[实用新型]一种整车电器功能测试台架

说明书

技术领域

本发明涉及一种整车研发前期试制造车前，用来验证整车电器所有功能和检查分总成件装配的测试台架。

背景技术

目前，一般汽车研发中心的整车电器功能检测的台架，通常都是只适合测试电器功能检测，而不适合利用整车功能的联调，对分总成件的装配质量进行检查。而样车试制造车仪表分总成件缺失检查的这个缺陷会造成样车试制问题的后置发现，这对检查问题的原因和解决带来极大的不便，同时延长了问题解决的时间，进而导致对整个造车开发计划的延迟。

进一步的，这种现有测试台架还有以下缺陷，对整车检测带来很大的不便利性，例如：

a)测试台架上，所有线束都是暴露在外面的，而且由于整车的线束比较多，再加上外接的各种电器零件，所以整体线束凌乱；而且暴露在外面的线束在测试中很容易被踩到造成线束的破损，甚至可能会引起短路或引发火灾；

b)现有台架虽然也有三个区域：前部、中部、后部区域，但是设计比例和真车完全不同，整车实际线束和检测台架差异太大，导致测试安装极不方便。

因此，确有必要开发一种新型的整车电器功能测试台架，来克服现有技术中的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种整车电器功能测试台架，其既能完成电器功能测试，又能兼顾解决仪表台分总成件装配质量的测试。

本实用新型采用的技术方案：

一种整车电器功能测试台架，其包括相互独立的框架式前部台架以及框架式后部台架，所述后部台架包括有设置于其前端两侧的一对用于测试前门线束和前门电器零部件的前门测试架，设置于其后端两侧的一对用于测试后门线束和后门电器零部件的后门测试架所述前门测试架，以及设置于其前端上部的上仪表测试架以及设置于其前端下部的下仪表测试架，所述前门测试架、后门测试架以及上、下仪表测试架均被构造为门型结构，分别通过铰链装配于所述后部台架的框架梁上，能够相对于所在框架梁转动而开启和关闭。

进一步的，在一个实施方式中，所述前部台架包括有设置于其上部的前舱上部测试架。

进一步的，在一个实施方式中，所述前部台架包括有设置于其两侧的一对前舱侧部测试架。

进一步的，在一个实施方式中，所述前部台架包括有设置于其前部的前舱前部测试架。

进一步的，在一个实施方式中，所述前舱上部测试架、前舱侧部测试架以及前舱前部测试架均被构造为门型结构，分别通过铰链装配于的所述前部台架的框架梁上，能够相对于所在框架梁转动而开启和关闭。

进一步的，在一个实施方式中，所述上仪表测试架和下仪表测试架能够被打开并与前部台架的后端框架梁相配接固定，从而将前部台架与后部台架组装固定成为一个整体。

进一步的，在一个实施方式中，所述后部台架进一步包括车厢台架及后舱台架，所述前门测试架、后门测试架以及上、下仪表测试架是设置在所述车厢台架上。

进一步的，在一个实施方式中，所述车厢台架的底部被构造为中空结构，在其上设置有中部架板，并且车身线束被收藏在所述车厢台架底部。

有益效果：相对于现有技术，本实用新型涉及的整车电器功能测试台架，其能有效地解决了现有台架不能兼顾解决仪表台分总成件装配质量的缺点，缩短了整车电器试制验证方案设计和验证周期，节省了成本，提高了效率，适应试制样车制造的需求。

进一步的，本实用新型涉及的整车电器功能测试台架，还具有以下优点：

1）测试台架完全按照真车三部分的比例来设计，即：前部台架对应于真车的发动机舱，后部台架的车厢台架对应真车的车厢，后舱台架对应真车的行李箱，所以线束连接和固定可以做到兼容所有车型；

2）车厢台架的底部采用中空设计，并在其上设置中部架板，使得车身线束能够被收藏于台架的底部，这样既美观又不会对线束造成损坏；

3）由于采用了门型结构的台架设计，在进行仪表板分总成件检测策略上，只需要简单几步操作就能很方便的将安放在中转架上的仪表台推入该整车电器零件测试台架，使之与测试台架组合为一体，在节省场地并且整齐美观的同时，也更有利于测试时的线束连接。并且由于按照真车比例设计，此仪表台检测位置就是真车仪表台的固定位置，所以不存在线束太短无法连接的问题；

4）对于需要固定门线束和零件时，可以把带铰链的前门测试架和后门测试架打开并插上插销，这样门上的零件可以很轻松的进行固定，而且门打开后的位置也和实车的位置相仿，所以也就能兼容所有车型。

附图说明