[实用新型]立式弧齿锥齿轮行星减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力传动与输出机构，具体涉及立式弧齿锥齿轮行星减速机。

背景技术

牧业用低速大扭矩搅拌用立式减速机目前国内依赖于进口德国，国内无此种成熟产品；此种减速机输出法兰有两种作用，一是输出扭矩，二是直接安装搅拌叶轮，也就是作为搅拌叶轮的支撑座，国内类似产品没有考虑支撑强度的问题，产品经常造成搅拌叶轮受载后摩擦减速机壳体，造成减速机高温损坏；另外，这种减速机因为高度较高，速度低，造成减速机上部润滑不良，损坏减速机，国外采用上部润滑脂润滑，下部油池润滑，因此，加注润滑油不便，维护困难的问题。再有，国外和国内基本采用一级直齿锥齿轮加两级行星减速机结构，因为此种减速机输出扭矩较大，负荷不均衡及复杂的结构造成减速机内部经常断齿损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点和不足，提供具有高强度的支撑刚性且润滑不易越损坏的立式弧齿锥齿轮行星减速机。

立式弧齿锥齿轮行星减速机，包括底盖、下壳体、内齿圈、上支撑座、螺栓、输入轴、输入轴齿轮、输出花键杆、供油接头、行星机后输出法兰、输出轴、输出轴法兰、行星架、行星轮、行星轮销、太阳轮、弧齿锥齿轮机构、润滑主动齿轮、润滑过渡齿轮、润滑被动齿轮；

所述下壳体的底部设有底盖，其顶端通过螺栓依次与内齿圈、上支撑座相连接，其左端内设有输入轴，其右端设有行星机后输出法兰，所述内齿圈、上支撑座内部贯穿有输出轴，所述输出轴顶部设有输出轴法兰；

所述输入轴里端设有输入轴齿轮，所述输入轴齿轮与行星机后输出法兰之间连接有输出花键杆，所述花键杆中间设有供油接头；

所述供油接头顶部与输出轴之间设有弧齿锥齿轮机构，弧齿锥齿轮机构的齿边与输入轴齿轮及设在输出花键杆上的润滑主动齿轮相连接；弧齿锥齿轮机构的顶端与行星架及设于行星架中心的太阳轮相连接，所述行星架上设有三个行星轮，行星轮通过行星轮销设于行星架上，行星轮33的外侧与内齿圈13相连接；

所述润滑主动齿轮依次与润滑过渡齿轮、润滑被动齿轮相连接，所述被动齿轮与安装在下壳体上的液压泵相连接。

润滑方案：采用外置润滑泵润滑，弧齿锥齿轮传动，把输入轴的低转速通过齿轮传动提高到润滑泵额定转速，为减速机提供压力润滑，液压泵安装在减速机的下壳体上，可以很方便的更换；润滑泵泵出的润滑油通过油管，接到弧齿锥齿轮支撑轴中心的供油接头上，弧齿锥齿轮支撑轴为空心轴，其上托着的行星减速机构的太阳轮中心有油道，太阳轮上部顶着的行星架中心也有油道，行星架上面是输出轴，其中心有一个油孔直接送到最高处轴承的上端；润滑油通过这些连通的油孔送到减速机最上端的轴承处，然后一直往下流，润滑了内部所有的部件；油道结合部位泄露的润滑油也将润滑这些摩擦面。

本实用新型的有益效果有：

1. 输出部分采用输出轴和法兰一体化设计。采用一级弧齿锥齿轮加一级行星减速机，节约的高度空间用来加大输出轴轴承的支撑距离，尽量的增加支撑刚性。

2. 采用弧齿锥齿轮作为第一级输入，既达到直角传动目的，又可以提高齿轮强度，并且大大加大了这一级的减速比。

3. 第二级采用行星减速机构，把行星减速机构的外齿圈作为减速机外壳，最大限度的利用了安装空间，提高减速机安全载荷。

4. 行星架采用全浮动结构，既减少零件数量，又可以提高行星齿轮承载的均匀性。

5. 采用两级减速达到原需要三级才能达到的减速比，并且提高了减速机抗冲击负荷能力运行温升低，不易损坏，本机在外部叶轮卡死时憋停电机，减速机未损坏；维护简单，只需检查油池油位，而进口减速机需吊起搅拌叶轮加注润滑脂。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型内部结构示意图；

图3是本实用新型内部简图。

附图中：11、底盖，12、下壳体，13、内齿圈，14、上支撑座，15、螺栓，21、输入轴，22、输入轴齿轮，23、输出花键杆，24、供油接头，25、行星机后输出法兰，31、输出轴，311、输出轴法兰，32、行星架，33、行星轮，34、行星轮销，35、太阳轮，36、弧齿锥齿轮机构， 41、润滑主动齿轮，42、润滑过渡齿轮，43、润滑被动齿轮，44、液压泵。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明：