[实用新型]一种用于液压机构的气囊蓄能器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于液压机构的气囊蓄能器，属于液压驱动技术领域。

背景技术

液压驱动过程中蓄能器是关键的储能元件，用于存储多余的压力油液，并在需要时释放为液压驱动提供动能，目前，蓄能器包括重力式、弹簧式、充气式三种类型，由于充气式蓄能器操作方便，机械结构简单，得到了广泛的应用，传统的充气式蓄能器，充气皮囊与壳体的接触处会在充、排过程会产生磨损，影响充气皮囊的使用寿命，而且，位于壳体底部的限位阀拧接在壳体的底部，属于硬接触，容易出现漏油现象，影响储能效果。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有的充气式蓄能器的充气皮囊与壳体的接触处会在充、排过程会产生磨损，影响充气皮囊的使用寿命，容易出现漏油现象，影响储能效果的问题。本实用新型的用于液压机构的气囊蓄能器，在壳体的侧壁上增加了一层防护胶垫，减少对充气皮囊的摩擦，延长使用寿命，并在限位阀与壳体的拧接处增加了密封套筒，增加密封效果，保证储能质量，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于液压机构的气囊蓄能器，其特征在于：包括壳体、充气皮囊、充气阀和限位阀，所述充气皮囊设置在壳体内腔体的上部，所述充气皮囊的顶部通过管道与安装在壳体上部的充气阀相联通，所述壳体内壁与充气皮囊接触处设有一层防护胶垫，所述限位阀安装在充气皮囊正下方壳体内腔体的下部，所述限位阀通过密封套筒拧接在壳体内腔体的下部，所述壳体设有液压油道，所述液压油道与限位阀的底部相联通。

前述的一种用于液压机构的气囊蓄能器，其特征在于：所述充气阀的正上方安装有气压计。

前述的一种用于液压机构的气囊蓄能器，其特征在于：所述密封套筒采用硅胶材料制成。

前述的一种用于液压机构的气囊蓄能器，其特征在于：所述壳体的截面为椭圆形状。

前述的一种用于液压机构的气囊蓄能器，其特征在于：所述液压油道内设有一层过滤网。

前述的一种用于液压机构的气囊蓄能器，其特征在于：所述限位阀顶部为弧形面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于液压机构的气囊蓄能器，在壳体的侧壁上增加了一层防护胶垫，减少对充气皮囊的摩擦，延长使用寿命，并在限位阀与壳体的拧接处增加了密封套筒，增加密封效果，保证储能质量，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的用于液压机构的气囊蓄能器的结构示意图。

附图中标记的含义如下：

1：壳体；2：充气皮囊；3：充气阀；4：限位阀；5：管道；6：防护胶垫；7：密封套筒；8：液压油道；9：气压计；10：过滤网。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型做进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种用于液压机构的气囊蓄能器，包括壳体1、充气皮囊2、充气阀3和限位阀4，充气皮囊2设置在壳体1内腔体的上部，充气皮囊2的顶部通过管道5与安装在壳体1上部的充气阀3相联通，壳体1内壁与充气皮囊2接触处设有一层防护胶垫6，在充气皮囊2的充、排气过程中，防护胶垫6能够减少对充气皮囊2的摩擦，延长其的使用寿命，限位阀4安装在充气皮囊2正下方壳体1内腔体的下部，限位阀4通过密封套筒7拧接在壳体1内腔体的下部，密封套筒7采用硅胶材料制成，增加密封效果，保证储能质量，壳体1设有液压油道8，液压油道8与限位阀4的底部相联通，壳体1的截面为椭圆形状，

充气阀3的正上方安装有气压计9，能检测充气皮囊2的充气量，液压油道8内设有一层过滤网10，防止液压油内的杂质进入壳体1内，限位阀4顶部为弧形面，防止在上调时，挤压碰坏充气后的充气皮囊2。

    本实用新型的用于液压机构的气囊蓄能器工作过程如下，通过充气阀3向充气皮囊2内充入一定压力的气体，通过气压计9控制气压，然后关闭充气阀3，使气体密封在充气皮囊2内，液压油从壳体1底部的限位阀4进入充气皮囊2的外腔，使充气皮囊2受到压缩从而进行储存液压能，操作方便，增加密封效果，保证储能质量，具有良好的应用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。