[实用新型]负载保持阀有效
申请号: | 201520246714.0 | 申请日: | 2015-04-23 |
公开(公告)号: | CN204553939U | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 姜洪 | 申请(专利权)人: | 圣邦集团有限公司;上海圣邦液压有限公司;徐州圣邦机械有限公司;浙江圣邦科技有限公司 |
主分类号: | F16K11/10 | 分类号: | F16K11/10;F16K17/04 |
代理公司: | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 夏曙光 |
地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 负载 保持 | ||
1.一种负载保持阀,其特征在于:包括第一阀体(1)、第一阀芯(11)、第一弹性件(12)、第二阀体(2)、第二阀芯(21)和第二弹性件(22),所述的第一阀体(1)上设有第一进油口(13)、第一出油口(14)和容置腔(15),所述的第一阀芯(11)设于容置腔(15)内并将容置腔(15)分隔成第一进油腔(151)、第一出油腔(152)和第一稳压腔(153),所述的第一阀芯(11)具有与第一阀体(1)相密封的第一位置和被液压油顶开使得第一进油腔(151)与第一出油腔(152)相连通的第二位置,所述的第一弹性件(12)具有使得第一阀芯(11)与第一阀体(1)相密封的运动趋势,所述的第一出油腔(152)与第一稳压腔(153)相连通;所述的第二阀体(2)上设有第二进油口(23)、泄油口(24)和连通腔(25),所述的第二阀芯(21)设于连通腔(25)内,所述的第二阀芯(21)具有安装时与第二阀体(2)相密封的第一位置和使得连通腔(25)与泄油口(24)相连通的第二位置,所述的连通腔(25)通过连通孔(26)与第一稳压腔(153)相连通。
2.根据权利要求1所述的负载保持阀,其特征在于所述的第二阀体(2)内设有顶杆(27)和第三弹性件(28),所述顶杆(27)的一端与第二阀芯(21)相对应,另一端与第二进油口(23)相对应,所述的第三弹性件(28)具有使得顶杆(27)远离第二阀芯(21)的运动趋势。
3.根据权利要求2所述的负载保持阀,其特征在于所述的第二阀体(2)上设有螺套(29),所述的螺套(29)与顶杆(27)相抵。
4.根据权利要求2所述的负载保持阀,其特征在于所述的第二阀芯(21)包括与顶杆(27)相对应的顶压部(211)、与第二阀体(2)锥面密封的圆锥部(212)、与第二弹性件(22)相抵的复位凸台部(213)和导向部(214)。
5.根据权利要求1所述的负载保持阀,其特征在于所述第一阀芯(11)的外表面上设有用于与第一阀体(1)内壁相密封的密封斜面(111)。
6.根据权利要求1所述的负载保持阀,其特征在于所述的第一出油腔(152)通过阻尼孔(112)与第一稳压腔(153)相连通。
7.根据权利要求1所述的负载保持阀,其特征在于所述的连通孔(26)斜向设置在第二阀体(2)上。
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