[实用新型]车轮螺母

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车紧固件，具体地说，特别是涉及一种车轮锁紧用的螺母。

背景技术

在过去，车轮螺母一直运用金属螺帽来改善车轮螺母的外观，常用的方法有以下几种，一种是直接将螺帽焊接在车轮螺母本体上；另外一种是，通过第二次加工，在螺母本体上加工出一个凹槽，螺帽的边缘向内弯曲至凹槽从而固定；还有一种是将螺帽的边缘扣到螺母本体上，然后用硅胶粘合剂将螺帽固定在车轮螺母本体上。以上三种现有技术存以下缺陷，增加了工序，不仅成本较高，并且还不便于批量生产。

因此本领域技术人员致力于开发一种能够减少制造工序的车轮螺母。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够减少制造工序的车轮螺母。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车轮螺母，包括螺母本体；螺母本体的外表面设有凸起部；

在螺母本体上套设有螺母盖，螺母盖开口处具有形状大小与凸起部相应的限位部，该凸起部位于限位部中。

为了加强不锈钢套与螺母本体之间的稳固性，凸起部沿螺母本体的周向设置。

为了使本实用新型效果达到最佳，螺母本体依次包括六角螺母段、过渡段和锥形段，所述凸起部设置在所述六角螺母段与过渡段的连接处。

为了便于将螺母盖套设在螺母本体上，凸起部依次包括第一倾斜面、顶面和第二倾斜面,第一倾斜面、顶面和第二倾斜面自然过渡。

为了便于将螺母盖套设在螺母本体上，第一倾斜面与锥形段的夹角为135°，第二倾斜面与六角螺母段的夹角为110°。

为了加强不锈钢套与螺母本体之间的稳固性，该螺母盖通过铆接与螺母本体固定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一方面减少了焊接等二次加工的工序，降低了生产成本，并且便于批量生产。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图2中的B处放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种车轮螺母，包括螺母本体1，该螺母本体1依次包括六角螺母段1a、过渡段1b和锥形段1c。该六角螺母段1a为六角形形状，方便扭力扳手之类的工具来拧紧螺母本体1。

螺母本体1的外表面设有凸起部4，凸起部4沿螺母本体1的周向设置，凸起部4设置在六角螺母段1a与过渡段1b的连接处。

在螺母本体1上套设有螺母盖2，该螺母盖2采用不锈钢制成，螺母盖2开口处具有形状大小与凸起部4相应的限位部2a，该凸起部4位于限位部2a中，将螺母盖2套设在螺母本体1上过后，再将螺母盖2通过铆接与螺母本体1固定。进一步加强了螺母盖2与螺母本体1之间的稳固性。

凸起部4依次包括第一倾斜面4b、顶面4a和第二倾斜面4c,第一倾斜面4b、顶面4a和第二倾斜面4c自然过渡，第一倾斜面4b与锥形段1b的夹角θ1为135°，第二倾斜面4c与六角螺母段1a的夹角θ2为110°。

在将螺母盖2套设在螺母本体1上后，螺母盖2与螺母本体1直接通过限位部2a和凸起部4固定在一起，不需要使用任何焊接和粘合剂也可以很好地将螺母盖2保留在螺母体上，并且在车辆的行驶过程中不会掉落。

本实用新型还可以通过铆接将螺母盖2与螺母本体1连接在一起，以增加螺母盖2与螺母本体1之间的稳固性；另外也可以在螺母盖2和螺母本体1之间的连接处使用少量的胶粘剂，能够对螺母盖2和螺母本体1起到一个防水效果，并且降低了车辆在行驶过程，车轮螺母产生摇晃。

本实用新型中的所有边缘和面都是直接冷镦成型的，要求无二次加工，避免了二次加工操作的弊端。有效的减少了制作工序。本实用新型中的车轮螺母在使用时不需要添加现有技术中的垫圈。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。