[实用新型]一种新型汽车曲轴模具校准装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械模具加工领域，特别是涉及一种新型汽车曲轴模具校准装置。

背景技术

曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动变成循环（旋转）运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑，曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。

曲轴的应有领域非常的广，使用最常见的是在汽车上面，曲轴的加工基本通过模具进行完成，在安装模具的时候经常需要对模具进行较准，以便在生产曲轴时，不会影响曲轴加工的精度，而目前曲轴的较正都是通过人工进行，所以灵活性能非常的不佳，不方便在较正过程中对模具的位移，存在着不足，不能满足社会发展的需求，灵活度不佳。

综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种新型汽车曲轴模具校准装置，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

针对现有技术中曲轴加工中存在的不足，影响实际的生产效率，本实用新型提出一种新型汽车曲轴模具校准装置，设计新颖，，增强模具的加工精度，提升曲轴生产的质量，实用性能强，可以方便的已解决现有技术的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型汽车曲轴模具校准装置，包括支撑架，支撑架的横梁和纵向撑杆相交部分安装有控制架，控制架的表面安装有滑块，滑块衔接较准曲轴模具推板的伸缩条，控制架的表面安装有固定曲轴模具的吸盘，推板的表面设置有调节定位柱位置的滑动槽，推板的两侧均安装有使曲轴模具推进模腔的液压杆。

进一步，所述的控制架的背面设置有衔接滑轨的调节块，滑块的底部安装有限位块。

进一步，所述的支撑架的横梁的两端设置有电机，电机的主轴衔接主传动轮，主传动轮通过传输带衔接从传动轮，从传动轮衔接滑轨。

进一步，所述的支撑架的底部安装有底座，底座的表面开设有安装孔。

本实用新型的有益效果是：本产品可以方便汽车曲轴模具的加工，使曲轴模具在安装的时候，更加灵活的进行位置校准，且减轻了工人的劳动强度，增强后序加工汽车曲轴模具的精度，可以进行方便调节曲轴模具进行上下左右移动中，设计新颖，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图中1-支撑架，11-主传动轮，15-液压杆，2-控制架，3-底座，4-电机，5-传输带，6-从传动轮,8-滑轨，9-推板，91-定位柱，92-滑动槽， 51-调节块，52-限位块，81-滑块，22-吸盘。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1、图2，一种新型汽车曲轴模具校准装置，包括支撑架1，支撑架1的横梁和纵向撑杆相交部分安装有控制架2，控制架2的表面安装有滑块81，滑块81衔接较准曲轴模具推板9的伸缩条，控制架2的表面安装有固定曲轴模具的吸盘22，推板9的表面设置有调节定位柱91位置的滑动槽92，推板9的两侧均安装有使曲轴模具推进模腔的液压杆15。

另外，控制架2的背面设置有衔接滑轨8的调节块51，滑块8的底部安装有限位块52，支撑架1的横梁的两端设置有电机4，电机4的主轴衔接主传动轮11，主传动轮11通过传输带5衔接从传动轮6，从传动轮6衔接滑轨8，支撑架1的底部安装有底座3，底座3的表面开设有安装孔。

本实用新型的使用过程为：在模具安装的过程中，可以将曲轴模具放置在控制架上面，通过吸盘和四周的螺钉进行固定，然后通过调节支撑架进行上下左右移动，使曲轴模具到达最佳的地点，使定位柱和模具安装孔相对应，使用液压杆将曲轴模具往里边推送，使定位柱和嵌入模具安装孔时，将伸缩杆收回，灵活性能优，方便曲轴模具的较准。

本实用新型有效果为：可以方便汽车曲轴模具的加工，使曲轴模具在安装的时候，更加灵活的进行位置校准，且减轻了工人的劳动强度，增强后序加工汽车曲轴模具的精度，可以进行方便调节曲轴模具进行上下左右移动中，设计新颖，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。