[实用新型]一种新型电动车用自动升降支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及到电动车和电动电动车(以下简称车辆)用自动升降主支架，它具有驻车稳、速度快、轻松方便等特点，同时还具有强大的防盗功能。

背景技术

目前，车辆上使用的传统主支架，都是采用的杠杆原理，用脚踏、手提的方式加拉簧的作用，将主支架锁定在基本来回旋转的102°范围内。传统的主支架有如下几方面的特点：

1、骑车人只有下车后才能支撑起主支架；

2、在150kg以上的车辆，支撑难度就很大，如果车载货物达30kg以上，一般女士就无法支撑起主支架；

3、驻车稳定角度往往达不到国家标准规定的要求，特别是使用一段时间后的车辆，驻车角度就会发生重大的变化，后轮基本处于着地状态，会产生潜在的隐患；

4、车辆在骑行过程中，主支架容易与其它件产生碰撞或干涉现象，有时会发出刺耳的响声，影响骑车人情绪，有潜在的隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有的主支架，都是采用的杠杆原理，支撑时劳动强度较大。

为了解决上述技术问题，本实用新型提新型电动车用自动升降支架包括变速箱、电动机、同步传动带和伸缩杆，所述变速箱与电动机相连接，所述电动机的输出端与同步传动带相连接，所述同步传动带与安装在电动车车架下部的伸缩杆相连接，所述伸缩杆在同步传动带的驱动下进行伸缩运动，所述伸缩杆包括螺母和丝杆，所述螺母与丝杆连接，所述螺母在同步传动带的驱动下与丝杆产生相对移动。

作为优选，还包括一安装在车体上的平叉，所述伸缩杆通过连接螺栓安装在所述平叉上。

作为优选，还包括一电源,所述电源与电动机相连接,用于向电动机供电。

作为优选，还包括一按钮，所述按钮设置在电动车把手上，所述按钮与控制器相连接，控制器与变速箱相连接。

本实用新型具有如下优点：针对目前使用特点，在不改变功能的前提下，骑车人可以轻松的驻车，达到一种享受：

1、骑车人停车后，不下车就能将车辆驻起，甚至连人也能同时驻起来，当然下车后也是可以驻车的；

2、车载货物非常方便，在不超过50kg的情况下，可以将货物捆绑好后再将主支架收起来，然后处于行车状态；

3、自动升降装置自锁功能非常强，不会在骑行过程中或驻车过程中发生自然升降现象；

4、在骑行过程中，升降电路会自动切断，即使骑车人不小心碰到升降按钮，也不会发生升降现象；

5、具有强大的防盗功能，相当于一把高级落地锁。驻车后没有钥匙或把主支架破坏是不可能把车辆推行的；

6、在停车驻车时，有稳和快的特点，即使路面向前倾斜15°以上也能驻车，超过国家标准规定的8°坡面可驻车要求；

7、主支架收起，在骑行过程中，不会与任何零部件发生碰撞或干涉现象；

8、自动升降主支架具有造型美观、结构合理、使用寿命长、维修方便等特点；

9、自动升降主支架的整体外形尺寸小于传统常用的主支架外形尺寸，对缩小车辆的包装宽度、增加运输运载能力起到了推动作用；

10、自动升降主支架支撑起车辆时，车辆的后轮离地间隙为40±5，收起主支架的离地间隙为125±5，符合行业整车使用要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本实用新型一种实施例的结构原理图；

图2是本实用新型的主支架在支撑状态时的局部结构图；

图3是本实用新型的主支架在收起状态时的局部结构图；

图4是本实用新型的电动车在未使用主支架的示意图；

图5是本实用新型伸电动车在使用主支架的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。