[实用新型]多端口卧式分动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力传动与输出机构，具体涉及多端口卧式分动箱。

背景技术

汽车改装常需要从传动轴上取出动力，以驱动给改装车的其他装置，应用最广泛的驱动接口有液压泵接口和副传动轴法兰。一般为定制产品，产品通用性差，取力端口固定且数量少，不能独立控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点和不足，提供通用性好且取力端多的多端口卧式分动箱。

多端口卧式分动箱，包括壳体、顶盖、堵盖、输入轴、主动齿轮、滑移齿套、啮合外齿、拨叉、气缸、二轴、复位弹簧、凸缘、凸缘、凸缘座、法兰、一轴、圆锥滚柱轴、空心活塞、被动齿轮、花键套；

设有顶盖的壳体内设有输入轴及输入轴上安装的主动齿轮，所述输入轴前端与啮合外齿相连接，所述滑移齿套套装在输入轴与啮合外齿连接端，所述滑移齿套由其下方的拨叉控制，所述拨叉由前后两个气缸控制前后移动，进而可通过滑移齿套控制输入轴与啮合外齿的连接与断开；

所述输入轴两侧分别设有一轴与二轴，所述一轴上设有被动齿轮以及被动齿轮两侧的圆锥滚柱轴，一轴的两端通过空心活塞与花键套相连接，通过空心活塞的配合动作可控制被动齿轮与主动齿轮连接与断开；

所述二轴上设有被动齿轮以及被动齿轮两侧的圆锥滚柱轴，二轴的两端设有空心活塞以及空心活塞上套装的复位弹簧，二轴的两端通过空气活塞与花键套相连接，二轴后端的花键套后侧设有堵盖，通过空心活塞的配合动作可控制被动齿轮与主动齿轮连接与断开，所述二轴前端的花键套前侧设有与凸缘座连接的凸缘，所述凸缘的前端设有法兰。

本实用新型的有益效果是通用性极强，运行可靠，满足了改装车上大多数取力需求，并且解决了别的此种产品不能驱动多组输出的难题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型的内部简图。

附图中：11、壳体12、顶盖，13、堵盖，21、输入轴，22、主动齿轮，31、滑移齿套，32、啮合外齿，33、拨叉，34、气缸，51、二轴，52、复位弹簧，53、凸缘，54、凸缘，55、凸缘座，56、法兰，41、一轴，42、圆锥滚柱轴，43、空心活塞，44、被动齿轮，45、花键套。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明：

如图1、图2、图3所示，多端口卧式分动箱，高顶盖12的壳体11内高输入轴21及输入轴21上安装的主动齿轮22，输入轴21前端与啮合外齿32相连接，滑移齿套31套装在输入轴21与啮合外齿32连接端，滑移齿套31由其下方的拨叉33控制，拨叉33由前后两个气缸34控制前后移动，进而可通过滑移齿套31控制输入轴21与啮合外齿32的连接与断开；

输入轴21两侧分别高一轴41与二轴51，一轴41上高被动齿轮44以及被动齿轮44两侧的圆锥滚柱轴42，一轴41的两端通过空心活塞43与花键套45相连接，通过空心活塞43的配合动作可控制被动齿轮44与主动齿轮22连接与断开；

二轴51上高被动齿轮44以及被动齿轮44两侧的圆锥滚柱轴42，二轴51的两端高空心活塞43以及空心活塞43上套装的复位弹簧52，二轴51的两端通过空气活塞43与花键套45相连接，二轴51后端的花键套45后侧高堵盖13，通过空心活塞43的配合动作可控制被动齿轮44与主动齿轮22连接与断开，二轴51前端的花键套45前侧高与凸缘座55连接的凸缘54，凸缘54的前端高法兰56。