[实用新型]一种管桩站摆渡系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种管桩站摆渡系统。

背景技术

当地质条件不好，地基承载力较小时，就需要采用管桩来强化地基，将一根一根的管桩打入地下，使上面建筑物的重量通过管桩传导至下层承载力高的土层上。针对不同的地质条件，人们创造了很多不同的桩型，如钢管桩和混凝土桩等，而这些管桩的一系列生产过程通常采用管桩站摆渡系统来实现。

目前常见的管桩站摆渡系统采用如图1至3所示的技术方案，包括：摆渡小车1a、轨道2a、检修走台3a和自动控制线路4a等。摆渡小车1a是给管桩站的布料系统送料的机构，轨道2a用于摆渡小车1a的往复运动，检修走台3a用于摆渡小车1a的检修，放在围栏上的自动控制线路4a用于控制摆渡小车1a执行各种动作。

该方案中只有一种摆渡小车，即管桩站只能生产管桩，功能单一，仅仅是为管桩站的布料系统送料。这种系统在管桩站不生产管桩时，管桩站基本处于停站状态，降低了管桩站的利用率，因而如何提高管桩站的利用率，创造更多的价值，是需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种管桩站摆渡系统，能够提高管桩站的利用率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种管桩站摆渡系统，包括：行走平台、拢料斗7、送料机构和导料机构，所述拢料斗7位于所述行走平台上方，

所述送料机构能够在所述行走平台的一侧和所述拢料斗7之间往复运动，从而为管桩生产提供物料；

所述导料机构置于所述行走平台另一侧，能够在需要生产混凝土时移动至所述拢料斗7下方，从而将所述管桩站摆渡系统生产的混凝土导出；

所述导料机构为第二摆渡小车2，且所述第二摆渡小车2下方贯通，能够直接将所述混凝土导出。

进一步地，所述送料机构为第一摆渡小车1，所述行走平台为轨道3，所述第一摆渡小车1和所述第二摆渡小车2能够沿所述轨道3往复运动。

进一步地，所述第一摆渡小车1能够在所述第二摆渡小车2运动时，停靠在所述轨道3上远离所述第二摆渡小车2的一端；所述第二摆渡小车2能够在所述第一摆渡小车1运动时，停靠在所述轨道3上远离所述第一摆渡小车1的一端。

进一步地，所述第一摆渡小车1的下方设有料门，能够通过控制所述料门的开闭实现卸料和存料。

进一步地，还包括自动控制线路6，所述自动控制线路6能够对所述第一摆渡小车1和所述第二摆渡小车2的运动状态控制信号进行传输。

进一步地，所述第一摆渡小车1和所述第二摆渡小车2所采用的自动控制线路6相互独立。

进一步地，还包括桥架4和线缆支架，所述桥架4设置在所述行走平台的至少一侧，所述线缆支架套设在所述桥架4上，能够在所述第一摆渡小车1或所述第二摆渡小车2运动时，使承载所述自动控制线路6的线缆沿所述桥架4运动。

进一步地，还包括检修走台5，所述检修走台5设置在所述行走平台两侧，能够为所述管桩站摆渡系统的检修提供空间。

基于上述技术方案，本实用新型实施例的管桩站摆渡系统，通过将送料机构和导料机构有机组合，改变了传统管桩站的结构，能够使管桩站一站多用，既能生产管桩，又能生产商品混凝土或者墙体砂浆等。因而，本实用新型的管桩站摆渡系统功能更加多样化，在不生产管桩时，管桩站不需要处于停站状态，提高了管桩站的利用率，能够创造更多的价值；另外，送料机构和导料机构为两个独立的模块，这种模块化的设计使得安装、控制、使用和维修都非常方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中管桩站摆渡系统的主视图；

图2为图1中管桩站摆渡系统的俯视图；

图3为图1中管桩站摆渡系统的左视图；

图4为本实用新型管桩站摆渡系统的一个实施例的主视图；

图5为图4中管桩站摆渡系统实施例的俯视图；

图6为图4中管桩站摆渡系统实施例的左视图。

附图标记说明

1a－摆渡小车；2a－轨道；3a－检修走台；4a－自动控制线路；

1－第一摆渡小车；2－第二摆渡小车；3－轨道；4－桥架；5－检修走台；6－自动控制线路；7－拢料斗。

具体实施方式