[实用新型]一种集装箱船用组装式吊机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，尤其涉及船用起重设备技术领域。

背景技术

近年来，集装箱船舶向大型化发展，目前单艘集装箱船能装载18000TEU。大型化的集装箱船对船舶公司非常有价值。然而在紧急的情况下，这类大船面临着挑战，由于大型集装箱船的巨大尺寸，急需新型的集装箱船吊装工具，克服传统吊装工具的限制。

该吊装设备用于集装箱船的紧急临时吊装。备用状态下，该吊装设备连同两个组装用辅助吊机被放置在一个标准集装箱内随船运输。在发生海损事故时，有可能因为破舱导致船体倾斜，或是搁浅接地等事故，吊机可紧急卸载船上集装箱从而达到减轻重量，降低吃水，扶正船舶的目的。吊机所有部件分装在两个集装箱里，运输时放置在集装箱船甲板顶层，出现海难事故即时安装，可在短时间内卸载船上集装箱，从而降低集装箱船吃水或对调平倾斜船体，使船舶及时脱险。也可用于超大型集装箱船停靠浅水码头时，临时卸载部分集装箱货物或集装箱货物的临时调拨和转运。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是：提供一种集装箱船用组装式吊机，用于降低甚至避免集装箱船尤其是超大型集装箱船，在发生海损导致船体倾斜、搁浅接地等事故时造成的巨大损失。

本实用新型的技术方案如下：一种集装箱船用组装式吊机，组装工具及部件放置于专用集装箱内，作业时安装于集装箱船上层所载集装箱之间，包括位于集装箱船上的槽梁结构，其特征在于：包括吊机顶梁6、若干吊机基础、若干吊机支腿5、若干钢臂结构2、若干起吊滑轮组31、若干变幅滑轮组32、若干起吊绞车71和若干变幅绞车72；

所述吊机基础包括吊机基座1、角件；所述角件上设有角件孔，所述吊机基座1上设有卡销，工作状态下，所述吊机基座1上的卡销插入角件孔固定连接；

所述钢臂结构2是一对桁架结构，一端与吊机基座1相连，另一端连接变幅滑轮组32并间接连接于集装箱船槽梁结构上。吊装时由变幅绞车72拉动变幅钢丝绳，钢臂结构2和吊机支腿5随变幅钢丝绳的驱动下绕吊机基础的连接轴转动，钢臂结构2绕吊机基础的连接轴转动能够平衡吊机水平和竖直方向的作用力。

任一所述吊机支腿5包括若干吊机支腿桁架结构和若干吊机支腿连接件，所述吊机支腿桁架结构通过吊机支腿连接件固定连接构成吊机支腿5；任一所述吊机支腿5的两端分别与吊机基础和吊机顶梁6连接；

所述吊机顶梁6由若干吊机顶梁结构部件连接而成，所述吊机顶梁6上设有若干起吊绞车；

所述集装箱船甲板上设有槽梁，所述槽梁上部连接有变幅滑轮组32和变幅绞车72，变幅绞车72分别与两端的变幅滑轮组32相连，同时钢臂结构2与变幅滑轮组32另一端相连。在吊机变幅吊装过程中，以钢臂结构2通过变幅钢丝绳42给变幅滑轮组32向上的作用力作为该吊机的配重。变幅绞车72驱动整个吊机的变幅运动。

进一步，所述角件为任一一组上下相邻的集装箱角件。

进一步，所述吊机支腿5和吊机顶梁6的连接处采用轴套结构连接，所述吊机顶梁可绕其中心轴转动。

进一步，所述吊机支腿5和吊机顶梁6上均设有连接杆，任一所述连接杆顶端设有钢丝绳连接点，平衡钢丝绳43穿过钢丝绳连接点，并保持拉紧。

进一步，所述吊机基座1上设有液压缸，所述卡销通过液压缸插入角件孔内。

进一步，所述吊机支腿5变幅倾角为±55°。吊机支腿5由电机驱动变幅绞车72拉动变幅钢丝绳42，在变幅钢丝绳42的牵引下，钢臂结构2和吊机支腿5绕吊机基础顶部的连接轴转动，从而达到吊机支腿5前后变幅的目的。

本实用新型的有益效果在于：能快速完成组装，紧急卸载集装箱，从而达到减轻、平衡集装箱船重量，降低吃水，扶正船舶等目的，能最大限度地降低大型及超大型集装箱船在发生触礁、破舱、搁浅等事故时，造成的人员伤亡和财产损失。本实用新型成功规避了大型集装箱船在运输过程中可能会发生的风险，填补了集装箱船用组装式吊机的空白。

附图说明

图1为本使用新型的工作状态下的主视图。

图2为图1的侧视图。

图3为实施例1的工作结构主视图。

图4为实施例1的工作结构侧视图。

图5是本实用新型的吊机支腿5吊机顶梁6的结构组装示意图。

图6为吊机支腿5吊机顶梁6连接处的结构侧视示意图。

图7为吊机支腿5吊机顶梁6连接处的结构俯视示意图。

图8为本实用新型的钢臂结构2的结构组装示意图。

其中：1、吊机基座，             2、钢臂结构，