[实用新型]一种液压油箱用空气呼吸过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油箱，具体涉及一种液压油箱用空气呼吸过滤器。

背景技术

行走工程车辆和工业车辆采用的是开式液压油箱，为了预防油箱内因为油液的液位变化而产生正负压力损伤液压元件和影响液压系统效率，同时也为了防止液压油箱外的空气中的灰尘进入油箱污染液压油，进而影响液压系统性能和液压系统中其他液压零部件的寿命。这种开放式液压油箱与油箱外的大气连通之间都设有空气呼吸过滤器，将空气中的灰尘等杂质过滤掉后再进入油箱中。但由于行走工程车辆和工业车辆的液压油箱的体积受到车体布置空间的限制，故其尺寸偏小，导致液压油相内的油位比较高，易发生液压油箱中的液压油从空气呼吸过滤器处溢出渗漏而导致污染车体和环境的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决行走工程车辆和工业车辆使用的液压油箱中液压油从空气呼吸过滤器处溢出渗漏的问题，而提供一种液压油箱用空气呼吸过滤器。

本实用新型的技术方案是：一种液压油箱用空气呼吸过滤器，包括连接在一起的上端盖和下端盖，所述上端盖的顶盖中心固设有中心管柱；所述下端盖包括设在挡油管和连接管中间的端板，所述端板上设有内通气口，端板的底端面设有橡胶密封圈；位于连接管的外壁设有一圈卡箍，所述卡箍与连接管之间设有外通气口；所述中心管柱的下端穿过端板后通过弹簧卡圈进行定位；所述上端盖与下端盖之间设有管状滤芯。

进一步方案，所述上端盖的顶盖内部中间设有圆柱状凸台，所述管状滤芯的顶端卡在所述圆柱状凸台上、底端设在下端盖的端板上。

进一步方案，所述上端盖的下端内侧设有一圈内花键，下端盖的卡箍的外侧壁设有一圈与所述内花键相配合的外花键，所述上端盖的下端与下端盖的卡箍通过内花键和外花键进行花键联接。

进一步方案，所述端板的底端面中间设有一圈导油凸台，所述内通气口位于导油凸台的内部端板上；所述橡胶密封圈卡设在所述导油凸台和连接管之间。

所述连接管的内壁设有与液压油箱的加油管进行连接的内螺纹。

本实用新型中下端盖的上端挡油管壁是用来阻挡管状滤芯分离出的油液外漏，而下端盖端板的下端面设置有管状的导油凸台，用来对管状滤芯分离出的油液进行导流回液压油箱，从而避免了油液的外漏。另外，下端盖的连接管的内壁设置有内螺纹，通过其液压油箱的加油管连接，使本实用新型的空气呼吸过滤器直接安装于液压油箱上的加油管，兼做加油盖使用，减少部件，从而也减少了油液发生泄露的可能。下端盖的卡箍外侧周设有外花键，而上端盖的下端内侧设有内花键，将上、下端盖进行花键联接起来，从而达到了对上端盖进行径向固定的作用。

橡胶密封圈卡设在导油凸台和连接管之间，当空气呼吸过滤器安装到液压油箱加油管上时，橡胶密封圈的上端面与下端盖的导油凸台和连接管之间的环形槽底面形成第一密封面，其下端面与液压油箱加油管的上端面形成第二密封端面，从而防止液压油从空气呼吸过滤器和液压油箱的螺纹连接处外漏。

本实用新型的上、下端盖连接在一起时，其上端盖的中心管柱和下端盖的端板及管状滤芯之间形成第一腔体；上端盖的侧壁与下端盖的挡油管壁及管状滤芯之间形成第二腔体。空气呼吸过滤器安装液压油箱上，当液压油箱内油液的液面下降时，油箱内产生负压力，油箱外的空气通过下端盖上的外通气口经第二腔体、管状滤芯、第一腔体，然后通过下端盖上的内通气口进入液压油箱，此时管状滤芯起到了过滤油箱外空气中的颗粒物的作用。

当液压油箱的液面上升时，油箱中产生正压力，油箱内的空气通过下端盖上的内通气口经第一腔体、管状滤芯、第二腔体，然后通过下端盖上的外通气口排出液压油箱，此时管状滤芯起到了过滤油箱内空气中的油液颗粒的作用，过滤下的油液经挡油管壁的阻挡而沉积到端板上，再经下端盖上的内通气口由导油凸台导流回液压油箱。

本实用新型空气呼吸过滤器通过设置的挡油管壁，有效的解决了液压油箱中液压油从空气呼吸过滤器处溢出渗漏的情况；另外通过设置橡胶密封圈，避免了油液从空气呼吸过滤器和液压油箱的螺纹连接处渗漏。所以本实用新型从根本上避免了液压油箱中的液压油从空气呼吸过滤器处溢出渗漏而导致污染车体和环境的情况。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的结构分解示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型中的上端盖结构示意图；

图4是本实用新型中的下端盖结构示意图；

图5是本实用新型中的下端盖剖视图。