[实用新型]一种高反包结构设计的轮胎有效

专利信息
申请号: 201520246797.3 申请日: 2015-04-23
公开(公告)号: CN204586378U 公开(公告)日: 2015-08-26
发明(设计)人: 李卫红;刘剑美;陈虎;田健 申请(专利权)人: 特拓(青岛)轮胎技术有限公司
主分类号: B60C15/00 分类号: B60C15/00;B60C9/02
代理公司: 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 代理人: 万桂斌
地址: 266000 山东省青岛市崂*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 高反包 结构设计 轮胎
【权利要求书】:

1.一种高反包结构设计的轮胎,其特征在于,包括胎体(1),钢丝圈(2) ,胶芯(3),补强胶片(4),带束层(5),胎面(6),胎侧(7),所述的胎体(1)包括胎体主体部(1-1),胎体反包部(1-2)和胎体反包部端点(1-3),胎体主体部(1-1)位于轮胎内侧且延伸至钢丝圈(2)下方,胎体反包部(1-2)起始于胎体主体部(1-1)并延伸绕过钢丝圈(2)反包向轮胎的外侧,所述的胶芯(3)位于胎体(1)内部且连接于钢丝圈(2)上端,补强胶片(4)位于钢丝圈(2)上端并贴于胎体反包部(1-2)外侧;所述的带束层(5)的带束层端点(5-1)位于胎面(6)下方,所述的胎体反包部端点(1-3)起始于胎体反包部(1-2)并延伸插进了带束层端点(5-1)一段距离,所述的胎侧(7)位于胎面(6)下方,胎侧(7)的端点(7-1)插入带束层端点(5-1)一段距离。

2.根据权利要求1所述的一种高反包结构设计的轮胎,其特征在于,所述的胎体反包部(1-2)包住了钢丝圈(2)及胶芯(3)。

3.根据权利要求1所述的一种高反包结构设计的轮胎,其特征在于,所述的胎体反包部端点(1-3)插入带束层端点(5-1)的距离大于胎侧(7)端点(7-1)插入带束层端点(5-1)的距离。

4.根据权利要求1所述的一种高反包结构设计的轮胎,其特征在于,所述的胎侧(7)包裹在胎体反包部(1-2)外层。

5.根据权利要求1所述的一种高反包结构设计的轮胎,其特征在于,所述的补强胶片(4)的橡胶厚度在0.5mm以上,邵氏硬度75~82度。

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