[实用新型]一种可快速逃生的空调公交车

说明书

技术领域

本实用新型属于空调公交车，尤其涉及一种可快速逃生的空调公交车。

背景技术

近年来,屡屡发生的公交车车内起火造成大面积人员伤亡的现象，给社会和家庭带来巨大的灾难。

众所周之，空调公交车因其特殊性，车窗有很好的密封性，大部分是固定死的，所以在危险情况下都采用破坏车窗玻璃的方法。而车窗玻璃基本上都是贴了防爆防高温的膜的钢化玻璃，所以哪怕有“敲击点”，“高效安全锤”的辅助，逃生需时仍旧很长(危急情况下普通人找到安全锤的时间平均为11.6秒，不包括砸窗和逃生过程所需要时间)，且需要相关指导，很难保障车内群众的生命安全，且打破玻璃窗的做法意味着需要耗费资金再重新安装玻璃，成本高。

实用新型内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种可快速逃生的空调公交车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种可快速逃生的空调公交车，包括车体，所述车体上具有至少一扇逃生窗，所述逃生窗包括窗框、窗体、电热装置以及电磁锁，所述窗框与所述车体固定，所述窗体包括边框以及玻璃，所述边框与所述窗框适配，其下侧与所述窗框铰接，所述玻璃固定于所述边框内，所述电热装置包括导热管、电热丝以及通路按钮，所述导热管围绕固定于所述边框的外侧表面，所述导热管外包覆有密封热熔胶层，且所述边框通过所述密封热熔胶层与所述窗框固定，所述电热丝设于所述导热管内，且该电热丝经所述通路按钮与车内电源连接，所述电磁锁包括铁锁头、电磁锁头以及断路按钮，所述铁锁头固定于所述边框上侧，所述电磁锁头固定于所述窗框上侧对应所述铁锁头的位置，且所述电磁锁头经所述断路按钮与所述车内电源连接。

所述玻璃为贴膜的钢化玻璃。

所述导热管为刚玉管。

所述通路按钮为两个，且分别设于车头驾驶控制面板上以及中门处，所述断路按钮为两个，且分别设于车头驾驶控制面板上以及中门处。

所述窗体的面积为125cm×66cm。

本实用新型能够快速方便的打开窗体，逃生效率高，保障了车内群众的生命安全，并且在使用过后可再次补充填充密封热熔胶层，达到反复使用的目的，节省了费用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的逃生窗的正面结构示意图；

图3为本实用新型的逃生窗的反面结构示意图；

图4为图2的A-A剖视图；

图5为本实用新型的电气原理图；

图6为电热丝的升温效率示意图。

具体实施方式

如图1-6所示，一种可快速逃生的空调公交车，包括车体1100，所述车体1100上具有至少一扇逃生窗1200。

逃生窗包括窗框1210、窗体1220、电热装置以及电磁锁。

窗框1210与车体1100固定。

窗体1220包括边框1221以及玻璃1222，边框1221与窗框1210适配，其下侧与窗框1210铰接，使窗体1220可以外翻，便于逃生，玻璃1222固定于边框1221内。

其中，玻璃1222为贴膜的钢化玻璃，贴膜的钢化玻璃在被推开后形成的坡度保证了女性和孩童的安全逃生，避免在逃生时摔伤、擦伤。

窗体1220面积为125cm×66cm，提高了逃生面积，从而提高了逃生效率。

电热装置包括导热管1231、电热丝1232以及通路按钮1233，导热管1231围绕固定于边框1221的外侧表面，导热管1231外包覆有密封热熔胶层1234，且边框1221通过密封热熔胶层1234与窗框1210固定，电热丝1232设于导热管1231内，且该电热丝1232经通路按钮1233与车内电源1110连接。

为了提高导热能力，缩短密封热熔胶层1234的熔化时间，导热管1231为刚玉管。

电磁锁包括铁锁头1241、电磁锁头1242以及断路按钮1243，铁锁头1241固定于边框1221上侧，电磁锁头1242固定于窗框1210上侧对应铁锁头1241的位置，且电磁锁头1242经断路按钮1243与车内电源1110连接。

通路按钮1233为两个，且分别设于车头驾驶控制面板上以及中门处，同样地，断路按钮1243为两个，且分别设于车头驾驶控制面板上以及中门处。