[实用新型]一种汽车车门及汽车有效
| 申请号: | 201520252270.1 | 申请日: | 2015-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN204586765U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
| 发明(设计)人: | 丁成;彭昌坤;姚庆伟 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/08 | 分类号: | B60R21/08;B60R21/01;B60J1/20 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 车门 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车车门及汽车。
背景技术
随着人们物质生活水平的不断提高,汽车保有量越来越多,进而带来的汽车碰撞安全问题也越来越引起人们的关注,目前,汽车的玻璃已经进行了钢化改良,碰撞破碎时不会产生尖角的碎片和圆形的玻璃粒,减轻了对乘员的损伤,但是,这些碎玻璃仍然会飞溅到乘员脸部等部位,会导致未知的不良后果。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车车门及汽车,能在汽车发生碰撞时迅速展开窗帘,避免车窗玻璃破碎飞溅到乘员身上,对乘员起到保护作用。
为了达到上述目的,本实用新型的实施例提供了一种汽车车门,包括车门内饰板以及车窗,汽车车门还包括:
第一固定部和第二固定部,第一固定部和第二固定部分别设置在车窗上边框的两端;
卷轴,设置在车窗上,卷轴的两端分别与第一固定部和第二固定部连接,且卷轴可绕第一固定部和第二固定部旋转;
用于遮挡车窗的窗帘,窗帘的第一侧边固定在卷轴上,窗帘的第二侧边的两端分别与一拉绳连接,第一侧边与第二侧边相对,且窗帘缠绕在卷轴上;
驱动设备,设置在车门内饰板上,且驱动设备的转轴与拉绳连接;
用于检测汽车碰撞的加速度信号的碰撞传感器,碰撞传感器设置在车门内饰板上;
控制开关,控制开关分别与电源、碰撞传感器的信号输出端以及驱动设备连接;
当碰撞传感器检测到的加速度信号大于预设值时,控制开关闭合,使得电源向驱动设备供电,在驱动设备的转轴的转动状态下,带动拉绳在卷轴上转动,以拉动窗帘遮挡车窗。
可选地,第一固定部和第二固定部的形状为T形。
可选地,卷轴设置在车窗上边框上。
可选地,第一固定部和第二固定部通过胶垫分别固定在车窗上边框的两端。
可选地,卷轴为圆柱形中空结构。
可选地,电源为固定在汽车车门上的蓄电池。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车,包括上述的汽车车门。
本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
在本实用新型的实施例中,当汽车发生碰撞,碰撞传感器检测汽车碰撞的加速度信号大于预设值时,碰撞传感器的信号输出端会输出控制信号给控制开关,使控制开关闭合,电源向驱动设备供电,从而使驱动设备的转轴转动,带动拉绳在卷轴上转动,拉动窗帘遮挡车窗。从而便避免了车窗玻璃破碎飞溅到乘员身上,对乘员起到保护作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例中汽车未发生碰撞时汽车车门的结构示意图;
图2为本实用新型实施例中汽车发生碰撞时汽车车门的结构示意图;
图3为本实用新型实施例中第一固定部或者第二固定部的主视图;
图4为本实用新型实施例中第一固定部或者第二固定部的侧视图;
图5为本实用新型实施例中卷轴的结构示意图。
附图标记说明:
1、车门内饰板;2、车窗;3、第一固定部;4、第二固定部;5、卷轴;6、窗帘;7、驱动设备;8、碰撞传感器;9、控制开关;10、电源;11、拉绳。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有技术中汽车发生碰撞时,车窗玻璃碎片向车内飞溅,损伤乘员的问题,提供了一种汽车车门及汽车,能在汽车发生碰撞时迅速展开窗帘6,避免车窗玻璃破碎飞溅到乘员身上,对乘员起到保护作用。
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