[实用新型]透水混凝土路面集水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面集水结构，尤其是一种透水混凝土路面集水结构。

背景技术

现有的城市道路大量采用柏油以及不透水的混凝土进行路面铺装，形成封闭地表，这种地表会加剧城市“热岛效应”，干扰生态平衡，俗称“死亡性地面”，为改善这一状况，我国的一些一线城市逐渐改用透水混凝土进行路面铺装。

我国是一个水资源严重短缺的国家，虽然水资源总量较为丰富，但人均水资源不足，是世界上13个最为贫水的国家之一。随着城市化进程的推进，水资源短缺问题愈加严重，现在我国已有400多个城市供水不足，110多个城市严重缺水。

我国的季风气候显著，夏季频遭暴雨袭击，城市内涝问题愈加严重，一方面造成了经济损失、生活不便，另一方面由于雨水大多经由排污管道排泄，也是对与水资源的浪费。

发明内容

为解决夏季频遭暴雨袭击，城市内涝问题愈加严重，不仅造成了经济损失、同时也造成水资源严重浪费的问题，本实用新型提供一种透水混凝土路面集水结构，能够改善城市与自然环境之间的生态平衡，包括减轻热岛效应、减少城市内涝，还能够较好地收集雨水，提高水资源的回收利用率，缓解城市水荒。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：透水混凝土路面集水结构，包括：底部荷载层、过滤层、上部荷载层、透水混凝土面层、半渗透集水管道、路缘石；该集水结构在路面上，由下至上顺序铺设有：底部荷载层、过滤层、上部荷载层、透水混凝土面层，所述底部荷载层为天然夯实地基，过滤层为土工布，该过滤层能够对透水进行过滤，该过滤层的中间部位设置有凹槽，用于安放半渗透集水管道，半渗透集水管道的最高点低于底部荷载层的最高水平面，更有利于集水。

所述的上部荷载层采用粒径为10-40mm的碎石，铺设厚度为200mm；在上部荷载层上部铺设透水混凝土面层，铺设厚度为150mm。

所述透水混凝土面层的原材料包括水泥、骨料、外加剂和水；实施例中的水泥选用42.5R硅酸盐水泥；粗骨料为5-10mm单粒径级配碎石，堆积密度每立方米1513kg，孔隙率45.1％；细骨料为标准砂；外加剂包括减水剂和水泥改性剂，其中减水剂为缓凝高效减水剂，减水率25％，改性剂为SJ-601水泥改性剂；

所述实施例中透水混凝土面层的配料方法如下：水泥316.18kg/m³，水91.44kg/m³，标准砂88kg/m³，5-10mm单粒径级配碎石1513kg/m³，缓凝高效减水剂掺量为1.1％，SJ-601水泥改性剂掺量为0.13％；

按照上述配料方法，按顺序投料，搅拌均匀，标准养护28天后测得其抗压强度为13.61Mpa，有效孔隙率为21％，具有较好的透水性能。

所述底部荷载层与过滤层土工布的结合能够在上部承受荷载的同时，防止渗入路床的水或地下水因毛细作用上升，从而较好维持结构稳定性；过滤层土工布具有良好的透水性，使水流平稳通过；上部荷载层能够首先存储一部分上层渗水，当上部荷载层的雨水下渗速度高出垂直流下渗极限时，水平流会将更多的雨水集中到半渗透集水管道。由于采用了透水混凝土路面集水结构，下渗的雨水补充了城市地下水，多余的水量被有效收集，提升了城市的可用蓄水量，减轻了城市泄洪负担，缓解了城市热岛效应，改善了城市与自然的生态平衡。透水混凝土路面集水结构解决了城市发展的诸多难题，可广泛应用于小区、学校、商业街区、广场、园林等诸多场地的道路铺设。

本实用新型的有益效果是：该透水混凝土路面集水结构，结构简单、能够改善城市与自然环境之间的生态平衡，包括减轻热岛效应、减少城市内涝，还能够较好地收集雨水，提高水资源的回收利用率，缓解城市水荒。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理示意图。

图中1.底部荷载层，2.过滤层，3.上部荷载层，4.透水混凝土面层，5.半渗透集水管道，6.路缘石。

具体实施方式