[实用新型]一种用于山地车上的后挡泥板

说明书

技术领域

本实用新型属于山地车技术领域，特别是涉及一种用于山地车上的后挡泥板。

背景技术

自行车的骑乘路径除了政府规划的自行车道外，也常见于市区或郊外，自行车道都是露天而没有屋檐的设置，所以在雨天骑乘自行车或者下过雨的车道上骑乘自行车时，前、后车轮在转动的状态下，后车轮很容易将车道上的污水或者沙土泼溅到骑乘者的衣物上，尤其是承载者。所以一般自行车配置有挡泥板，以避免泥泞，脏水泼溅到骑者、乘者或者路人身上。众所周知，山地车是一种越野车型，它具有高速，强度好，可变速等优点，它主要包括车轮、制动系统、传动、刹车系统、鞍座和把立，一般情况下不配置其它附属配件，例如有承载架、挡泥板等构件，但是在日常生活中我们不是每天都要在高速，风和日丽的天气下骑行，所以我们将山地车上配置一些功能性附属配件。

长期以来，通用的山地车挡泥板一直采用一种结构固定保持不变，即有包裹在车轮的外侧，该种传统结构的挡泥板在实际使用过程中仍存在泼溅污泥的问题；为了解决此问题，只能够加宽挡泥板的宽度，这样就影响山地车简约和性格化的体现，为此设计一种新型的挡泥板。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、使用方便、不影响山地车性能、安装拆卸方便的用于山地车上的后挡泥板。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种用于山地车上的后挡泥板，其特征在于，包括卡箍，所述卡箍通过可拆卸式快拆组件安装在鞍管上，所述卡箍的后端部设有安装部，安装部设有开放式安装槽，所述安装槽上下对应设置有安装孔，在安装槽内安装有数个扇形片，每个扇形片的安装部均设有安装通孔，上述数个扇形片叠加后放置在上述的安装槽内，并且安装槽上的安装孔和叠加后扇形片安装通孔同心，上述的安装孔内配装有沉头螺栓，所述沉头螺栓上配装有锁紧螺母。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，即采用可折叠扇形结构的挡泥板，解决了现有挡泥板不能够很好的遮挡污泥的问题，在实际使用时不影响山地车整体结构，不使用时可以折叠，不影响整车的外观造型；本实用新型还具有结构简单、设计合理、安装调整方便等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型安装槽结构示意图；

图3是本实用新型扇形片结构示意图。

图中：1、卡箍；1-1、安装部；1-2、安装槽；1-3、安装孔；2、可拆卸式快拆组件；3、鞍管；4、扇形片；4-1、安装通孔；5、沉头螺栓；5-1、锁紧螺母。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图3，一种用于山地车上的后挡泥板，包括卡箍1，所述卡箍1通过可拆卸式快拆组件2安装在鞍管3上，所述卡箍1的后端部设有安装部1-1，安装部设有开放式安装槽1-2，所述安装槽上下对应设置的安装孔1-3，在安装槽内安装数个扇形片4，每个扇形片的安装部均设有安装通孔4-1，上述数个扇形片叠加后放置在上述的安装槽1-2内，并且安装槽上的安装孔和叠加后扇形片安装通孔同心，上述的安装孔内配装有沉头螺栓5，所述沉头螺栓上配装有锁紧螺母5-1，所述的锁紧螺母优选为蝶形螺母。

采用可折叠扇形结构的挡泥板，解决了现有挡泥板不能够很好的遮挡污泥的问题，扩大了挡泥面积，在实际使用时不影响山地车整体结构；不使用时可以折叠，不影响整车的外观造型；本实用新型还具有结构简单、设计合理、安装调整方便等优点。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。