行机构41、小车起升机构42、小车车架43和连接装置44，小车车架43通过连接装置44与小车运行机构41连接，所述小车车架43由两个横梁431和两个纵梁432并且相互垂直交叉组成，所述小车起升机构42包括电动葫芦421和与电动葫芦421连接的吊钩422，电动葫芦421可直接安装在小车车架43纵梁432的中部上并且与横梁431平行，也可以通过增加支柱增高电动葫芦421，从而增加提升高度。

所述小车运行机构41包括两组主动车轮组411和两组从动车轮组412，并且位于小车车架43的四个角上，两组主动车轮组411分别位于两个横梁431的一端，两组从动车轮组412分别位于两个横梁 431的另一端，主动车轮组411的主动轮一411a和主动轮二411b通过调节装置411c调节好主动轮一411a和主动轮二411b的距离，确保主动车轮组411悬挂在桥架2的主梁21下部两侧，驱动装置411d分别与主动轮一411a连接，从动车轮组412的从动轮一412a和从动轮二412b通过调节装置411c调节从动轮一412a和从动轮二412b，确保从动车轮组412悬挂在桥架2的主梁21下部两侧,所述主梁21的截面为I字形。当驱动装置驱动主动轮一411a转动时，将会带动主动轮二411b、小车车架43和从动车轮组412一起横向移动，多支点与主梁21接触，保证了整个小车平稳运行。