[实用新型]一种厢式货车用新型坡道装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种坡道装置，特别涉及一种厢式货车用新型坡道装置。

背景技术

由于厢式货车具有机动灵活、操作方便、工作高效、运输量大、安全、可靠等优点，越来越多的货物选择用厢式货车运输，但车厢离地面较高，厢体内部较大，存在作业人员无法在外部直接对内部货物进行快速装卸的缺陷，导致厢式货车的装卸效率较低。

发明内容

为了克服上述背景技术中的不足，本实用新型提供了一种厢式货车用新型坡道装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种厢式货车用新型坡道装置，由导轨1、翻转平板2、联动杆3、螺母4组成。所述导轨1上设有固定孔110、导槽120、定位孔130。所述翻转平板2相对的两个侧面上设有第一阶梯轴2a、第二阶梯轴2b、第三阶梯轴2c、第四阶梯轴2d；所述第二阶梯轴2b、第三阶梯轴2c、第四阶梯轴2d在自由端设有一段螺纹。所述联动杆3上设有安装孔310。所述第一阶梯轴2a与第四阶梯轴2d共线，分别接于翻转平板2两侧导轨1的导槽120内；所述第二阶梯轴2b与第三阶梯轴2c共线，分别接于翻转平板2两侧导轨1的定位孔130内；所述导轨1通过螺母4进行限位。所述第四阶梯轴2d接于联动杆3上的安装孔310内；所述联动杆3通过螺母4进行限位。整个装置通过固定孔110接于厢式货车尾部。控制联动杆3将翻转平板2置于同一平面，使整个装置变成一个坡道，适合轮式机械进出车厢作业；控制联动杆3，使整个装置变成阶梯，适合作业人员上下车厢作业。

本实用新型的有益效果是：翻转平板2可沿导轨1上的导槽120翻转，整个装置可变成坡道和阶梯；坡道适合轮式机械进出车厢装卸货物，阶梯适合作业人员上下车厢作业；整个装置具有结构简单、操作方便、效率高等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的坡道式结构示意图。

附图2是本实用新型的阶梯式结构示意图。

附图3是导轨结构示意图。

附图4是翻转平板结构示意图。

附图5是联动杆结构示意图。

图中，1.导轨，2.翻转平板，3.联动杆，4.螺母，110.固定孔，120.导槽，130.定位孔，2a.第一阶梯轴，2b.第二阶梯轴，2c.第三阶梯轴，2d.第四阶梯轴，310.安装孔。

具体实施方式

如图3、图4、图5所示，导轨1上设有固定孔110、导槽120、定位孔130；翻转平板2相对的两个侧面上设有第一阶梯轴2a、第二阶梯轴2b、第三阶梯轴2c、第四阶梯轴2d；所述第二阶梯轴2b、第三阶梯轴2c、第四阶梯轴2d在自由端设有一段螺纹；联动杆3上设有安装孔310。

如图1和图2所示，所述第一阶梯轴2a与第四阶梯轴2d共线，分别接于翻转平板2两侧导轨1的导槽120内；所述第二阶梯轴2b与第三阶梯轴2c共线，分别接于翻转平板2两侧导轨1的定位孔130内；所述导轨1通过螺母4进行限位；所述第四阶梯轴2d接于联动杆3上的安装孔310内；所述联动杆3通过螺母4进行限位，从而实现联动杆3与翻转平板2的连接；整个装置通过固定孔110接于厢式货车尾部。

所述第一阶梯轴2a和第四阶梯轴2d可在导槽120内移动，所述第二阶梯轴2b和第三阶梯轴2c可在定位孔130内旋转。

所述联动杆3将整个装置的翻转平板2联系在一起，使所有的翻转平板2实现同步翻转，控制联动杆3，翻转平板2随联动杆3的移动而翻转，当轮式机械进出车厢作业时，控制联动杆3，使第四阶梯轴2d沿导槽120顺时针移动到锁紧位置，整个装置变成坡道；当作业人员上下车厢作业时，控制联动杆3，使第四阶梯轴2d沿导槽120逆时针移动到锁紧位置，整个装置变成阶梯。